罕见!四位美联储前主席对特朗普“下战书”

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 温州市鹿城区仰义作成机电设备

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元扰熬、上市市值1000亿元的企业蚕谴。    技术战略上懊髓,将坚持1条纯电动驱动技术路线肆坟碧,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平酒。同时疟,产品将具备400公里续航能力枯思璃,平均能耗每百公里低于12kwh伯猛绩。    产品方面拼钵,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV橡廉,其续航里程(参配熄沙、图片堑勃、询价)可达300公里泉,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型瑰秘。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车惕,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车郝。此外纱匈稍,北汽新能源代号规划代号为C30DB誊、C33DB比、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型蘑陶掇。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销竟蔷,以便更好地与传统营销模式保持平衡才钳纳。现阶段甜局,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店冯牧房,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展踞硅。    3.江淮    2015年销量沫量:在新能源领域氨,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车壕酗肃,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力错嵌岭,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆司警稀。    未来规划挥:到2025年傅,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上晾撵沫,形成节能汽车爬、新能源汽车拎萄、智能网联汽车共同发展的新格局屠。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型删架墩。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配败、图片较锨白、询价)S2打造)疗迸、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)歪、星锐EV三款纯电动车型骚辑氮,基于瑞风S5打造的混合动力车型漠。    4.奇瑞    2015年产销量谓:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)绒,销售7262辆焕啸。    未来规划浮水绿:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车略啥,同时目标年销量定为20万辆覆。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆沛。奇瑞未来将拥有插电式混合动力案荒、纯电动呻普蜕、增程式电动车蛙姬存、电动四驱的汽车辣,种类涵盖乘用陕、商用和专用车领域烤。值得一提的是力熔凶,2016年上半年率玖,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV吝淑,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市帮虾吭,这款车运用了诸多新技术裙,未来将会呈现给消费者不同的体验瘟。    5.广汽    2015年销量毖嘘粱:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆管僵。    未来规划歌钝:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型盖床,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市吠勘。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市箔农,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市肌。在未来豌涩什,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型骸妻枚。传祺还将推出一款A0EV电动车珐,该车很有可能是一款小型的纯电动车凰。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模撬踏。要完成这一目标论弥惠,新车投放将成为关键镣拎。未来基于插电式PHEV冷、纯电动EV癌浓耸、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型筏浦。    6.上汽    2015年销量玫壁:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆季攻臣,较2014年产销增长3倍把。其中荣威e550销售10711辆坚嫉柬,占比接近96%睹。    未来规划搔:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车亨肚穷,包括荣威E950访咯、新能源SUV酬、A级纯电动车酪酚弥、全新一代插电强混荣威E550等车型钝箍,价格介于在10-25万之间忌波。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元贰,投放30款以上全新产品科亭悄,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势攘。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆挎,其中自主品牌实现20万辆螺。根据规划饥舵,30款新能源产品中返,纯电动汽车达13款砍糠,插电式混合动力产品有17款庙,其中也将包括商用车敛旅,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品女淳旱。    上汽集团副总裁(参配埔、图片曙扩谰、询价)靖泊、乘用车公司总经理王晓秋曾表示椽溪喇:“我们把新能源放在第一位涧失,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求灌虫浩,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势脐融鲁,到2025年颈防蒂,新能源将成为未来动力的主流碳碱。”    7.众泰    2015年销售古孩:众泰新能源销量为24574辆飞,同比增长143.6%烙习。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量楞投屡,而2018年将冲击50万辆目标凯。    未来规划宦桓:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV辆樊,2016年还将推出Z500纯电动版剩、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车赂蹿湾。众泰已经规划8款全新新能源汽车缆,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车茎袄崇,包括四款微型纯电动车潮嫌,分别为E200赁、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV孩、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级摧、A级独评、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车虱激。    8.长安    2015年销量结:长安逸动(参配獭、图片寺请抄、询价)EV销售1500辆焦鬼秋。    未来规划肪袄锋:长安汽车发布2020新能源计划痴,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上惯蒋兴,至2025年推出34款车型爱皮,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)倒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆盘顶,至2025年篇,新能源车累计销量突破200万辆络嫩米。    9.吉利    2015年产量叙井:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军辰喀,占比35%壤侵挡。    未来规划煞扒滔:吉利未来5年的新能源汽车规划桑敌,未来纯电动车队抖、混合油电车台奶庭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成樊。2020年将占吉利汽车总销量90%以上退袖,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%宛枢,纯电动(EV)车型销量占比35%慨钳矗。将借助新能源车型布局茶瞄,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值轨庆。    在纯电动汽车方面姓艇,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台渭踢,到2020年极,吉利FE平台的车辆将实现续航500km穷衅,百公里耗电11kwh的目标供韩肋,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料碾完惮。在油电混合车型方面场硷海,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市贝。在插电混动方面佳哭,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统齿酿垒,首款车型将在2017年上市摧熊。    10.东风    2015年销量屑:东风风神E30销量511辆芥。    未来规划层鼻随:2016年艾顽,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型侧汰:E302016款侥价、A60EV标准版犬缅、A60EV尊享版筏茅,确保2000辆爬溜冲、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成细台,其中E30L储围劳、A60EV车型各销售1000台以上亮獭煤。    11.江铃    2015年销量金:江铃E100销售5268辆柑室。    未来规划互粱:江铃集团采取了混合动力车娇灌车、纯电动车两条产品规划路线版褂虑。其中挎佃洞,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%此湘畴,按照对行业的预计懊女,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆熄随橙。    在未来的产品规划中涣瓜,江铃E100车型升级产品即将上市叙,正在开发的代号为E200构坝、E160持、E170纯电动轿车也将陆续上市妈堕充。另悉烙饶,新上市的电动轿车相比老款产品腐,在续航里程携、最高时速沽态、智能化和舒适性方面将会有明显提升涵罢呸。此外江铃还将利用现有整车技术及平台槐哎,引入混合动力技术陀,以解决有关法规合规问题冷献敦,此项目的前期费用为1.8亿元稳。   二猾栖、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性扳胜。到2020年酥毕多,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆背,而整体销售目标为450辆居农。也就是说协戏枫,到2020年鸥贪笔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%欺。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元纶沧间,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品惯拖眷,到2020年力争达到60万辆的销量目标唉硼邪。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆辆酷嫡。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标溜,只是宣布颈肌:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额琴挨。    4.东风集团    东风集团规划葡,到2020年柑念,其自主品牌累计销量目标为200万辆霸小。其中庞逝吕,新能源车销量目标为80万辆席贾,占比高达40%奉伤龋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业埔沛,到“十三五”末胯派矾,其新能源车型数量将扩展至十余款夏浇喜,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现朝。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标莱抠偶,其中提及2020年年产销要达到50万辆盛凛魏。    7.奇瑞    2015年8月表示杰梁耿,将投资数百亿元歌鳖娩,到2020年实现销量目标70万辆妇喂,其中新能源车将达20万辆卿,占比28.6%靛匡霓。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊屋溉翁。吉利宣称踏,今后将纯电动黎贰、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举逢先礁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%布骗欧。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标琳,其新能源汽车销量将达到108万辆赌痢非。这是一个相当高的数量券托,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成伶蛇裴。而且哨期,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业忍屠穗。 责编会:杨杰" "   据外媒报道佬鲍,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷屡铺钒,这可能导致气囊在撞击时无法打开膊,或没有事故发生时意外打开避掏嫂。    本田腾零、菲亚特-克莱斯特焙、梅德赛斯-奔驰交迟、大众互、马自达害筷、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响佃。    全球汽车市场中坪,气囊召回已屡见不鲜雷凉。其中狮,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象烘。横跨2013至2016年冯刨宽,均能看到高田气囊召回计划频频曝出门筒谁。    正在高田气囊焦头烂额的时候呸羡倍,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力烂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道此想星,近期桂宫,德国知名汽车零部件制造商大陆集团豢贸,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划龄,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患澎避,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回梗隶惨,涉及500万辆车恒。    大陆集团将于近期启动召回计划田熄疟,并继续对旗下产品进行核查妨碧射,以彻底消除安全气囊传感器隐患身嗅羌。    本田表示便榔毫,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车乡和稗,替换存在缺陷的大陆系统控制单元深剁。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔盗,83次现场报告纺,和2例致伤事件咎壁半。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认媳钾。    本田告知经销商猩怜,目前需更换的部件短缺硅截阂,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单捅胳臂,今年秋季之前恐无法完成全部更换撮恭掳。    同样骚别瑟,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车恢卷,包括2009款道奇酷威冲颓,2008-2009款道奇凯领售滔、克莱斯勒Town and Country胺,以及合作研发的2009款大众Routan编栓枫。    该公司报告显示怖朔贾,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蓬题献。    大陆集团表示污埂懒,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司丛遣概。    马自达已回应召回并介入调查拟,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目拜。其他汽车制造商目前没有进行回应晦。 责编虚:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后窗,大量车流涌上高速公路捻驹,然而形漆,当车辆长龙逐渐稀松榔,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来努哺摹。记者在湖南境内的长益高速公路上看到辫喀箔,在临时图龋靠点和服务区咕春北,各种垃圾成堆瞥。春节期间这里60多公里高速路段狙凯寥,日均清理的垃圾竟然超过20吨杰。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里痞,是进出长沙的西大门般旗啥,今年春运期间萍哥,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”吵,24小时高峰断面车流量达到12万辆衅秤孔。长益高速养护工杨秋强告诉记者卷猫箱,春运高峰时芍姥蒲,饮料瓶子敞、纸巾车畔、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢桃峡,稍有堵车路面便是一片狼藉繁鼓刮。高速公路上垃圾成堆的现象棺巷吕,折射出人们在物质财富丰富的同时勉苏,文明素养还有待提高畅哥搅。    长益高速养护清障中心主任陈创说呢,为备战春运微盘,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上哥笛,临时增加了10位养护工参与保洁工作宋七。即便如此黔汤,每位养护工还是需要加班加点布团委,平均每天出勤3趟韭前,工作12小时透,收捡超过500公斤的垃圾差。然而唇檀,要恢复到平时的卫生状况萍、环境状况睡赦星,还需要半个月外钾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患萎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定皮,乘车人不得向车外抛洒物品涤梨案,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为烯。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋说毒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里羡,做到环保毛、安全出行朵但绅。 责编狸绩绒:杨杰" "  在过去的2015年撂嫂,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆牟,同比增长5.2%碧蛊叮,再度刷新2014年创下的年度销量纪录材。其中在昂科威和SRX等车型的推动下股,通用SUV产品的零售销量同比激增144%卷疤籍。上汽通用汽车总经理王永清表示盘稠幻,未来几年将在SUV细分市场发力氯。网通社梳理通用新车计划痕门盲,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型玛烧。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型椒篡,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV览徽橙。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表辖峡疗:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌厢佬林:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌吹咐,雪佛兰将在2020年内推出20款新车睬,以实现这一销量目标悄卯。进入2016年存擦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段都红希。王永清表示典:“在2016年年底之前判棺,雪佛兰将在中国市场推出7款新车鲸,覆盖中级车菠哪鲍、中高级车亭必、SUV等细分市场碗笆纶。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban里。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型窗薪。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban奋蓬。新车拥有5.7米的车身长度爬火, 满足普通家庭对于车内空间的需求惩检俯。现阶段国内全尺寸SUV市场火热保,但多以豪华品牌车型居多尉温闲,例如奔驰GLS期阶订、雷克萨斯LX等安,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争胆睬厦。   别克品牌守:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕勤蓄,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划台:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型挂裴斥。”其中包括一款全新紧凑SUV车型季卞。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市诺,但除了已在国内上市的昂科威外妒厕删,其他6款均有望登陆中国市场溺。   新车介于昂科拉和昂科威之间瞬彩,定位紧凑SUV类罐,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蕉炮。在外观方面有望以Envision概念车为模板屋,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计湿申。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机撑羔避,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机屯怀。   凯迪拉克品牌邓:全新小型烩番逝、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌级,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划溺。未来品牌将在华推出多款产品卸棋滇,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型懦晤珐,形成十二大车系鞠蠢吧,覆盖SUV恼踏府、轿车滇、敞篷车等各个细分市场揉排。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一沟糙。除凯雷德和XT5外丝梅,凯迪拉克还将推出3款新产品伦剖,分别为小型鹃袄坏、紧凑咀肝、中大型SUV伞。这些新车未来均有望在华国产驾。   2014年屉戈,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示刊,公司将采用新的命名方案勒戚,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场袖佬衰。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品耸灌,“XT+数字”命名SUV车型森棱。目前通用已经注册了XT2肉、XT3枢、XT4枪桥、XT5饰庞、XT6摹杆猫、XT7和XT8商标苗扳。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5病,未来品牌全新小型SUV书吻淖、紧凑SUV和中型SUV鬼洞,有望依次命名XT2牟、XT4和XT6寒。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签蜗涸:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编峨汰喝:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时贡,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求镐。近日卧,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评盐,结果评选出了十大最安全的SUV车型堑嫌,上榜车型虽然只针对美国地区宋刚吵,但对日渐升温的中国SUV市场而言佳浮潦,也有着一定的指导意义接遣巩,所以拿来同大家分享蛾第。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试呈,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级洪。此外欢硷刮,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级牟补。作为讴歌第三代车型啪藩叉,讴歌MDX为七座车型嫁补,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款庇炮洼,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)伟。   讴歌RDX   看完大哥MDX叭璃,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱拓。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号墙迟,根据IIHS和NHTSA评估结果中棋,它获得了与兄弟MDX同样的好评咎,通过一系列碰撞测试后申串赤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列炯。 作为五座版本车型磋,RDX的全轮驱动系统是可选的沮,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统片添碍。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证泡颧,在正面碰撞预防系统中谎私揽,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩橇师亥。 2016年CR-V的零售价为23745美元郝,为五座版车型农垄乖。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一赎妓,也许有着很多原因伙龄,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮勤。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级秸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色俄簧哩。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元乃辑拌,并配有3.5升V6发动机作为标准配置平拒。目前可最多容纳八名成年乘客趁,并拥有四轮驱动的选装配置叔逼。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者缮,现代途胜的最终结果也非常理想滑齿倍,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级茧修某,同时也配备了儿童安全座椅的设施酗弊。 在美国雇超实,现代途胜的零售价格为22700美元蛾尉,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间惮差,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择刷。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳清颗,作为奥迪Q5的主要竞争对手筋别,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV沟覆。同时叉谱皇,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置告痢去。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元附,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本吻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级枢烘搂。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元难垮弛,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显嵌仓膳,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性冗扮。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置瑟悄香。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩垒哇归,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价锨。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元剖螺棱。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用赖郊松。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看请备。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价戳。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元士。与同样上榜的雷克萨斯NX一般潮陇句,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式勤净,而且日后还会配备混合动力系统氯。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词鸵伸授,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头唬图,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中擞捣,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级疟。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元碧茅甸,提供前驱与四驱两种驱动形式传。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么残梯,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下低掣扁,IIHS究竟是什么堵羡?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准姆。方法是冯涟瓣,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶释,然后测量车顶凹陷程度舰。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸悔句,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时波失,评价为“A(Acceptable庙:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时坤,评价为“M(Marginal冻熄呻:允许范围最底线)”;不到2.5倍时剖妈抹,评价为“P(Poor谅滔焕:差)”袱屑。 责编浮谰:杨杰" "  写在前面孙:   汽车安全只有四个字刻行吐,但仅靠几篇文章是很难说透的暗本。为此十哺迫,从今天开始仙,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题揪策猫,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读跋虫乡,以期让广大读者在潜移默化中黔厢尖,逐步形成科学夺、合理的汽车安全观炯椿。   在过去一百多年中臣才,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展泞窟容,汽车的安全性也得到了长足进步笛板恒。但令人困惑的是活单倦,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动朔剁、被动安全配置当,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少激。谈到这有人可能会问祥,我们的汽车真的是越来越安全么淳舰?   要回答这个问题懈,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来嘶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量坤夕读。而在几年前芳,很能来事儿的美国人确实这么干过颊限法,废话不多说局,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果拧避。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生佛屉矗,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会箍版,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试仟。而在2009年汕,为了庆祝成立五十周年枫软,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试掂,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蹭扛氮。   迈锐宝这款车大家都不陌生睛木,2009款的轴距不到2.8米害,整体长度约4.8米昏去,整备质量约1.5吨啸,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大阜脓裤。   而相比之下乒庙忍,1959款Bel Air绝对算是个大块头嫉共,轴距刚刚达到3米送,整体长度则达到了5.4米惶继,比当今加长版的宝马7系还要长撬吻然,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成厂娜,整备质量达到近1.7吨耙。   1959款Bel Air诞生时遁,正值肌肉车户侥、长尾翼在美国市场风靡之际毋上,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风魔几仟,方方正正的线条也颇有硬派气息蒲涡芳。   相比之下玛凹酬,有着当代流线型设计的迈锐宝徊鲁卯,更像是个脾气温顺的小伙子啃览换,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞农凉,貌似很难占到便宜雌。这台Bel Air虽然年代久远切来懂,但车况仍然良好村,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转回隙悄,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外如,保存依然完好继。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞黔鲸松,而是小范围重叠的对撞娠汞。面对着气派昂、硬朗的Bel Air胶,和明显小一大圈的迈锐宝高察睫,如果有人逼着你做试验品赐副,必须挑一辆车进行碰撞时搞,你会选哪一辆呢辱赤?   不卖关子了蛾寒汉,来看看碰撞后的结果佬模蒲:   看到这些图片前抒,想必很多人和我一样陇搜,已经猜到了结果叫浓,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象护危。   面对承受了相等冲击力的Bel Air情凯,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构吧酿,它长长的车头像塑料壳一样脆弱羡猜惮,乘员舱的结构已经不是变形筷剿探,而是完全崩溃觅。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落华,紧接着破裂成无数的玻璃碎片未梢。   由于没有装备安全气囊与安全带串,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘珊羌,如果坐在里面的是个真人圭,最后的结果只能说九死一生簿。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是收妓:各方面表现均为Poor(糟糕)歌队岛。   再看看迈锐宝的情况敞沽弦,虽然车头破损明显幻祟,但碰撞后乘员舱结构基本完整禽,气囊正常弹出诫。前风挡虽然严重破裂认施该,但并未脱离框架朵,且没有溅出碎片筏凳。   如果这里坐的是真人交,虽然难免受到一定程度的损伤汾籍,但应该不会危机性命款呐。幸运的话蹈蠢,或许还能走下来查看对面乘客的情况舰澜桃。看完这场特殊的碰撞测试年力,我想起了很多人都存在的一种误解解协:车子越重越耐撞腺、越安全腥。相信看完本文之后廊栋柯,大家对于这方面的认知应该会有所转变盘拐。   最后说两句嗜:   汽车经过一百多年的发展演变饰腔,和几十年前的老旧车型相比蕉,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化冯卜。除了车身结构更加坚固姆墙、车内配置更加丰富外蒲缓婚,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色陵宫。   不过娠艰边,汽车安全性这个话题非常复杂秋,仅从任何一个角度去判断都是片面的柿,而本文介绍的这场新秀踞、老车型对撞也只能说明一方面的问题强囊。谈这个话题不能着急癸闲挫,未来一段时间陪,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读吝礁,我们将来慢慢聊朝、细细聊冒办。     责编挡:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”舶。当大环境的水温不断降低时浑涉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓黄伪访。而2015年莫隙,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河跺揽茹。   2014年8月拾粒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告贯辅,平行进口车经销商不再受备案制度限制仁,正式“登堂入室”激侮。   换言之煽,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式膜,从2014年8月开始正式“合法化”迫倍胚,从“地下”运作转为“地上”发展纶顶。然而糠连,“合法化”之后的一年又4个月里哺,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地阂胸尝,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等当绦捶。   2015年2月奥浪,平行进口车在上海自贸区开卖盖但,短短不到半年时间里词雷,深圳荷甫、天津楔、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作穿划,此后盗,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大柬,截至目前为止纺玲,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家十,其中上海28家坷,广州14家就,天津35家奥,福建18家慌。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司投香、上海百联汽车贸易有限公司愧凶、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业判耿卉。   从普通经销商层面来看誊跋,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》暇池,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》秸,规定从2016年1月1日起霸箱,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求窃蒙、放宽平行进口汽车数量限制蹄监尼、简化工厂检查要求三大举措默廉寇。   以上举动换筋,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈洁堂萌,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场甘剃。   以3C认证改革这一利好消息为例凭呻钙,平行进口车销售前的中间环节得以减少桓,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元虏,如此一来佬,平行进口车价格将进一步降低逆赂。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策杏浩老,平行进口车市场相对于中规进口车而言篮多查,还有更大的市场空间等待挖掘赏患细,而且随着国家对于数量限制的开放将娜,平行进口车的成本降低了30%嗡浪。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示豌,随着政策推进姐粪伎,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度痉。   一位自贸区平行进口商表示缄皋蠢:“最保守估计答伙,明年通过上豪福口岸拳嘉廷,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆香。”   但是梨,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后善抱柑,却隐藏着一个残酷的数据屋辉唯。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露俊,尽管相比2013年剐锋,2014年平行进口车的进口量有所加大砰冠坛,在12万辆左右绍赤,但报关数量却反而出现了下滑咐桅。   他进一步解释这一现象蚀疮关,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态青斥涉,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关婚。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多肖迁巳,再加上2015年经济大环境的持续下行湿划,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右钾叉碉。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是淖肠,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩澈蕾策。”   那么我们不禁要问爆闭凹,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态嘎? ▌大环境转冷屏汲罚,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆晌,同比增速9.3%呜捌,相较2014年批发增速13%稍有降低诧丢。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下骗杯撵,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征烦。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块玫,平行进口车市场也无法做到独善其身空郎。在崔东树看来唬欢袍,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度腊荚,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争侨舰笑,使得消费者能够购买到质量更好垄返、价格更优产品兽微钡。   而从更高层面来看俄魂,滚雷进口车创始人陈鸿认为嚏,通过开放平行进口车哪,鼓励竞争惟碳、打破垄断屑,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向辽。   简言之稿伟,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”程。当大环境的水温不断降低时赦染帘,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓淑孤。   尽管利好政策正在相继出台邯,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说晶下,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题觅,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变恒煌哼。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响芦港,平行进口车供应渠道的变窄堡汾、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等常,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少继。”在姜建清看来逛含,进口车受各种外来因素的影响坪,市场层面逐渐变冷攫稼。   货源紧俏而且有局限性叹瑰乐。从平行进口汽车的来源来看晒傅倾,相关资料显示檬骑,2015年已经售出的平行进口车来源中眯,美国及加拿大占55%脯,中东占40%书,欧洲占5%摩蹄。   各种法规政策阻碍销售渠道同拳瀑。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定团墨:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆浑。”换言之邵顷膛,禁止进口车在中国市场“二次销售”糕哩。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记逢培,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”唤交玻,无法进行销售超鳞。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为鄙,国外汽车厂商也自然不会坐视不理使坪创。早在2014年受,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为蒜。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示叛,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址痰粗舜,以此审查购买专属市场车型的买家裁睦,并且对现金付款设置障碍景舶。   除了堵截平行进口车市场的源头麻存,汽车厂商还在排量上下功夫倘胁,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息翰端店。这样一来坡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万蘑碘。   ▌售后体系攀臂、监管流程亟待完善   此外绕贺广,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑轮,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决轰拷。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例谷兴,这款车主要来自于中东巧、北美谎、加拿大和墨西哥地区盘纷。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元虏攻叼。而带有M配件的墨西哥徒、加拿大版本价格更是高达90万元以上天杆。反观宝马配置墙离讥、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版勺,指导价为95.8万元惨饥,终端价格大约在86.8万元左右江迁废。相较而言鸡但,尺寸更大吹唉摧、调校更出色的国外版具有一定的价格优势懂簿传。   不过有一点值得注意淑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养禽抖坪。但是质保是需要额外购买的厘申僚。如果单单购买地盘汉便、发动机蒲的、变速箱“三大件”的质保谜吾,价格为7,500元(3年/6万公里)尝购蓟,如果是整车质保柒纹,价格为15,000元(3年/6万公里)午旦钉。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势滩鸿瀑。   专家提醒擅既沉,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度惹赶,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段肃皑屉,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑卧,政策体系及监管流程也亟待完善剂。无疑擞,从起步到成熟需要一个过程迟百钎,而这一切都需要时间来磨合灿、完善强贿。   当然禄,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了扭壤,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务狼,并对每一辆平行进口车都提供单独认证测。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用肮嘛。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局操顶韭,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强屉藩。”姜建清进一步透露捂。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业媚熬,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示锚,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异囊,在车型上不会有太大矛盾奋迹。查看永达豪车中心的网站页面不难发现睹吐揽,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车毖群,也囊括了林肯MKT筷客、奔驰GL500瘁、丰田塞纳等并不在国内销售的车型衅贿似。   业内人士表示回鞘男,对于类似于上海永达汽车集团有限公司逻隘、上海百联汽车贸易有限公司赶、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说圭蔚,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分偷拴郝,是在和厂商税、经销商进行谈判时的一个重要筹码伦乌,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制类醚。   但是不可否认的是尽冗辩,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比挠家操,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势艾,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商从砰?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言放:“无论在工商总局还是商务部等相关部门酞,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台氖颈。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响售瞳。平行进口车副会长姜建清甚至预测谰来沃:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上貉捂。”也就是说眉从,洗牌在所难免怕。   对于平行进口车市场接下来的发展故吨炔,张志勇认为泞痛嗡,适应相关机构的介入僻瞎钞、铺设渠道等都需要花费大量的时间户,一个市场的成熟不是一蹴而就的盛掳播,而是需要等待薄免。   而姜建清的观点是杰凹坷:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年柏蜡闷。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景岸糕铺,“市场是有的秆拍,如何创新是平行进口商面临的课题累。”   版权声明苫伦贾:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件窍,禁止任何形式的转载或改编屠,如有任何侵权行为弓,侵权者将承担相应的法律责任! 责编瓢煞:杨杰" "   现如今逗雇锰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情立喉某,不管是豪车瑞呵疯、跑车还是SUV又或者是MPV桓矾嗣,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型休耍。除了经济实惠之外单茫,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事颠蛋蹄,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事程枯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋空。    PS别础:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车崩勘,是经过鉴定之后无火烧妹氰、泡水妈、重大事故巍唉,且外观完成无需喷漆的二手车容兼且。   一项攀记、换油    1危溯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油佳赡琳,主要作用是对发动机起到润滑减磨毋簿林、辅助冷却降温惫某期、密封防漏枢、防锈防蚀毒峡、减震缓冲等作用撕檀驹。发动机是汽车的心脏旅习剂,许多金属部件之间相互摩擦运动尸烦蛋,这些部件运动速度快卧倡、环境差蔡,工作温度可达400°C至600°C思锤棉。在这样恶劣的工况下面晃汤,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损迸,延长使用寿命咆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔寡峨痉,以确保油路通畅订湿撮,不被杂质阻塞矢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)琶喜略。合成油中又分为鹊拨枫:全合成及半合成佰锑酪。全合成机油是最高等级的限。车友们在选择机油种类时哥幻困,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择辅。    2碍、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质软,使用在采用液压制动系统的车辆中躬冀。是制动系统制动不可缺少的部分铺澎,而在制动系统之中丧,它是作为一个力传递的介质却艾,因为液体是不能被压缩的淋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中蚊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效堂,会对我们的安全带来隐患韦倡臂。    3局齐、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品暴,起到润滑延长传动装置寿命的作用边释,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果誓期,在严苛操作条件下减少油品损失窝巧。根据变速箱结构的不同归颠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油晃里。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求穆修到,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型辆,其扭矩凸杜、重量蒋茂、转速衬烤、结构等都会不同箔集,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油捌勤磋。而不同的变速箱油脐删岸,正是影响换挡品质的原因之一豆技。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油试,特别是打算卖掉的车慌半鹅,所以二手车的变速箱油应该及早更换咳官厩。   二碍镭、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花截脯,以点燃可燃混合气体的部件冉午淖。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量沥傻蝎。尤其是中心电极达到更高的温度时陀袜抡,被酸化消耗掉氨猩迷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的醋,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下倦添糜,可以先拆出火花塞进行检查僧公,看是否需要更换规擒础。   三司、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分翱许蚕,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进雷逻时、排气时间的准确秒粉鞘。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐薄,传动精确措,自身变化量小而且易于补偿雷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短氖狼,因此要定期更换皮带抵厢。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换京蓉玛。就算你车上备有正时皮带疤绒,一旦发生其断裂恐,自己也无法更换驰奈。因此谁杠,当总行驶路程到达8万时寂,建议考虑更换之猫瀑豪。正时皮带在水箱风扇的后面财冬排。    随着汽车制造工艺的不断进步还,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代佃,与传统的皮带驱动相比耿,链条驱动方式的传动可靠处、耐久性好并且还可节省空间揭乐骑,并且终身免维护筏龋镶,这就使其与发动机同寿命腔拴,不但安全繁潦筹、可靠性得到了一定提升灿湘,还将引擎的使用伯、维护成本降低了不少文砰灿,可谓一举两得拴虹。   四菱懒习、查看蓄电池    车辆的电瓶刨洼赖,又称为蓄电池略,是一个将化学能转化成电能的设备橇鬼。它的作用是供给发动机用电醋,当车辆准备发动时拘,蓄电池会放电给起动机提供电力罢率厢,并由起动机带动飞轮谦氛、曲轴转动茶漏贬,从而发动车辆盒漏。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类琴。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池吓。    买回二手车之后孰湃,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态盘。在启动引擎的时候抵粒,如发现声音转弱或是灯光昏暗仇陡,基本可以断定电池需要更换奢。事实上禽,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了朔拾,所以更换一个也是非常必要的辑钱档。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右空输浇,与铅酸蓄电池相当光。   五沽写仇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车床番啼,防止吸入对身体有害的污染物疟。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吠。活塞式机械(内燃机沮拔、往复压缩机等)工作时帽,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损狸撤梅,所以必须装有空气滤清器丸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短艘。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器馈,会使发动机进气不足谋弦磨,使燃油燃烧不完全蕉,导致发动机工作不稳定筋巫褪,动力下降叛、耗油量增加的现象发生滇壬。    一般停放较旧的二手车颅,空气滤清器很久都没有更换摄,建议查看实际情况之后酌情予以更换辣。   六垂闷、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内惺抨,进行车内除味消毒必不可少的程序吵。除了常见的清洗除尘漆,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外萝捕。细节上注意车身内部戊奥是,包括座椅痊,车体面板刷佛杆,玻璃等切不可忘记巫,擦拭完毕需摇起车窗侍樊,让汽车通风一段时间玛京效,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品点,增加除臭效果洗擒写。   小结呕:    对于二手车的整备是一门细致活儿申。建议车主勤观察拴弯锣、勤保养缉承剧,车子嘛“三分修激,七分养烈妓,好好对待爱车催椽雄,爱车也会好好的对待你涪。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车告每,欢迎扫描优艾卡二维码沸蛊,如有汽车问题需要咨询牛卯蹿,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您扒。 责编娩哼公:杨杰" "  近日涣冗手,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵胳皮停,新能源汽车产业链骗补将受到严查洛傻呛,并且随着新能源汽车补贴的爬坡溪呢,未来补贴越来越少疙立结,甚至将取消补贴双骗端,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展芭点怕?让新能源汽车开倒车呢氮? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计吞先动,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆舵,同比增长3.3倍;累计销售331092辆辛姬,同比增长3.4倍彼邢鳞。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆夸烯,同比分别增长4.2倍和4.5倍饥浓。   截至2015年底筐磊彤,我国新能源汽车累计产销近50万辆泉皇信。数字庞大的背后卧深复,甚至可能有假吉,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高涟密。即使新能源汽车销量有那么高阑紊际,但是国内的新能源汽车也是品质较低潮,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型亩擞。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看苫,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200煎深孩、E150EV迹短、力帆620EV炽凄相、长安逸动EV吹、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车巷。   可见孪浆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主虽,可是这些低端车型补贴前的售价并不低抠乱,而同级的传统能源汽车却便宜了很多屎。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看帮,补贴后的价格为14.99万元炔,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元孩祟艘,即使补贴后的价格皆煎,相对传统能源汽车依然贵了些磨露。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下铃坡潍,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车匿坪惦,因为目前的油价维持相对较低的情况下社脓,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车俏,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外前骇。   此外殿卞岭,从纯电动车的续航里程来看嘘,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外佳梳缉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里瓤洁妹,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20梨幸、北汽EV160花、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里父坎。   未来匡,随着补贴政策的退坡我,在2016年的补贴则是纺娃,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h境可。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万幸。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少膛,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱钠嘛。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便净,续航里程不长等不足栋芬码,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后翰,续航里程还会进一步减弱共廖。   更重要的是宛扣辑,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主泄型,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间攻,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间功领,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高式醒绊,两者的循环寿命相当敖还。   如今篓峦,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录馆蜕锑,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池泪,该电池重量更轻甸憾,续航里程更长渡,但是耐高温能力差狠倒,安全性相对较差一些策。   随着补贴的减少阿,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴没吻即,迫使厂家采用续航里程更长的电池遁,而三元锂电池可能成为首牙呕痢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧隧胺,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况蛊。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级摹驼,目前各大传统能源汽车生产电动汽车酿垃,根本目的是为了补贴而不是卖车胃。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪柯,2015年上半年的净利润4.66亿元祟广埔,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元喜火设,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%忿。   据统计纹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元敖提,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元萄,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元妻。此外残崩,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入兔耐槐。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级雌俱故?恐怕很难咸荒捅,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车仑,除了腾势电动汽车赂,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成来返,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上乃眠滴,如果政府的补贴很快取消素,这些车型在市场上将缺乏竞争力宛掠让。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力褂,不仅是给车企补贴桑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴新驮,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消瘁,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争表,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大鸵,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱锑。   其实构模,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉忍惺劝、还容易滋生腐败栖起,与其直接补贴给汽车企业妊悄椒,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法酱琶。在美国湘街摹,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分惦釜华。政府不需要出钱电,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金滑快,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车陶窃。在德国和法国提高补贴的门槛刻峦卑,提高续驶里程数标准傅赎,从而推动真正的电池技术研发细。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴磐辅,补贴在用户端哗,以提高此类汽车的销量河,刺激车企转型鼻团骂。   新能源汽车骗补一事吝,政府应该考虑补贴的办法改进箍沉,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴乡来。随着2020年以后补贴政策将退出枚创认,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长驴负、充电设备还是不够方便等登构频,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业虾古孝,将被淘汰和洗牌晦。 责编料蓬刑:杨杰" "   现如今车迹疤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情仆豌,不管是豪车簧、跑车还是SUV又或者是MPV辞讣稳,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型花釜。除了经济实惠之外芬露晚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事驾肆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事乐槐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋萄鹅。    PS瓢豪实:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车箍,是经过鉴定之后无火烧黔借使、泡水市、重大事故尘雷,且外观完成无需喷漆的二手车谩。   一氓颗纽、换油    1迹、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油达港功,主要作用是对发动机起到润滑减磨船狈盘、辅助冷却降温稗、密封防漏灸俱、防锈防蚀返饱、减震缓冲等作用僧巾。发动机是汽车的心脏窜诺怜,许多金属部件之间相互摩擦运动遂,这些部件运动速度快餐、环境差绢,工作温度可达400°C至600°C吉嫉细。在这样恶劣的工况下面矢,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损豹弦,延长使用寿命赤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔洗彩信,以确保油路通畅姓玲郡,不被杂质阻塞邻搪。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)奔。合成油中又分为佃:全合成及半合成舒辟鼎。全合成机油是最高等级的剧姐检。车友们在选择机油种类时达蘑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择妥渭势。    2虐溅胸、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质碉顷,使用在采用液压制动系统的车辆中覆。是制动系统制动不可缺少的部分灸,而在制动系统之中苔,它是作为一个力传递的介质查,因为液体是不能被压缩的替绥,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中输。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效瞄哨毁,会对我们的安全带来隐患氛。    3箔、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品峰散膏,起到润滑延长传动装置寿命的作用史茂船,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果很,在严苛操作条件下减少油品损失挥。根据变速箱结构的不同媒宿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油辨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求郡达傲,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型纤,其扭矩雄榷、重量侯、转速吓率、结构等都会不同度挺两,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油燃颁嚎。而不同的变速箱油吼,正是影响换挡品质的原因之一但局。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油攘,特别是打算卖掉的车忱似纠,所以二手车的变速箱油应该及早更换懒构。   二茹峭、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花谴,以点燃可燃混合气体的部件匣。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量矩示婪。尤其是中心电极达到更高的温度时戒勤籍,被酸化消耗掉陡峦粪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的峦炊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下叮,可以先拆出火花塞进行检查甘痛,看是否需要更换儡抽推。   三熊蟹、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分腿屯,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进揣肋、排气时间的准确笛社。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑稹,传动精确篇趣,自身变化量小而且易于补偿受隆牡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短妻,因此要定期更换皮带夹。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换贾犁酒。就算你车上备有正时皮带霞笺,一旦发生其断裂巫亥娜,自己也无法更换澎。因此罕硕,当总行驶路程到达8万时工碴俄,建议考虑更换之士。正时皮带在水箱风扇的后面豆。    随着汽车制造工艺的不断进步航九,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代功,与传统的皮带驱动相比力便,链条驱动方式的传动可靠暮、耐久性好并且还可节省空间曙函,并且终身免维护嗅溜播,这就使其与发动机同寿命吓谎,不但安全蔷办、可靠性得到了一定提升匣纬涉,还将引擎的使用你、维护成本降低了不少捶饺煌,可谓一举两得嘶梧。   四孙、查看蓄电池    车辆的电瓶悄垛般,又称为蓄电池光钙垃,是一个将化学能转化成电能的设备爆厩臼。它的作用是供给发动机用电嫂桐,当车辆准备发动时耪狡,蓄电池会放电给起动机提供电力副,并由起动机带动飞轮摄、曲轴转动第缺,从而发动车辆豹。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类彤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池猴管。    买回二手车之后熬,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态柏乌。在启动引擎的时候褪,如发现声音转弱或是灯光昏暗糠唬,基本可以断定电池需要更换躺。事实上泄驶,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了哎文疆,所以更换一个也是非常必要的络。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酥茶,与铅酸蓄电池相当降扑。   五搐、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车喜洁,防止吸入对身体有害的污染物剖咯。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置门稀。活塞式机械(内燃机诞列汀、往复压缩机等)工作时慈青婚,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损柔,所以必须装有空气滤清器讥忙褐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短肪魂。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器圈某娜,会使发动机进气不足集,使燃油燃烧不完全豪抄爸,导致发动机工作不稳定颁栋骨,动力下降把场凑、耗油量增加的现象发生熄唬。    一般停放较旧的二手车解,空气滤清器很久都没有更换卤募叫,建议查看实际情况之后酌情予以更换寝。   六际酣、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内险炊,进行车内除味消毒必不可少的程序额呜。除了常见的清洗除尘坝师酥,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外活。细节上注意车身内部翟揪,包括座椅徽念傻,车体面板孙甸屑,玻璃等切不可忘记熟喉袱,擦拭完毕需摇起车窗镰构,让汽车通风一段时间娶掂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品笆纱,增加除臭效果么。   小结赐寞:    对于二手车的整备是一门细致活儿忍另。建议车主勤观察肥罚、勤保养恍肛,车子嘛“三分修虐炮,七分养射唾挞,好好对待爱车劲,爱车也会好好的对待你嫁摊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车壁解,欢迎扫描优艾卡二维码喀洼,如有汽车问题需要咨询安谁忍,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您丸。 责编概:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患衬楷屑,在2015年召回超过253万辆车溉斥,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回酸沦。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总籍戈乏,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回际,据统计此次共有700多万辆车受到影响檄募,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆搜梳。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表膏杯惕:网通社 Internet Info Agency   预警身:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警擞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表坝蹋檀:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题入,燃油箱填料管涂层存在缺陷滑鼻凭,导致燃油泄漏最终起火错。从而造成进一步对乘客的伤害享壕梅,存在安全隐患蛊宏褂。   预警嫡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警垫聘编:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表迪此通:网通社 Internet Info Agency   据了解淬蒋靖,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障诉洪。发动机理改、底盘挂、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分舞逗,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用瘁读,例如电子燃油喷射系统寥、制动防抱死控制喝捎、防滑控制颂、牵引力控制热、电子控制悬架秒、电子控制自动变速器毯鹿、电子动力转向等蕉溅钡,若电子控制系统存在故障局,可导致汽车失控番诡桐。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表力嫌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题斑救厂,制动踏板主螺母随着时间的推移喇,会造成螺母松动的危险绵贡痪,这将导致汽车失去制动作用拎,造成刹车失灵藏艰祭。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施净仇,使问题得到解决刑惹。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表刹嗣尉:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题尸,特别是在持续炎热和潮湿的条件下复广浚,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷广,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂膊雹。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员炽默,进一步导致对乘客的伤害构田,存在安全隐患盖祭些。根据newsmax报道的信息滇际,目前至少10人死亡秘胚吞,其中包括九名在美国铂。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表屋布:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题靠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷休温,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂街插。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员共斜,进一步导致对乘客的伤害亥目,存在安全隐患肛涵。目前已经在全球造成了10人死亡梆困,在美国造成超过100人受伤缚。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签交:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编矮:杨杰" "  1月17日玲淬,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放湘祟绦。此届盛典共有主流媒体人态嫡穿、汽车厂商红、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚础,共同狂欢萝傅期。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻镭茶力。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起讨,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛垃,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛赌叮。作为中国顶级足球联赛赞助商虫费,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛岔喇。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟幢,再次挥洒汗水靡娇巫,为争夺冠军全力以赴扩。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办粱洛,长安福特冠名赞助闻。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐梁弟冈,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座肌,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军鸥。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓市:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得券,助攻王由动力中国齐宇获得吻,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得锈。   倍耐力冠名精英球队悉,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际恕捐斡。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕抒,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演盟,博得了场下阵阵掌声喝彩康嫡吮。与此同时啥,倍耐力正式宣布将冠名精英球队傻人炼,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事纶虫恢。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求恰,在2014年度颁奖盛典中法,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺淬沽架。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动素安溃,点燃了现场的高潮啃单。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real暖眯,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心秒啃、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺对会始。   众多演艺嘉宾芦钮、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台湃。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟嚼,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众譬够。中国内地创作型歌手泪、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场袭。时尚座驾乐队凄擞、快车道FM乐队蜕靶、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众门。   至此馁横楷,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕仟。自2011年起俩溜,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”妊剩灯、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛歧秽,五年的联赛时光管该仟,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起煌晒,以球会友秒,提升了球技鞭薪间,锻炼了身体博喝,也收获了更多运动的快乐设。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织弄和。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕皇,敬请期待赎。 责编哩拢穗:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”般路揽。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告亩邓,从2016年1月1日起宠绥,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求南挡、放宽平行进口汽车数量限制粱锈、简化工厂检查要求等三大举措古唯,以便促进汽车平行进口贸易发展舌嚏尘。   公告称蒲,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业捐亮贝,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下从蔚,CCC认证申请时丰科,可放宽提供原厂授权文件的相关要求史降。在认证过程中佳头矛,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”枷物、召回能力和体系的检查工作墟。   出于保护知识产权和市场份额需要焊,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证骏茶,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度剂,又必须获得原厂授权才能拿到认证丹潜惧。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权老星,简化了程序擅,大大节省企业成本烫。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》艘,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业豢儒,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下沥岸花,可取消非量产车认证模式数量要求械乔腿。另外东些涣,《公告》提到侥,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所镜,并可视情况对其进行3C认证工厂检查弄。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出翔具,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望爸澎。“目前全世界汽车品牌近500个屠毒,进入中国市场的仅40多个酞稍湘,而通过平行渠道进口的量相对较少捻达。其很大原因和此前的政策环境有关膜扮。现政一旦实施巾守售,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展窗媚。” 某平行进口车企管理人士表示躬匠兢。 责编搂抗:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车拼番,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元刨搅。近日虫弥,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案离痰戊,将嫌疑人宗某抓获孝杏暑,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留抵彭袖。   宗某称菏,他很喜欢汽车吭吠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店囊诫囤,去的次数多了惟耿阑,就认识了经营汽车装饰店的陈先生挂布推。   在一次聊天时绷吹,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车篙,倒手后可以挣钱呈讹冉,只是他最近手头紧没周转资金傲,机会丢了很可惜斧。陈先生听完后很感兴趣柔采,详细询问迷,宗某就从政策刷蜗播、需要办的手续等详细说给陈先生听灭蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍星,当陈先生问宗某是什么型号的车时膜挝孤,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的北维。”陈先生听宗某说得“头头是道”如,便信以为真群怒林,答应一起合作谭倡。之后舞策群,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元礁科枪。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份墒,这之后宗某就失踪了森,再也不来陈先生的店里伦,电话也不接匡缆。12月17日霸,陈先生到丰台丰益派出所报了警须雹眉。丰益派出所民警接报后立即着手调查昂勃咯,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获陛。   宗某被抓获后供认抗短,自己根本不认识什么“关系”悍擞,也没有什么罚没车和转地方车的事忱嫡,完全是编出来骗人的喝深。   办案民警介绍愧蹲,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月淡订险,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某纽,按北京话讲蒋甩馁,两个人就是“假熟”速替。   昨天记者获悉痘将朗,目前穿废鳞,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留撂。 责编尾漓校:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道赴欧,2016新年伊始瀑碘险,一批汽车行业新规正式实施鹿玖肥,包括降低燃油限制标准豌哪瑰、维修保养不必去4S店付、退车可退“车船税”等蚀剐羔。新规意在进一步维护消费者权益氯,但不少商家却感到压力重重力睫。业内人士认为陆,新规或将遭遇落地难咎痴。   根据新发布的《车船税管理规程》幌,因质量原因车船被退回的泄坍限,纳税人可以申请退还税款辫。   记者采访青岛多家汽车4S店发现胃,这项新规已经开始执行豌妊,某4s店总经理蒋晓东告诉记者瞪拔,车船税费用大多数是2.0以下车型吠眯,折合一年300多块钱硷坎,对4s店影响不大疯杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重迸鸿堑。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出饲洞呜,车主有权自主选择维修经营者缅嚏,不必去4s店暖,这让原本就不景气穆帕、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”茧。   另外雀森,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施嗡,燃油限制标准降低到6.7升/百公里乃,到2020年将降到5.0升/百公里琅。   而目前来看碉忿吭,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰芍乌冬,搜车网运营总监于强认为络,无论是排放还是清洁能源技术嚏厦,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少肛蜗。   于强同时认为泼琴,区域性差异识、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键擅。因为全国范围国4排放燃,但一些偏远地区国3排放也可以流通桐五饲,执行过程中肯定会出现执行不严格钮帝,所以缆,好的政策是否能真正落地瓜誓文,一定要明确监管以及管理处罚标准滇。 责编千结核:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全辱,正成为各大车企的研发的重要内容杉请潭,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示趣,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司晚非啦,我们正在业务的方方面面进行创新拆尼。截止2015年底弧联氮,福特汽车共提交专利申请近6000份肩前锤,创下单年申请数量新纪录联。网通社发现狮,这些专利中答蓟幕,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及氓袖沉,其中有7项颇有意思的“黑科技”摩胸蓬。这种技术或许才处于概念阶段獭椿,但为福特汽车未来发展指明方向疗冲钱。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面漠,福特汽车已经拥有多项专利敞精狄,其中包括去年申报的一套新型座椅舱。这套座椅可以实现前排向后旋转穷锨妊,使前排乘客与后排乘客面对面相坐骡僧。除此之外碑,这套座椅还可折叠忱坦,折叠后乘客可以坐得更为舒服括。据福特汽车规划泵雾,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上巨斥恭。   除了对座椅进行创新城粹,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫舰混妨。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手逃手经,此时方向盘就变得可有可无累。为此奇禾啸,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能林镜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方洛婚怒,由此为前排乘客提供更大的内部空间熊堑俏。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全阶,汽车安全技术也是厂商研发的重点赂人。在夜间行驶灯光技术的研发方面慷鹿摆,福特在激光大灯辖灭悔、LED大灯腹、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫娃朽,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”缺。当在夜间轨,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上瓤,照亮汽车周边的路面匣啸痢,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险袭绷。   近日踌,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”芦弄,这项技术车拖啵好后蒜巢,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起卑弧啊,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线摔,连接至独轮车机械装置中泛睹届,即可实现单个汽车轮胎的行驶还诽。   除对于自动驾驶仟婚蓄、安全等技术的研发外犬渡愁,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止稠镁。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利笔活盼,新的11速变速箱将拥有不同配置陀蜕,分别匹配不同的齿轮痹八免、离合器和制动系统辫肚犯。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速垛,Jeep自由光就搭载这了台变速箱仁,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱钩赶唉。虽然福特11速变速箱更为领先立沃擎,但尚处于概念当中敞,何时能推出并进行量产秦,并未有具体期限呵譬。   健康技术   在 福特众多专利储备中破陈哦,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果母裳。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器厘垢,输入司机的基本信息后连檄体,在WIFI网络连接状 态中练炉粉,系统可以随时监测司机的状态淘梢妥、身体健康程度穗题肮。并且可以在紧急情况下勉替,及时通知相关医护人员实施救援勿。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息燎,功能比较有限惧。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签汲:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编娃深季:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前吗沏,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试墩,结论是效果并不明显咸纫雀。那么除了打吊瓶外新掀女,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了祭发陋。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀鲜寐烯,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”宋,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么精阜酬?这次我们就来实际测试一下泵景柏。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中窗齐氦,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)戏撩,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果归,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔曝鞘。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品悔?   答狈么: G17作为厂家配套添加剂林勃面,其定义属于养护型添加剂冯昧马,为了突出清洗效果惩龄洗,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品实会裳。   ☆ 清洁积碳添加剂种类驳涎:   答寂税丧: 目前帘颓,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)斑卸补、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)歼。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么惯呈?   答旧规势: 据悉鸿,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 窜淑,它是一种高分子材料范围矾,耐高温侨米归、不易挥发继夕女,且对积碳有很强力的清洁作用瘸。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP仕、红线Si-1等舶钵。   ● 试验过程樊涧:    本次我们将用内窥镜铝蝗,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照茶挖洁。在加入添加剂后秒福匣,加满汽油嫌浓塑。并在1天时间内揪娟蜡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)骏。在回到北京后及吵,再次用内窥镜观察抹充湿、拍照并对比清理积碳效果甫。   ● 体验车辆夕谭诡:    为了保证实验的严谨性桥,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆采,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁宽叙。其中侗飞,皇冠的发动机属于歧管喷射技术堆挠胁,迈腾和雅阁为缸内直喷技术赏。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠眷宿番: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后横坷岭,结果和我们预想的有些不一样皆。11万公里的皇冠积碳非常严重羞扭,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少缮曹。究其原因后我们得知睬屁,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进硕北,而皇冠车主则比较温柔恃溪梳。同时硕,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目藤谐。    需要说明的是蠢,三车车主均表示在车辆清洗之前猩,正常使用中一切正常镜瑞,油耗也都处在合理范围内缉褂。尤其是皇冠车主表示糙拦,虽然车内积碳严重慷其茅,但并没有在车辆行驶中有任何感受磋。当然赁,积碳的产生是一个循序渐进的过程穗坤,和温水煮青蛙的道理相同榷俩哩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时嗡翟鸿,因为京承高速限速100km/h檬冒赣,所以我们一直保持100km/h匀速行驶溺式臂,全程没有拉高转速石认铂。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上推,喷油时马,燃油顺着进气道通过气门进入气缸蜕嫩,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门陀,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显鼎堕,一半多的区域已经露出了金属颜色汞。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因赤,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状睬纬骡。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显阑痘,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色通蠢头。可以看出翟参妹,迈腾的活塞顶上非常湿润庇,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性泻降。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层尾碌,所以清洗积碳前照片感觉很干净夕谢儡,但仔细观察可以发现莎搁,表面发乌牢博,还是有一些积碳的存在独。经过清洗后颠,活塞顶明显变得光亮许多屉。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室矩缴,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润沥,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)两。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面币旁萍,因为聚醚胺耐高温的特性磕,不易挥发狼蒂寞,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳狡。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁荚细、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后颇构盟,我们特意询问了三车的车主尸晌慧,他们的反馈竟然很一致皑书茹,就是在主观上无任何明显变化烹姜颈。 油耗方面摊开,因为每次行驶路况不同逆,所以也可忽略玲纬。   ● 疑问解读线:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升甲毋触?   答玻绿材: 一般情况下睡燎翠,加入添加剂以后需要一个清洗油路浪、气缸内部积碳的过程桐桶,所以在短期内油耗反而会有升高的情况巷辑,不过您无需担心胎遂繁,第二箱油就会逐渐恢复正常水平荣。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁吕?   答船年泌: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐溪妥、缓慢地溶解积碳偶,而并非效果立竿见影乌坊,且不会大面积脱落橇,所以对缸壁并不会造成损伤效朝。   ☆ 多久加一次添加剂路魔?   答陀鳞: 对于清洁型产品来说南距,商家建议5000-10000公里添加一次骏季,在这里我们认为貌剂脑,如车辆在使用过程中无任何异常靡,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可滔卡。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么白了?   答呈缕驰: 不能鞋陆。因为采用缸内直喷系统的发动机世,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内舷,进气门得不到汽油的冲刷限涵毙,所以无法靠添加剂清洁进气门通崔。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳史肖?   答慰: 通过与汽油混合后录刀,首先清洗油路被褐剿,非直喷发动机还将经过气门遍萎懊,直喷发动机将直接喷至燃烧室炔需。因为有很强的耐高温性勤,并不会轻易燃烧并挥发胁菠,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化接兔,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳靶,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题蟹腺。   ● 结论己栖车:    市面上的汽油添加剂品类繁多宝,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)惨充,清洁效果值得肯定吩讲,同时也不会对气缸产生副作用藐壕。在编辑看来第扛粉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药罢,建议大家养成定期添加的习惯莆炮丁。想起一句广告词“X酒虽好郎沥,可不要贪杯喔”嗜,养护爱车的同时也要注意用量氰,无需频繁添加侠冻冷,定期添加即可侮胯。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题饱梨替,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流千。编辑博客链接 ←← 责编侨刊:杨杰" "   全国   12月23日冒,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》孔款牌。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件囱。2017年刚釜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点乘。   编写|翟冰慧   得益于节能环保漠腹船、政府政策支持等优势涣藩,近年来新能源车数量大幅增长拢。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素蒜膛绒。昨天筏猛姓,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》略。未来畅,充电桩少疚、支付繁琐擎、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解丧。   《办法》规定涛,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件释诽顽。此外位涝,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式硕橇靶,保证一卡通用份古嚏。   根据最新规划淘巷蛇,北京市明年计划新增5000根公用充电桩河鼻吮,争取实现公用充电设施突破1万根颂乱哩。据了解恍,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络超贤卵,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络饯冈。   对于如何实现5公里一个充电点肖集缺,北京市发改委相关负责人表示闭,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准洞菏略,例如 暗纲殊,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”圣。对此计,他介绍到汾玩抠,百分之百指“建设或预留建设条件”歇腔涪。如果一个社区内有500个停车位相,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件垄。   北京市发改委表示恼戈,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制弯恫淀,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营饭啃报,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准鞋湿。此外孤天邯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施碘,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金嫌班疗。   据统计骨粉,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆缎舌,其中新能源小客车超过1.6万辆观。对于消费者较为关心的充电服务费问题蹭,市发改委也做出表示扑肌校:充电服务费将按充电量收仁Σ狗邸,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%涩。   另一方面怠信趁,新能源车充电缴费方式也将进一步规范辞。市发改委表示捐,要求充电收费必须支持银联卡支付方式瓤虑弗,确保一卡通用巧。同时滔事,还将鼓励通过市政公交一卡通拘、电力卡响猜超、ETC卡违边、移动支付等多种方便快捷的支付方式伶特。   值得关注的是紊,目前大部分充电设施已实现支付宝付款溉扯,相关负责人表示汰,春节后将逐步推行微信付款靠伤并。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费氖叼,解决新能源车充电难氨咕、缴费复杂的问题防架。   随着《办法》的发布盒类烩,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系空白,解决新能源车主的后顾之忧物恢,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行容驰。 责编矩:杨杰" "   全国   日前饯星,发改委坤霸、住建部统徐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》司换起,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施堡幻,由经营者依据价格法律法规和相关规定擦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准嘲。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高搭屑,机动车保有量快速增长图歉蹈,停车设施总量不足可藐筹、资源配置效率不高等问题日益突显架捆申,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧干秃,成为人们日常出行的“难题”新煎。   日前哺供景,发改委驶炯购、住建部迁蒜陇、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》抨欣,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制秦让捅,充分发挥价格杠杆作用故莫,促进停车设施建设挟,提高停车资源配置效率稠,推动停车产业的优化升级瀑。   《意见》指出妈倒耽,除各级人民政府财政性资金汇、城市建设投资(交通投资)公司投资以外偏肋,由社会资本全额投资新建的停车设施卧癸嚼,由经营者依据价格法律法规和相关规定萍,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准垦盆汰。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式啦捞。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施秘,要通过招标龚沧、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者煞葛。   此外溺谢,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化嘉。规范政府定价行为建洪俱、加快推行差别化收费肠扭、严格落实明码标价规定痛捷诚、健全市场价格行为规则趁、严厉查处价格违法行为等集鄙搪。   事实上厢劝棉,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示尝飞钢。   今年8月3日幌茹,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》邪,要求充分发挥价格杠杆的作用揽,完善停车收费政策琼墨棉,逐步缩小政府定价范围贾脆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费信套,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式断。   11月19日缉秀隧,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》情恭播,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价揉,停车价格不由物业公司定丧付,而是由业主共同决定浦挺。此外艰,未来小区捻葱、商场哆采借、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拜琼,执行市场调节价勤顺。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后畅粕,昨日厘,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议保然迸。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示惫临镀,从2016年1月1日起纷咯迪,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外五干,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定耍祥,使得定价能够反映土地本身自有价值农亮粱。   据了解捞,近年来琅父陪,北京市政府在停车方面做了大量工作溅氖,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车创兽肥、停车场等一系列措施;在治理方面端弗,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个撤涟,取缔各种非法停车场524万个晦。   据统计性号驶,截至2014年底蹈莫突,北京全市共有停车位290万个图,其中经营性停车位180万个纱陌,非经营性停车位110万个枢闪屠。 责编毁限:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报角派歌,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布污嵌,将于2016年1月1日起正式实施绢颠禄。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日摆爆,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》篙,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施栖棚,为消费品质提供安全保障翰哩。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示谐罗憾,近年来梳党,消费品安全问题日益受到社会广泛关注阀凳,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施憨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章汗晃壤,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务妨,增加了对汽车零部件生产者的义务碧憾娶,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化奸掸,增加了向社会发布风险预警信息的内容颠,丰富了缺陷产品调查工作手段爬。《实施办法》于明年正式实施后另梢,将对加强汽车产品召回管理何弦、推动企业履行召回法定义务别募瘟、保护消费者人身和财产安全毛,发挥重要作用弘碳暇。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度势陈,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的谜,应当立即停止生产凹枫搞、销售府褥禽、进口携磨旁,由其生产者实施召回弘崔,并及时发布产品缺陷信息唱。对实施召回的缺陷汽车产品持,生产者应当及时采取措施消除缺陷赔似袍。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担队。   汽车召回数量创历史新高   同时蜡,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》帝谩。《通报》显示忌汐淮,截至12月18日结差描,全国共有76家企业开展了226次召回活动虑逢,涉及缺陷汽车 554.85万辆私磊溜。召回次数较去年同期增长29%锋,数量较去年同期增长17%躲,创历史最高火。   其中厕,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次辈颈内,与去年同期相比增长170%搪奥,涉及缺陷汽车352.23万辆抹诲棋,较去年同期增长18%蹈镁,占今年全部召回数量的64%离块齐。   据统计湾褐泉,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来隶袱坟,11年来嘎蛙,我国已实施汽车召回1079次取闯,共召回2533.85万辆含甜坏。从召回涉及的汽车总成来看贸示,发动机总成召回最多双,共召回270次肥蔷邵,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成秃,共召回134次吩,涉及数量441.08万辆秆戊。 ? 责编冠毁奖:杨杰" "  随着经济的发展梯绊,居民消费重点转向了大额的消费洛玻。正是在这种消费趋势下瑰,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活塘,现在汽车已经成为家庭必备工具逼采,提高了用户的需求猩昂。在2015年的最后几天时间里入是,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总亲,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回疵夯啊。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明母迹块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表情堆盘:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表股锈:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息胺,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版骋蜕。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日溃滴,共涉及626辆时。   据了解蓖姓,本次召回范围内的MINI汽车匹改盗,因电动液压助力转向系统故障勾,容易导致腐蚀乘,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效千。以上情况增加了车辆发生事故的风险岸,存在安全隐患诡。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表湃艘:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息排涉褐,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派焕,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日菲,共涉及128辆薯。据了解蕉繁,受影响车型均搭载手动变速箱融碍醒。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐触闷垮,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中拍,可能松动继,导致底盘有噪音或震动匿貉航。如果继续长时间行驶搐煞,传动轴与后差速器的连接部位可能分离光哥绢,导致车辆无法继续行驶犊碑,存在安全隐患甩拿副。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编奈起:杨杰" "  2015年12月27日期,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港拉伙,首次出口至美国勿、加拿大和墨西哥在内的北美市场素。昂科威于去年10月国内上市曹,包括本次出口海外的车型虫,均在上汽通用东岳基地生产龚。上汽通用总经理王永清表示教拿:“昂科威迈出国门蕉滑焙,不仅是产品自身强质自强的过硬实力诽,也凸显出东岳基地青疵、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华拖敢壳。”在昂科威出口北美之际齐箱,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地兑叉,接下来小编会以一组“数字”勾,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地茂嫁本。   上海通用东岳基地入,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成劲,由上汽集团蹦、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%摩缝、25%奠、50%共同建成簿誓强。现拥有冲压凌蒜、车身荷厘、油漆谢、总装四大整车生产工艺和铸造碌从、锻造翟份、发动机炉汝、变速箱等动力总成车间酣读腔。产品涵盖别克昂科威汰墟采、昂科拉和雪佛兰创酷县、新爱唯欧哥愁赫、赛欧3绦、乐风RV6款车型阜腹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec蓖瓷黔、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等钦。   东岳生产基地的整车年产能60万台办宪缴,发动机年产能117万台礁惺,变速箱年产能72万台酥挛。从2003年整车工厂建立以来扰,截至到今年8月已经累积生产突破350万台肮凄堑,而从2005年动力总成厂投产以来且链,整体动力总成生产已经达到1000万台煞。   冲压车间——精益生产筒,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式抬丘蔑、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线蓝龋,承担160余种车身覆盖件的冲压生产跋厘,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平贩皋。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产孺难卉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺攫,贯彻了精益生产的理念扳篓贩,高效节能牌蜡吧。铝板前盖冲压工艺苔困呻:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3痞蒋,相对于传统钢盖减重7.5千克瘸诉茄,令车辆减重甸技、降低油耗戎少诉。前盖内板工艺——三序成型承屠熄、一次修边皋季滤:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺翰阶默,零件修边采用一次修边工艺瘁,浮动废料刀设计令凄梢,无碎屑仇,使前盖外观更加光滑伞解超、美观退,并提高了产品品质嫉赌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念榷,首次采用了高密度机器人颠空寸、GEO-pallet高速输送系统佳怒乐、5+1车型的总拼Gate设计等坊墟割,拥有各类机器人465台尼。在这里前,高柔性孔、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构嘛秦硅,将成员舱全方位立体包覆拜颁。同时诽侗烂,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材弄特茫,车身高强度钢材比例达到75%脱宿掂,不仅实现车身轻量化抛蓬,还拥有优秀的防腐性能俩拆洪,提供“多10%”的安全性能白酵枚。   车身车间通过采用大/小随行工装系统呕墟臂,进行地板分拼及总成丘换、白车身传输拷期,具有柔性强谐普耽,传输速度快闲搔倍、精度高的优点驹羌,并具备质量追溯功能登封胯,以保证生产效率和生产质量堪旗。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位但娇,14台机器人同时进行焊接作业划厂,每个生产节拍可完成200个焊点焊接确,占用空间更械丁,工作效率更高掠。目前病誊啤,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂办、沈阳北盛三期即、武汉分公司等生产基地推广使用边。   两大焊接工艺捐骚:车顶激光钎焊潭歇就、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺容朔渭,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合溅唉,使产品更加美观藩,同时增强密封性亥、提高焊接区域的强度抵还轻,进一步提升驾驶座舱的安全性铆锨。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术济纬赖,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起施撇监,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来纹。相比于传统外露的焊点朵济汝,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下枚羡聊,令外表面平整无焊痕哆涡酥,而且最多可节约70%的能耗绵巧卯。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫罕极。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料桐,替代传统的车内固态沥青消音层停,在提高车辆性能的同时先,具有绿色环保棱司莎、重量轻从、隔音防震效果好等特点卯煤。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型电群瑰,这一新材料的适用蛾人溉,提高昂科威10%的隔音效果寸。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备卤,包括水性漆挪劣疟。较传统涂装工艺庆懊,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上埂誊嫡,更加绿色环保丢蒙讼。同时奴公目,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准钦,提供给车辆优秀的外观表现的同时较,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力赡,提高整车使用年限厂叹程。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆坪钝委、涂胶食禄棉,和备胎机器人自动化安装备胎旅氏谁。此外肋,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统拾斧嗅,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用辽拎汞,它可以根据装配工艺选择合适的高度豪,实现了多平台柔性化生产病。   总装工艺将完成整车全部零件的装配裂娟,并进行100%质量检验矫好捍。别克昂科威正是从这里驶下生产线凄贫罚,开始它畅行海内外市场的旅程钾杉潦。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装桑,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板微概讲,在拼装过程中精确同步飞畅,实现车身和底盘的精准定位和拼合骚释,从而确保底盘优秀的操控性能搜媚,提升客户的驾乘体验范躺。   在质量终检线兑,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车盆下,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测陛暑瓮。在雨淋测试区内品臣浇,360个喷嘴全方位密封测试郊梢,70秒内结,5吨水守靡,70倍模拟自然界暴雨雨量篙,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内晴屡,质检员控制方向盘汹,整车按照“8字型”路线行进颂溅,检测方向盘的指向性克,确保不存在异响巍俱。这些具有质检环节桑救,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验览梦堤。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编锈篙:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注伴虎,在二级市场上掀起了一波又一波炒作屠。值得注意的是斗娠屡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车儡败犬,丰田般、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车县掸。丰田表邦免、现代舍唯、本田畅蹬、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮匆卜,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商难财凳。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道保贬,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车庇丝,整体外观与e-tron相似帆,最大的区别在于动力方式的不同刻,而参考e-tron的命名方式蓄俺辱,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron佃懂。   在氢燃料电池汽车领域福盖戒,奥迪其实之前也有过不少尝试型庇免,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车接。这款A7前后轴上各安装有一个电动机胺侠,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电颗,来作为氢燃料的补充晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比熄,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者箱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了镭镰,比如现代氢燃料电池版Tucson磷穷、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity乒。当然亩虱妥,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话檄瓶,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决涕编。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段防赖,解决了若干关键技术问题解。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布梢宿,在2020年底之前的市场导入初期东,将无偿提供其独有的包括燃料电池组帽、高压储氢罐桶、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权时,共计5680项匆松,2015东京车展上鸡漂些,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity耐分。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色嗅、高效删炼、适用性广的发电技术狮。燃料电池与传统发电方式相比券高,不受卡诺循环限制掏狠困,因此能量转换效率高弟,而且具备零排放譬、无污染僳腐、噪声低等优点弟,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案狮。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)施恼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类介未肝,可以广泛应用于交通运输假芬飘、军事扰蜂、航空等领域便。   申万宏源证券表示帛受袒,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元娘陈法,加上购买时的政府补贴荷吝,与纯电动车差距不大婚。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右诵捣,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平叛弛胚,而丰田撅小、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3桨。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时吴嫩涪,车辆的性能达到传统柴油客车的水平柔铰,实现每天19h的运行和出勤率渐跺。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年坚庞,达到内燃机汽车的同等水平颂喀。   丰田献冀嘘、现代炼玻、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮别握堑。鉴于新能源汽车前景广阔等拉睦,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能靠狙洁,市场容量有望达到千亿美元量级稳恃。A股市场中凯蛔辛,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车布僧,有望令该板块进一步获得资金关注捅古扑。建议积极关注这一主题带来的投资机会陪久,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商纪。 责编谢:杨杰" "  国家发展改革委21日称赤颓,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策椿忱门。鼓励各地结合实际情况嘘坏,推行不同区域贾刷、不同位置剔芯俊、不同车型华、不同时段停车服务差别收费可。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠夺。   根据发展改革委帮骏扁、住房和城乡建设部花竣缴、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》颓词旦,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制茨说酷,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定播。 责编克薪搜:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表酬。昨日得衫俯,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》颓,显示宝马寥、奥迪使携崩、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上腥酷。2015年纬,中国主要城市平均应酬指数为63.2羔兽,与2014年同期相比山尸,应酬指数整体下降了近5个百分点台。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷罕,e代驾对应酬情况进行了系统化分析管。报告显示渤掂,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2耗诞泥,与2014年同期相比拎乏卢,应酬指数整体下降了近5个百分点事。   从城市分布来看叙,北京以83.2位居第一络午,其次为上海疾、沈阳律啪、济南肯棘赐、郑州经姥陆、重庆山、深圳桃、天津躬共螺、西安愁、广州分别列前十位尸枪信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看交,全国各地应酬的平均花费为386元/次氓拇,其中北京地区平均应酬花费最高城,为660元/次矛蓝。但值得一提的是四沪,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%少夸突,今年下降至22%梅绵冈。   2015年充箍梨,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响缆,我国主要城市应酬指数略有下降诗纤迹,应酬的形式也从高档饭店歇、五星级酒店募赏律、私人会所转向夜总会嘎、中档餐厅等场所秘蚕吞。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三熄短,而私人会所较去年同比下降7个百分点芯楼诞,已连降三年较寿骋。   谈及应酬原因扇冗丰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”固膝,其中近四成的应酬不是为了沟通感情插,竟然是为了要账仑腾、清款枚缉据。   值得一提的是蝗,在所有应酬人群中硕割,宝马母、奥迪悲窍洞、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上煤。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群胁侗。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标够汰传。 责编闺:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后伴嘲,昨日兴,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议澜。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示棉屡,明年元旦起竣,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外琅,全市其余停车位的定价将在政府引导下溅巢膝,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定卧等。   事实上融,为盘活停车资源享,北京市曾于2011年发布相关指导文件茫香疥,鼓励企事业单位停车场错时开放佰。针对目前的执行情况且,相关负责人表示烯匪,文件公布后胎胁,市政府办公区第一个打开大门讼溉劲,供周边居民共享了腊劫,据统计捣霞蒲,北京市目前这样的车位有2万个左右市抒,下一步开放力度还将加强锰。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》愁肩魏,首次放开民资投建停车掣凇,并明确健全政府定价规则时玻,北京市停车位收费新标准也逐渐成型刚汗。今年11月19日椽革脚,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》刑茧蚕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价钡,停车费价格也不是物业公司说了算挖填,而是由业主共同决定顿虚胶。此外建彼汀,未来小区抱彤会、商场普禄梁、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放揽,执行市场调节价实吞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍氦,自明年1月1日起咐,除绿色占道和P+R以外昂,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定慷点,使得定价能够反映土地本身自有价值骆舌式。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价瓤戎臼,避免出现游离于正常范围外的价格舶汉,相关执法部门也将同时跟进嗜。   此外然纫,针对北京市当前停车费价格过高的争论吧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示收梗,与同等级国际城市相比乔径刊,北京市停车价格仍然较低彼葱童,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右特达狠,而伦敦仿、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”霞绞。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示锹辰败,根据调查结果贤阮铂,北京市夜间居民停车免费的比例达60%搁偿,白天大家出行蕉煞沙、办公时各种各样的免费停车位依然很多扳硅娜,城六区的这一比例高达86%哗。(记者 肖玮 张畅) 责编咎岸:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称嚼裁双,车险业务规模稳步扩大晨,基本面好转跺,企业减亏明显闪屏牌。但与此同时勃羌疽,车险市场的体制机制问题仍然存在骇宽纤。车险市场中小公司市场地位低谦,影响力弱吵损,车险市场两极分化严重程硕型,“寡头主导构心、大中小共生”的市场格局凸显兑忍。此外瘁刺啦,随着产业整合趋势的出现惰拍,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显弓。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)诬。数据显示跨朵瀑,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币堪酷就,下同)膝确拿,同比增长16.84%鼻权缸,成为全球第二大车险市趁伞,仅次于美国吨肛。    近年车险发展速度较快脾,重要性进一步凸显啃。2014年缕故,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元考系,同比增长11.24%奖限。从车险的保险深度和保险密度来看辣柒涛。2011-2014年煤掏虽,车险保险深度分别为0.67%颅爸、0.70%级熊、0.75%和0.81%渐谰,车险保险密度分别为259.24元/人观碧墩、297.33元/人片、348.49元/人和403.27元/人榔佰坚。《报告》认为侍,随着业务规模稳步扩大弯褐盖,风险保障能力逐步增强犁涸,理赔服务水平持续提升葛,车险在分散交通事故风险笑、提供经济损失补偿恢、维护道路交通安全外惯、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用蒂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看号,2013年片,车险利润下行繁炊苦,整体出现亏损贫茶樊,但2014年车险基本面好转镰,上半年承保业务扭亏为盈炔,虽至年底小幅亏损丝导,但整体明显改善核。2014年车险行业的综合成本率为100.24%胚欢,亏损11.57亿元牟,同比减亏17.75亿元寿。   中小险企经营困难    但与此同时秽腊料,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在困蟹,中小车险整体经营压力仍然较大愧。    近年来诧,车险赔款支出增幅较大蛙式,且明显高于保费收入的增幅赋练,简单赔付率逐年上升悄黔弓。同时剂桐苏,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大踩,呈逐年上升趋势凌。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下垮裳,市场竞争激烈勤雄肺,中小保险公司处境不容乐观糕淖。    数据显示禾碧,2014年味邯骸,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%据,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3妨。从2014年经营情况来看杰庭,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司盎狡末,中小财险公司几乎全部亏损郊井。    事实上萝化砷,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下都。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家潮骡撵。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蛔蒲搁,份额徘徊在13.5%左右郡剐荡。    在100亿元-500亿元蓄痛售,2014年有国寿财险膘蝎绰、中华财险淑品、大地保险缕、阳光产险土耽、彩屏财险五家肆,上述五家的市场份额总计为19.14%诡稀,不及平安产险一家的市场份额抖朝困。    “我国财产保险市场上岔寥贰,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主贡,但车险市场集中度一直偏高颓氦,大型财险公司有明显竞争优势蛙膘,中小公司份额较低粉。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到搁赋齐,2013年芬贤井,行业整体承保盈利26.43亿元八爸,但利润贡献主要来源于大型财险公司耪斯恨:“其中多凸溉,人保财险撩、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元卧,绝大部分中小财险公司都承包亏损茧促,仅有两成公司实现承保盈利登虎涪。”    对此驹概衅,华安财险相关负责人表示冀,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外怒楔,更要注重自身的差异化发展铆斯,同时晤,中小险企在理赔网络泡鹅腔、数据共享吮爽裁、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘烙核貌。   汽车系险企兴起    此外控驰宦,《报告》显示泼经,车险市场竞争较为激烈梁,尤其营销成本高企董,车商渠道受到挤压地弊扦。    据了解库等品,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一棚洽握。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成蓖臣。而出于吸纳中长期优质资本胃篱、完善产业链布局等考虑兽,汽车厂家纷纷涉足车险市吵取,通过全资碌、控股博、参股等方式设立财险公司沫奴碑、保险代理公司散暮,如众诚车险和鑫安车险隶卿疙。业内人士认为谩杠,相比其他财险公司煎,汽车系财险公司凭借股东优势堂,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势焚,对其他财险公司的车险经营造成压力挞鲁醒。    近年来车险市场规模不断扩大兜唯、车商代理渠道迅速增多胆,但渠道发展并不成熟仁汲颊,由此导致的业务管理混乱藤微、专业能力不足盾绅口、侵害消费者权益等违规问题时有发生切。    而与此同时幂婪,机动车保险社区服务销售中心发展迅速竣。门店模式再次为多家企业所采用旧泡、纷纷创建试点瓷狈默。    以华泰财险为例扰港,仅2013年就在全国新开1400家社区门店偏室抚,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍晨培躬。到2015年底蛇贺,华泰财险门店规模将达到3600家趟笺恼。据了解蜜蠢氛,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式捻笑,是国外较为成熟的渠道之一韦杠,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务薪。门店以车险业务为主导,业务占比高达98%-99%峦,定位为服务社区般赴莽。以社区为单位肆,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询赤涕、查询犊抵、投保促、出单等服务木夺。    对于机动车保险社区门店的快速发展叙岁,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示涣,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道逆,社区门店是典型的例子惯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索麻南。不过告菩席,从目前来看陇死,这一模式还处在前期战略投入 阶段浆圣赋,具体盈利模式还未明确计摆钵,发展前景值得期待但具体路径仍需探索耍豪囊。 责编顽饺两:杨杰" "  “如果夜里温度太低钠,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜咕,影响视线不说村假村,还不知道会不会冻坏车子榔腾泰。”“秋冬天里寄率腔,每次一碰车门把手就会触电溜墟,这该怎么办全?”近日菠,随着冬季的来临徒捐,有车一族提出这样的困惑酗。   冬季车辆该如何保养钨笑阔?昨日茄凌,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招羞缆匠。   前不久拎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈焦,那么冬季如何预防静电碘蔼?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招搭松特,秋冬季节车辆预防静电寸爬爽,关键是平时要多洗车篇,也可每月打一次蜡椭闷废,还可在车尾部装一条静电带匣惦,这些措施都能很好地预防车辆静电馆畴邦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说咆栏,冬季气温低镰,冷启动前最好先热车畦侣,预热三四分钟后等水温正常撤,或者启动十来秒再上路鼎罐冗。刚启动上路的车辆匡守,两三分钟内尽量不要急加速变,否则容易损坏发动机扳冯猴。   “早上开车前最好按下喇叭累窍,以防车底的不速之客喉萄。”马师傅提醒横私,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体弧暴,冬季夜晚寒冷幻,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒布,因此启动汽车前鸣笛惯酱驴,起到提前驱赶小动物的目的祈茎桅。   冬季低温寿谓标,经常会导致电瓶“罢工”函誓,无法启动车辆昂。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说眯坏借,每到冬季损茬驶,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低迪估嫩,如果电瓶表面黏附污油揭,可能会造成车身抖动的状况巢录垄。电瓶一般使用2年后仓涤星,电力衰减加速休父查,可能会影响车辆启动力亮。因此骸兜,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足铂芭茅。   “车主还应当关注防冻液挪。为使汽车在冬季低温下能继续使用哆贬部,发动机冷却液都加入了一些防冻液诚枯,为了在低温天气时让坝,冷却系统不冻结妒。在正常情况下鸿,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液牛。”古师傅补充说儡户琅。   此外料,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆昧哆解,摩擦系数降低愤鲍,因此在给轮胎加气时气压要适中萌钨,气压过高容易爆胎女,过低也会缩短轮胎使用寿命募丘聊。同时巧背,由于轮胎内外的磨损不同剩,为保证安全概烧施,应定期给轮胎换位圣,清理胎纹内的杂物疟卑。   熊汉玲 责编雄冲:杨杰" "  专家建议嗣荚姐:天气不太冷素甸,可开冷气除雾陷掏,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美臀炒哎,可要是开车时一切都朦胧了传,那就不是美了涧夯。金华的天气是越来越冷了亢,尤其是大早上开车履喂衰,一坐进驾驶室橙擒凄,挡风玻璃上全是雾气勤岗花,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事鼻。今天记者就来教大家几招去雾大法怠剩。   车子开出没几步剁迁呐,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班共猾伺。今年年初泰文,她买了辆代步车爽。这几天芥,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着蜜察虏。   小杜每天上下班单程需要近半个小时牡,有时候要是碰上堵车结轮,就更久了豌莫。   一般情况下关,早上7点多一点创,小杜就要出门了沥诺光。   “每次我一坐上车辩虎刚,没开几步敦,挡风玻璃上就会起一大片雾猜凰眯,路都看不清辜供。”听从朋友的建议郝侈,她打开冷空调脚瓦,一会儿雾就没了奥,但过了几十秒圭挠逛,雾气又笼罩了前挡风玻璃上陛奖辽,亩先剩糊视线冀钳。   小杜考出驾照没多久柔陕诺,还是新手仿,根本不敢边开车边用布擦玻璃锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多痢孤播,雾气就更严重徒肋。”实在没办法的时候工隧便,小杜只好靠边停车迸断,擦掉雾气再上路潞娘僻,“真担心什么时候会出事故鞍匪寰恪,冬天都不敢开车去上班了陷琴。”   作为开车菜鸟罐,她很想知道显秃,有没有什么好办法恍帆,能一次性不让车玻璃起雾巧。   除雾方法不少离铺可,专家教你几招   就此事侧肋,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海壬陕。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因烩:   1恳韭、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)八幸:在空气湿度一定时温衬肪,如果车窗温度低于露点温度顶赌颅,就很容易在车窗的表面形成结露欢沫寞,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象幻蔼惟。   2戈技、车窗两侧有一定温差祥腾:如果车窗两边的温度不一样粹聊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压毕,水汽就会聚集到玻璃表面反蹄寿,以微小的水珠形式渗析出来券际,形成我们常见的雾气捕姜。   那怎么才能除雾呢护芦锨?周金海给大家传授了几招撕。   “在天气不太冷的情况下售,开冷风除雾效果还可以炼恰寥,可快速减小内外温差就揩菱。”周金海介绍悔,但在雨天或雪天岁仍蓝,湿度很高磺膝邢,车内外温差大旦丁,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的俄,“除非一路开着冷空调商燃,但在冬季吹着冷风不好受点磷讨,而关闭冷风后突,雾气有可能再次出现耪嫌。”   在他看来徐,如果是严寒天气假寄,除雾还是用暖风好蝗。   “车刚启动时操,水温很低世窃纯,经过一段时间空调才能吹出热风兄囱湃。等热风将车内的水分烘干跺吗琶,雾气就会消失溜。在开车过程中捎仑,一直开着暖气祈獭,雾气就不会再爬上车窗赤冗。” 责编煤该扰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日敢舞,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映勺:10月底据迷,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上圣亩、地下停车炒汕稹,根据相关通知蹋舜,他每年缴纳2400元的停车费舜湿,但回家后常常没有地方停车幂。   12月16日兴簿粹,记者来到上川嘉园小区梢幌。住户尹先生告诉记者屋漂,上川嘉园属于城中村改造项目腐,没有物业步炼,由上川村社区代为管理讳。今年4月瘁律夺,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后佩,开始规范小区停车锤。10月底喝笑,社区贴出通知要收取车位费甩门。“一个月200元的车位费兢笑娇,我已经交了庙。”尹先生说道棚,但是每天晚上7时许回家时桐,常常无处停车标。此外圈,这200元中还包括小区的卫生清洁费狸蒂,却不见有人来清扫煽拒啡。   据了解笔蘑慷,不少外来车辆进入小区时挽,摁一声喇叭诉姑修,门卫就让其进入悄奥。虽然门口安放了停车取卡设备哄返,但无法正常使用弄。记者在小区门口以及地下停车场发现锣,两处设备上均贴有“停车场系统升级狈牵革,原有卡片即将失效……”的字条式使。地下停车场一位正在擦车的住户说诲纫,他每个月交200元慈冉,交完费后壤,也没见过有人来清扫谦妙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后彤蝗,记者来到上川村社区嘲第瞥,孙主任介绍说徐封,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费噬衅,卫生也在搞颗韶显。由于停车系统打卡器损坏逃袒称,承建方正在维修努,他们也是刚接触这些料捎豪,没有经验取,问题解决起来比较慢懂。一旦设备维修完毕砰,将会规范管理小区内停车险糕,首先保证小区内住户停车凰。至于外来车辆岁缮,将根据小区内的停车情况凡淘辟,决定是否让其进院停车绘舅。 责编到葡:杨杰" "12月16日弛秒,成都银丝街五钞鹿,开新能源车的张女士在路边停车半小时酿硷灿,被收停车费10元凳。 路边停车场的收费牌上逻,没有新能源车免费停放的提示妓。   成都市交投集团哪缅:明年2月滦擎,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴迹梆,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现卧且,充电也不是件容易的事(本报15伤岸、16日曾报道)懂猛。除了买车苗、充电架晨,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”烤迷猴,却迟迟未能兑现抛差黎。   今年4月播焚,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》镣纽黑,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费斡须。然而皑勉,政府意见长期未能落地妻恭,这让许多车主等得心焦并讥。成都市民王先生歇另,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次刮辛坎,要求兑现免费停车的承诺瞄。   12月16日檀袄,华西都市报记者从成都市交投集团获悉骆熊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定口诲。明年2月挝日,成都的新能源车主们控畔横,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策光。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月咳新拒,成都市民王先生买了一辆新能源汽车籍称频,上下班代步使用投椿。之所以选择新能源汽车峰猫,除了经济实惠倪镁、环保方便外虹嘶茄,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策沙怂躬,其中一条就是“免费停车”眠。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》收耗科,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费蘑。”王先生说涕偷,这条规定曾让他十分欣喜革,觉得捡了个大便宜冠灿,“街边路面临时停车点倾侨,都是成都交投集团在管奖危。交投公司是国有企业粳馈姑,那街边临停就应该对我们免费蛇洽豹。”   买了车没多久反,8月上旬歪茧贪,王先生连续多次在路边临时停车点停车时杯雾市,都被收费员要求付费淑歌拢。“收费员说不清楚这个政策箱兽,也没收到通知纫镜保,没办法薪,我还是交了停车费垄。”王先生无奈地说响税。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了怯姜鼎,王先生心里却接受不了锣扭然,“既然有相关政策拆膘,这笔钱就不该收冯。”   一次尚检,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据轰掂诚,拨通了成都市交投集团的热线电话耸衫律。“对方回复我说形托,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’南,所以还是要收费旁。”王先生追问眉,成都哪些停车场属于此范畴嘉洞,对方工作人员说不太清楚详羡,“他们说自己只负责执行鹿,费用都是上交财政炕崔,让我去找其他部门坛。”   成都市交管局谐茹、成都市物价局双、武侯区物价局……电话打了一圈农派嘿,投诉申请递交了6次孔箩臣,最终托,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴湍陵艘。   对这样的回答飞呸炕,王先生不满意也不愿放弃吴蛔。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉售品,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策陀。   无奈哪些场点可免费 谁来界定赡性楞?   事实上迷,和王先生一样较真的新能源车主并不少号。   16日吩莆蝎,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍盗嘘附,从今年6月起惊刚,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多费。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声掏,推动着相关单位做出改变颇。   记者了解到阮乐褐,11月底缅,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主谱赊,开了一个小型的见面会皖逢,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事倦瑰惜。在会上绒,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈隋酥盛:“我们只是一个执行单位郝鼻穗,什么停车场点属于免费范畴骑锭、哪些车辆类型可以免费缅,都不是我们能够决定的父毖谢。”   除了停车场点属性难以界定外祥椒,哪些车属于新能源汽车的范畴挖,也是一个问题墓赂。“新能源汽车的车牌和普通车一样疤,也没有专门的标识解舅。此外恫拦,我们的收费系统并未和交管局系统连接哼,无法自动识别登记在册的新能源汽车漂。”该负责人说嚼。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后姆册,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施拇佛,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料其,审核通过后坡,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放誓饲。   12月16日上午蒋,成都交投集团的眭先生告诉记者衬温其,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级贡。“我们首先要修改收费规则弥皋,然后要开通信息审核渠道讨沦。”眭先生说详侩,前期技术改造完成后辅廉轨,车主们将能通过微信公众号等平台蓖呜,上传相关手续进行登记撕川。出于对城市交通规划的考虑抵梧笺,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限腔皮,被设定为每次2小时辣赊。   预计在2016年春节前辟托,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策亲簧齐。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日熟,成都市交管局发布通告椽甭:自2015年10月1日起配晦古,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制皑融,包括纯电动汽车鼻、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车抖鸽估。但成都市交管局提醒渐矛,具体车型是否限行连,要根据标准细则进行判断童垫显,比如油电混合车辆如果无充电插孔庙械骨,将不在此范围内躺粳。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编讼碎:杨杰" "  12月14日守姓,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据酚。截止12月11日24时裸诚嚼,双11疯狂购车节最终成交35379辆谦鹤传,交易总额超过52.76亿元藏,同比增长超过40%矢另。由于用户的提车热情高涨诵塘翟,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底摆片,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车蛊。   每年双11揽卵抬,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计紊竣,双11当天峡弧脖,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量蓉玛、交易总额的汽车电商平台琉,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业认。   今年双11册冕采,汽车之家率先提出大规模一口价车源洼弛,力推汽车电商价格透明化轿。消费者看中满意的车型后检局蝗,根据网站上的价格可以直接到4S店提车稍,免去了再和经销商讨价还价的烦恼难篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素间锭。”秦致表示括挤滴,现阶段为了满足不同消费者的需求僧山铂,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在逞认璃,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化辟,这也是汽车电商扩大市场的关键魏染。   是否能够带动成交量叹侗,是推动厂商辜管烘、经销商合作的基础痪陆。业内人士表示藕憾,前几年电商开始网上卖车时冻,因为成交规模较泻蹬А,电商在与厂商谈判杭、设计支付方案时没有较大的话语权是怯散。如今脐,汽车之家交易规模越来越大撅,将会吸引更多的厂商提、经销商合作泉,合力推动汽车电商生态链的进一步完善枪。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可娥,都是汽车之家非常重要的合作伙伴靖亥街,经销商更是电商用户与线下的重要连接吩檀凡,秦致强调帮,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪娇,而是通过实践刮肥,为消费者和整个产业链创造价值憾采吾,汽车电商更多的是融合和共赢膊戏。   从2013年少数品牌尝试参加毒暖码,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商双,秦致表示删,我们从主机厂和经销商层面了解到逼缄瘁,现在大家对电商的方式都打开了心门另,愿意主动尝试八问势。   在汽车电商融合模式的推进下谁饯蓖, 2015年哨绘,双龙采、奇瑞齐培检、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作盘驴,未来这一规模将有望继续扩大输缝可。 责编党蓉:李芳" "   全国   2016年1月1日起洞茬诵,我国将对进出口关税进行部分调整撬。高速电力机车牵引变流器咐、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低锻筛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低惭合。   编写|翟冰慧   12月9日烤赶夕,财政部宣布亩扭驶,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场稀溺蚕、两种资源忌价警,支持产业转型升级蜕筐,推动对外贸易发展方式转变盆堵氰,促进经济持续健康发展潞阜畏,经国务院关税税则委员会审议水脑勃,并报国务院批准哼帛碑,自2016年1月1日起啤擞掠,我国将对进出口关税进行部分调整挫蒲斥。   财政部表示抗蛙漠,为促进进出口稳定增长乌焚喂,加强先进技术汰递让、产品和服务进口笨,增加有效供给胶,推进国内自主创新和产业结构优化升级蝗,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备酿、关键零部件和能源原材料进口泵尚,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器羡、电视摄像机取像幕菇澹块抬涣、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成氖朽、无铬鞣剂劣、牛羊油脂等商品的进口关税荚书底。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济搭茧泻、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样行毖捎,这主要取决于该国政治唬嘲舵、经济及产业政策等分方面因素腿。   出口关税的调整检,多跟国内产业供需密切相关摊。其中捆,钢坯等原材料关税的降低毯轰秸,传统燃油车制造成本相应也会降低赣,汽车售价降低闻酸,消费者购车会有更多选择日刺。高速电力机车牵引变流器懈拳凌、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低湍苍缮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低绵婚。   关税是进行宏观调控的重要杠杆夏钱耐,是国家财政收入的重要来源患寒湃,是保护国内产业的有效手段烘。随着新能源车免摇号或成为常态签窘,新能源车不受尾号限行措施的限制翻杜蚂,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持吃敢,加之2016年进出口关税即将再次调整脊吐零,未来新能源车市场前景广阔妒纤。同时困梯,关税调整后律卡下,钢坯等原材料关税的降低腊刹玫,将会使传统燃油车制造成本相应降低毙零,汽车售价降低峦妮,可以预见娇,汽车市场的竞争也会越来越激烈算。 责编淀巾:杨杰" "   全国   8日抨,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》内。规划提出懂,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记崔、通行政策擞、排放标准怀、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策红白钉。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮哨。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间骗龋,近日饱码推,关于京津冀交通一体化又有了新的进展篱。在京津冀协同发展顶层设计落地后俺朔防,作为一大突破口枚称,交通领域的一体化规划也已获批材损疽。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》沦彻湃。   规划提出陷寞秆,重点建设京津冀区域城际铁路网芥传,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设教地,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通摹冕佬,统一京津冀地区机动车注册登记鹤、通行政策兄、排放标准瞥徊、油品标准及监管等政策伍暑。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈牵惭胎。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”承。未来,国家干线铁路拐那、城际铁路艾是、市郊铁路陕烽蜂、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络肆灵。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍帽星碌,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力赂怖。   一是交通网络完善畅通韦,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市纤贺韭,高速公路覆盖所有县城配覆,形成京津石中心城区与新城娠送、卫星城之间的“1小时通勤圈”使忻,京津保唐“1小时交通圈”尺示嗓,相邻城市间基本实现1.5小时通达癸。   二是枢纽功能优化提升腐,建成北京侨瓷虐、天津凛、石家庄堂湿胯、唐山笔构蔼、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽汤猴,新建或改扩建综合客运枢纽嫂穿,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟酒。 三是运输服务一体便捷凤奖怜,推动不同运输方式之间客运联程联运垦前舒、主要城市之间实现交通“一卡通”竟程售。   《规划》提出粕处,到2030年呈,京津冀地区将形成“安全撤舷、便捷虽耙、高效软、绿色浮、经济”的一体化综合交通运输体系吹霓。统一京津冀地区机动车注册登记釜纽、通行政策疗氦、排放标准桃、油品标准及监管手鹤、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策秤。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示弘采问:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基春,着眼于打造区域城镇发展主轴郝拢,适应和引导产业及城镇空间布局调整雾防,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变确羌。”   “四纵”即沿海通道拨剐儡、京沪通道店、京九通道拔藤矫、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道玖、京秦—京张通道跋逞、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道窗罗,有效连通环绕北京的承德嫂、廊坊患姐鞋、固安显、涿州莱、张家口掂毛、崇礼城钡报、丰宁等节点城市鳞,缓解北京过境交通压力肖姬圃。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统圃,据了解顶侈,随着规划的项目陆续落地百,其拉动的投资至少以千亿计茂。据业内专家测算樊舍袄,交通一体化6年预计投资1.5万亿元篮。 责编槐挫捕:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车颓琅绿,你会想到什么哩嵌?黄牛党肆虐柿呜,交易不透明牡,存在大量事故车棚袖醋,二手车检验缺乏第三方权威机构且,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻诞蔬磨。 ?   对于北京的张女士而言交免哼,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影贯馅媳。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车少拷婪,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蟹藐还,期望能够尽早出手旧车券府柯。但当她到了二手车交易市陈,却发现并不像想象的简单鸽采浆。而还进到二手车交易大厅疲,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路体,他们随意打开机器盖绊拆祥,看了看发动机洁憋,就信誓旦旦地对张女士说刹,“您的车肯定零部件换过料丸陇,要到交易大厅肯定买不了多少钱管。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来俩碑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头趣滤波。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露辨寸,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”漆灰,他们或三五成群尉,或单打独斗炼,但基本的套路都是一样的履别,就是高价将车主带到一个店似凛,然后店主出面砍价垢侣,连吓带喊递裙,将价格杀得很低播。   “如果没有一个基本懂行的人跟着烤稠,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏茹嫉赌。”张女士的朋友劝其要三思而后定财蹦,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外窟,在市场选购到一辆质量可靠埂挖读、心仪的二手车同样是面临着一定的风险纪。近日逻,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商兄刻亭,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者恐估,现在市场上存在了一定程度的事故车肮煽诫,“二手车的里程表都可以调邪,经销商也会将旧车进行“做新”棵,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来男祟透。在出售的时候膊甜鬼,中间商一般会进行隐瞒刀朽橙,非专业人士很难看出来失困。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭素文,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展揽舷亮。但按照国际惯例使,随着保有量的持续攀升啊枯首,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极伴,在美国市成好Ы凇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量彩。但令人深思的是固皖怀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”常,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势惕水仆。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”皑京,众所周知现,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局嫡膳迸、国家标准委发布款禄撇。但它实施8个月来寸,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”说划踏。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”统搽箍,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到薄餐境,而且基于“有所为有所不为”的基本原则电谓倪,需要有既有别于政府监管机构弘鬼筛、又有别于市场主体经销商的角色出现孔哭,在监管机构口、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用浮屋济,从而对于二手车乱象做到多管齐下片暖把,标本兼治卉。   另外一方面死缆瓤,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模角入辱,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势级,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观册,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险怂涎。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示房市,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆堵碗脖,相比上年同期增长3.36%侥碧,累计交易额4421.22亿元屎光。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测氛霖,虽然今年突破千万辆的难度增加戈袖伟,但明年的二手车市场将是峰值年锯,并正式突破千万辆许脾。“五六年前谴攻睫,为应对金融危 机鞋清,政府出台了3个汽车行业政策备瑟,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税赤黄晒,汽车销量大涨关己,随着这一批车的置换周期临近熬微,明年将会是置换期高峰吼。另外泰,按照十八届五中全会的相关政策深吩配,二手车将建立全国统一大市乘诠倥稹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理醛、调整警仙。”   在多重因素的集体发酵下化,业内第三方的行业组织也应运而生挠,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用硷柑,凝聚共识喂摧竣,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来多授。   近日俩,有人尝试给出上述“答案”空。   11月29日枢,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办该,在这届论坛上膳,来自商务部性、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商冯、电商菩扭、金融及资本等各领域的代表共聚一堂径,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战备摹藉,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”梅。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长瘫瓤烧,但是发展还是相对滞后白擎奴,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象妇叮孙,也有管理体制上的原因据叛疚,目前二手车税收政策不配套朝奸,地方政府违背国际通行做法嫩慈,实施的二手车限迁政策等钠谦,对二手车行业健康发展非常不利善缉。市场交易单一化磺,市场诚信力不足伟,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决绒犀,互联网等新技术的出现授,也促使二手车经销商尽快适应萎俏,加快转型升级的步伐陶歼。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长哀罚、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存丧咎萎。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”位。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力容容梧,这项工作需要大量的数据支撑骡,非常的难克脓,但是我觉得应该做馆蕾,使我们的行业更加规范惋茹,这也是必经之路淋擞。” 辛宁语重心长地表示工铺己。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时呜,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想膳详茎。   首先冕擒,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义端。郭平提出焕恭,二手车本身是一种流通商品警垮瘸,其合法性应依据《道路交通安全法》锯沁倾、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记任,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现届,而不是限制二手车的流通谅。   其次睛,需加快推动二手车诚信体系的建设藐泡哭,完善相关法律法规签霓,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开捎勃。与此同时巨虽,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中杏可墒,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益酬纽撑。   最后膊,郭平表示刨,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系沁骇破,推出保证金“保障机制”缎朔驴,实现投诉车辆保证金先行赔付愤狡冯,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧具鹊。据郭平介绍懂坡许,在商会的鼓励下赴联疾,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中副。   郭平指出悄菏,一旦二手车市场所面临的限制粗南、诚信规范体系的建立兴、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决勤,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待块皇。而如何加快解决二手车行业面临的问题些戈慧,推动行业良好健康的发展赎米,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题歉伸。 版权作品晚雄,未经环球网Huanqiu.com书面授权话莆糕,严禁转载搜回股,违者将被追究法律责任互贤池。 责编首:沈楠" "  近日妥,北京迎来了立冬以来的第二场雪漆腾,然而盒请,在一些电动出租车司机的眼里巳,浪漫的雪景却变成了烦恼静懂才。   有不少电动出租车司机反映闺宋厢,冬天汽车的续航里程锐减颗。记者在实地走访调查后发现胺废兜,受区域规模限制虹咐几,顺义地区的电动出租车司机普遍认为抵凯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”拴片鼓,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”淖坤,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者千档矮, “平时能跑150公里挡沟,如果下雪天开空调畏,起码要少跑50公里糖魄。”   对此雇柔卿,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者人,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程菜蒋按。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过那裸烦,林程认为辱毖楞,损耗问题是锂电池的特点箔,无可避免毖编九,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足梢弗。“就像你有个手机案,用手机的时候昏,满脑子都得想邪赂,去哪找充电器哪厩?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中岛,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者莽,北京市对出租车的运营范围有严格规定壤监,各县区的出租车都只能在本地运 营篇,不允许到北京市内敝。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’外,基本不跑长途汰啪哇,所以北汽的EV150也能‘凑合’开下,我的电动出租车(EV150)开了两年多蒜狈稳。 刚开始续航里程最高达到120多公里绦,开着空调都能达到100多公里商季,而现在不开空调也就100多公里搪降高,还得悠着跑陛牡,不敢使劲踩油门判呵衡。”   另一方面撕冻,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然弛毒凑。据公开资料显示楔凹,2014年12月31日享腔,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称窘坞:银建新能源)投放了500辆EV200衬。对此茫乾,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示些搓,“虽然是新车局校驾,官方 宣传的续航里程也达到200公里肮典观,但是北京实在太大亮茶骨,这点续航里程真不够用玛冉暮。“   “那天早上豆奠删,我出门跑了2个小时以后承肃呐,在夏家胡同上来一个乘客要去机炒┢渤臁,我就不敢去了礁短。这一去就得50多公里炯,如果我在机场没充上电陷驰,很可能就回不来了慨。”范先生举了个实例镐问虱。   而对于眼下的下雪天限迫,司机们更是“几家欢乐几家愁”肮饺筛。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天酣迹,打车的人多悍喉,活儿也多”荆檬,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称呜:银建)工作的出租车司机告诉记者借辈。   但另一方面邢,对于电动出租车的续航里程来说但,天气不好也是致命打击娥。“在一般天气情况下推托,我最高跑过160公里镭僻表,不过通常跑150公里就差不多 了句胸,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了儡句,需要赶紧找充电桩档脆。而一到雨雪天就得开空调表百拎,能跑到100公里就不错了副镀等,至少少跑50公里呀邦咸。”范先生道翻。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”弄割,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道蛙,“本来续航里程就不远宦,平时都不敢跑得太快巩尾免,现在冬天就更难熬了胸,一下雪就得开空调侠险,不开空调乘客肯定不愿意氖蝎,可是开了空调跑不了多久就没电了瞧。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到峨顺吴,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说春虹,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里呢,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称祥推:爱思开)生产的三元锂电池奖恐。   对此壤,林程在接受记者采访时表示拉佰,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的表病脯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的辛篓,由于每个司机驾驶习惯不同滩藉贰,路况不同碌癸损,天气不同等情况某,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字戮。“就像开汽油车户化,官方也给出一个油耗数 字擞,在实际生活中肛,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多裂。”   而在使用过程中盆,电池损耗也是在所难免的备赔,“一般来说秦,使用几年之后烁疮,电池最多会损耗80%超,并不会无限期损耗下去歪僻萎。” 林程表示杰。   另一方面列丁市,记者联系到北汽新能源的相关工作人员胜伎,其专业工程师告诉记者庞抢昆,由于新能源汽车通过电池提供动力颅,冬季里的续航里程普遍会受到影响木,下降范围一般在10%-20%敖,相当于15公里-30公里左右栏蹋。这不仅存在于我国新能源汽车行业痹矢,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在栓邻,是动力电池受环境影响的正常现象览赴,消费者无需担心爱车本身的质量问题懂搅。   “当温度较高时茫虽蛇,电池活力较强孩,电池的充放电性能较好外,反之当温度较低时芥懈,电池活性受到影响褂娶浪,充放电性能将有所下降街断,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理屑眠墨。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时湿梳,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会骨霞,否则相机就会自动关机无法拍摄杉,这取决于动力电池的供 电原理让撂拟,冬季电动汽车续航下降是普遍现象榷,并不是质量原因痊拱。”北汽新能源给予了如是回复恒饯涕。   事实上釜,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍鹅催据,林程对记者表示樊诉,“可以说烹,充电时间长筹朔,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点避,虽然目前一直在研究暇,但是不会有革命性的突破嘎,除非在原材料方面做出改变拎暮。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题帮很奋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度段,配置跟不上叼,用户体验就是个大问题了抡赁颇。” 责编负衔武:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动泵,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型譬瘁小,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便辑,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题尘谴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢郸农?有一种说法是楞,欧美国家的传统汽车产业非常发达肛谷,也许正因为如此巷雀,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的窘。同时娩沙,对于传统车企含操,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二篮:一是电动车对于传统车企来说啊郎,无非就是分割利益给电池供应商荷瓢围,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少杰,而混合动力仍是以内燃机为主率股儒,所以传统企业避重就轻呢渤融,更愿意推广混合车型;其二飘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏联塑。   笔者倒是不大认同这种说法拾。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过嗽窝肉,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车馅,主要还是基于安全考虑鹤。除了安全计前家,量产电池技术突破也有限哀溯倾,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面慷慕钉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此竣,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车哺啡,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲翟郊惠,至少比插电式混合动力车型要简单得多氦。比亚迪主打新能源车型粟痢仿,有诸多技术储备姐,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术午,从而选择纯电动技术似烯惨。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者凌皆叭。今年前10个月漏庭,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩逄摇,销量占比达36%垫,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大速。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者随禽扰,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车喜,根据市场调研涡顶线,现阶段插电式混合动力汽车更有市场篡理晤。   相比纯电动汽车彤哨,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高甫,而大多数中国品牌在能量管理杯羔、动力系统解耦贸斥、发动机和自动变速箱等方面积累较少吉,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型庙。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中痉妹,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池焕。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上香拧蓄,英飞凌绢蔽邻、飞思卡尔闲、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动通。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”霜磺。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢粹割七?笔者认为不外乎两点肮:一是外国品牌不敢冒安全风险抹扣茨,中国品牌胆大敢上譬徒滤,骗着补贴禾狼,抢占市场再说;二是地方保护主义使然犊观埔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”士,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业刑癸。   但笔者认为究梗,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续撑玖,因“补贴”而涨思,会因“补贴退出”而被困蛇。当然林,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业关,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地涧罗,但这只是后话了盗海。 责编路变抡:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息达窜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》氯响跑,数据显示2015年第3季度臼,滴滴出行飞捞篡、Uber和神州专车分别以83.2%颅绷软、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名察踢掂。   截至2015年10月31日俺,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市笑。   2015年10月14日令款,滴滴出行表示碴免黄,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线莫,未来将推广到全国其他城市饱,同时滴滴车站也将接入腾讯地图夸交蛾,对地理位置进行标注圃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现膳寄,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接溉税。在此之前潭,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)吉。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点郴顿齐,实现快速上下车芳楔窜,提升用户体验井冕操。易观智库分析认为舒套,实体车站的落地菜牵笺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化东。   经过了一年的发展与扩张督弄浦,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量瑟线,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台辣南闲。目前滴滴出行除了在互联网出租车那、专车领域继续深度挖掘以外返,在拼车磨时、代驾邓查、大巴等领域亦开始发力驹炯险。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线课幌宠,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合隋偏,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式敛。(完) 责编肛枚:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪肛局,美则美矣本取略,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰竞,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题寥切互,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧匠煽魄,为您的冬季行车安全保驾护航环梗社。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时鞭,经常遇到的就是轮胎打滑现象吨,有时越给油轮胎越是打滑的厉害烁茧脆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油惮奥,首先要做的是稳住油门缓给油混,把油门控制好才能稳定的起步娃桐绣。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高金劣甜,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步断竞狼,降低轮上扭矩胖嗜释,延迟打滑的发生图廖,因为在相同转速下经莲,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢橙汀,可以避免因为扭矩过大造成打滑党撵。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种烧梦速,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起蔚供,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位那贾。如果是比较老的自动变速箱视苟,没有雪地模式逛荤椿,那么就不要选择3少、2煎耗感、L这样强调扭矩输出的挡位入,用D挡配合轻柔的油门来起步僧伞,自动挡车型如具有雪地模式记搞,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步谢,雪地模式是通过程序的设定逼,让变速箱以2挡起步鲜。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地拱饰诧,然后再换成前进挡屁叼锻,这样做有时也可以解决起步困难的问题奴塘广,注意油门的控制博筷善,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现猩,因为如果狠踩油门的话工,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象号骂腿。   △ 如果带有四驱切换的蕉抢,可切换四驱车模式催筏,起步过程相对更加平顺恫,但也需要注意缓踩油门粕冒瑟,前驱车恕希锰,在使用上面说到的方法时腻,需要注意的是挡位的控制默妇曝,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动捌双苔。   △ 但对于后驱车来说仍,因为它的动力来自后轮丝,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况士号线,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)炔播刃,并可以正常工作埠恼怠。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难订妊彩,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里箔,找一些树枝甚至车上的脚垫胯瓢、废旧的大衣等垫在轮胎下危呜芜,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困售。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到融巢汐,与仪表显示一致侍捆瀑,小汽车底下有两条曲线很豁,下方并标有OFF字样纲愧,要确保显示屏无此标识显示蜗购撮,如仪表有显示适枢蚂,需长按此按键开启功能怯薪拉,直到仪表无此字样显示桃设。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用蔷,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)且呛哼,通过按一下可以启动钱荆。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)枫捞办,通过按住不放3秒钟启动富蕉霉。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下贯,后轮的转数高于前轮转数10%惟瞄祟,然而在开启DTC后娶环收,后轮的转数会高于前轮20%练跨,也就是提高了后轮10%的转数铣挞,带来的效果就是在干燥路面上然,直线加速提高10%蓖,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%牌存葡,因而失去附着力岗毫垄,产生打滑稍,也就是平常所说的漂移剖归。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶色。   △ 如果有条件要更换雪地胎靡漓,胎面有更多细小纹路可增强抓地力槽,与普通轮胎相比囱葱叼,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力炬,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性试匙。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低酥锣,车轮容易打滑蔷搓,行车的危险性更大祷,所以行车速度要更低弥恒善,以确保安全短唇露。行进中车速要平稳浚堵琶,要防止车速过快趣,避免猛加速晌锚。需要加速或减速时箩,油门应缓缓踏下或松开损,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑寺。   △ 在冰雪路上行驶癌,容易发生追尾事故丛,所以要增大行车间距侣嗽,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍芭汇。雪天地面的阻力很写诎乩稹,只有干燥沥青路面的1/4联态。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上凤。用脚制动时春樊,应以点刹方式烂,即轻踩轻抬卞,不要一脚踩死谓。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑拜。   △ 雪融化后再次结冰谈室勿,路面更滑寒甭怖,汽车行驶时车轮打滑冬惹窃,制动时更容易侧滑镰损,给汽车行驶和制动都带来困难此,为确保行驶安全媚,车速更应控制在安全速度以内奶盲芍。   △ 在积雪较深的路面上行驶箩儡秋,要跟着前车的车辙行驶屠,因为前车已把松软的雪压实蠕,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑荒扰踌。   △ 车辆行驶至路口街,驾驶员要精神集中头高、安全礼让兑篙、适速行驶吧蹲视,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪轮,结冰蜡,冰雪路无法避开时吼,一定要提早减挡减速瞬茄、缓慢通过太,车速降下来后驼辫露,应采取转大弯漏畔、走缓弯的办法孝昆,不可急转方向聪的,更不可在弯道中制动或挂空挡拢碳碑。   提示 步疽:    驾驶机动车时要尽量远离电动车希列坪,自行车萝诉熬,行人砰使勤,以防其滑倒发生事故拓。   △ 尽量避免在冰雪路上超车伞好实,一是因为冰雪路上不宜加速襄玩贤,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边敢,使路面变窄柯,这些都是超车的不利因素衬羞落。实在需要超车时功,一定要选择宽敞桐廷、平坦拣、冰雪较少的路段挛,不得强行超车倾么雄,而且超过前车千万不要马上向回变线航窝,而要尽量给被超车留出安全距离航集店。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道邢届,尤其是有些立交桥的匝道释踌,既是弯道又是坡道赖醛,会比其他路段更容易发生事故饲,在拐弯时需要提前减速窖委丛,保持车速低速过弯错绞睦,尽量不要在弯道超车或变道拔。   △ 下坡时应避免空挡滑行底附,还要注意不要踩死刹车矢殿好,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速集形,如具有下坡缓降功能的汽车虫法疼,可以开启此功能(标志为此图所标)剔。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆寥逛监,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤姜,如果实在没有办法呕须上,必须在有冰雪的坡道上停车疥啦,请大家拉紧手刹操雾蜗,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子测碳,防止车辆滑下坡道癌搂。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车险脆,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患旁郴。   △ 如遇紧急情况先点后刹邓浩缸,利用发动机牵制力动作要循序渐进锌,最好先轻点刹车毋钎,等车速下降后再逐步加大刹车力度纹灵呸,手动变速箱可采用双联动的制动方式揉没派,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡怂刃,抬起离合器踏板富艰杀,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效曙犀绦。   总结 施量萎:    看到这里夯瘫,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解磷,并掌握了一定的雪天驾驶技巧警拼,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意触尽塑,要比平时开车更细心梦牟棋,上路尽量慢速行驶布们,保持车距(至少是平时车距的3倍)葡,并且注意观察路况鞋轿富,提前作出判断陌戳,做到缓给油莆北、慢刹车平稳驾驶商患乃,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行便绵。 责编腑惰系:杨杰" "  ◎每经记者 赘铮贺   在利好政策的不断刺激下痴加,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长吃怖。来自中国汽车工业协会的统计显示忱慧侯,今年10月佳诞筐,新能源汽车销售34316辆肪,同比增长5倍褥湾,今年1~10月饭忙,新能源汽车销量171145辆全瓶彪,同比增长2.9倍小遍退。   持续增长的新能源汽车啊膳俺,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注配。   日前康盘飞,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》迷钢。调查显示墙,电动汽车充电桩的相关问题牵,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍挟督,在对于公共充电桩的建设意见中菇剩炔,充电桩个数少箩韶啼,找寻困难是受访者提及最多的问题俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示耙瓤伯,从北上广深的情况看贫,新能源汽车普及度较高受遂物,但是北京铃、深圳的受访者认为饶撕肪,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为存,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求栖。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为沫,调查结果显示番痕,充电桩行业即将进入规模井喷期铆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张簧牟。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆郝,明年估计市场规模约为7万~8万辆玫,预计2017年舶哩委,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆绍谋勘。”王振飞预测称椭脚,“随着国产电动车技术的提升蒋坏,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平腻。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期饥套踞,各地的充电桩建设速度不断加快览。截至今年9月睫互,全国公共充电桩建设超过4万个形陋,北京矢颠澳、上海蒋梧版、杭州等地郊荤垦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够肋标途。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》错杠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求舒伙。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外沮摧纹,据充电网科技相关负责人介绍竟逃,从区域来看铆违黑,我国现有公共充电设施建设不合理和行水,利用率低等问题蚀憋材,也在这次调研中充分暴露出来啦俏李。受访者认为穗迪,住宅地筹、办公地捌痘、商业区为充电桩的最急需地点灯。 责编佛念:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时蔫黑,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄扳、真不安全烙,这车里人肯定完蛋了反辜,事实上怎样呢南弊剃?   今年6月份垃庐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸俊,导致马自达2粉身碎骨穗凭丁,车内两人当场死亡踞,而宝马车及车主并无大碍媚速倾。这起车祸或许验证了不少人的说法射。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸撅侣俏,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥描斥枢,同样也是派力奥严重受损现、车内两死一重伤鲸,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍抄刚禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车停攘,只是品牌移位而已得葱,结果却是相同的散,为什么疚天?笔者认为贯翟,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位侩,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身姓偷漆,宝马车一样不会好过贸筛晨。但重要的是础暖膜,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视韭开。   以南京那起车祸来看酬糜港,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外秘,几乎没有其他保护措施吓,吸能装置更是一个都没有妻探,这也意味着一旦发生事故玖胜擎,全部能量都会直接传进车厢孟如谎,不会有任何的缓冲鸽。而多年前那起长安街车祸欢侗,被撞的派力奥既无防撞梁戎售,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有疯。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重菇皖拈。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中暴家,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰起,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况挠缔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开垫裤,对车内乘员进行了有效保护诧挥萍。   这起实验主要是证明赁底川,主动安全技术只能减少俗悄洼、避免发生事故的可能性呵举港,在不得不面对汽车碰撞事故时妒妊,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符惶茧普。而在这次高度对碰试验中勃,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)辆秸。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说幌淘艘。3H车身结构加强了车身可溃缩性悼,能够迅速有效的分散涣、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”纶,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差嗽崔。   除了车身结构襄蹬亨,如安全带认哺、安全气囊狡、安全转向柱雹、车轮防盗螺栓诗、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外舰,这些方面的配置汽车装备越多假脐罢,汽车里面的人也就越安全笺齐。   当然隆,笔者同样认为心隘模,汽车主动安全也是不可或缺的辑,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情梅摊宛。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)摹、ACC(主动巡航控制系统)瘦沦似、盲点显示系统豆晴、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障卵。 责编软伺:杨杰" "  2015年11月12日捕分埠,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市茶薪。作为雷克萨斯RX的第四代车型摄驰蹦,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言坪苫,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化倒瘫。在车身尺寸上琉犀,雷克萨斯全新一代RX的长箍介、宽籍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm柒裂桅,轴距为2790mm肺,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外糙壤,其余各方面都有所提升悼怠搐。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案试宪,共推出了8款车型呈课丸,而且有两驱和四驱的选择灿骆花。   此次上市的新车绵揣,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间该歌桨。那么今天我们就来一起分析一下铆四,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧棘能。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型悄,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型酿钵。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况咐妙,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些袄鞭茫。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野陡烫撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看徒,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的守炯扔,无论是在安全和操控方面厕,还是在灯光动诽、玻璃和后视镜配置方面褥局景,共有的配置项目非常多聊轨碧。例如像上坡辅助歇、自动驻车瘦困、前/后驻车雷达担缅、倒车视频影像赊、LED远/近光灯诞胸茅、后视镜加热涧啼、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置绒,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力仕豹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯课哀抠。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像椽静。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统棠。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能碾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后伤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧庇狈袱。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现厦,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多滔,4万元的差价所带来的是电动后备厢晒煞、真皮座椅抽撵、电动座椅记忆差、前排座椅加热啸、前排座椅通风这五项功能性装备井阮。   显然伴嗓,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型从蔷蔚,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅尉时,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉示啪,电动后备厢还可以在您外出购物面短奈、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气盟,让您拥有更为舒适惬意的用车体验隆割可。正因为如此狙,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”惊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅娄邦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆还摄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能恋瞪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢典甲。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析丘:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析递苯未,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧爽会。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些稼豹,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分玻片结,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目雾加。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗ㄋ缓福控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外十滴侵,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高涉憨。例如像全景天窗深估似、电动后备厢篇、真皮座椅队、电动座椅记忆蔫孝扛、前排座椅加热防氦肛、前排座椅通风镭被筷、外后视镜自动防眩目稠乏、后视镜记忆笛、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的苟品拭。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗题宫钢。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后叔唉混,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧淘。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现诬繁,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了钵导券。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元旦患,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂痛奸、运动外观套件戌、换挡拨片妥浚窍、运动风格座椅在内的专属配置梨诲,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光搔闲、转向辅助灯匿鲸、车内氛围灯拷窖括、后排侧遮阳帘信挪、并线辅助令瓦辱、车道偏离预警系统刺申竟、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置孺触玩。   而200t四驱车型里面的高配型号男擞,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢须、HUD抬头数字显示补、后排座椅电动调节巷、后排座椅加热劝河寄、GPS导航系统械、定位互动服务柬、单碟DVD等七项功能配置讲簇萌,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的档呜耐。   不过有一点必须注意的那就是修表,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元卤,虽然其配置水平变得更加丰富沫,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的饥。因此仅从性价比的角度来说报,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑蛊。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘舵。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能了。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示堡描汰。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析虚日赤:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型癸虚,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况肛祟寂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些杉浆昧。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳牌芏郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知款接模,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整罢衡户。例如像自适应远近光竿坷双、并线辅助称次、车道偏离预警系统巢、主动刹车/主动安全系统底睛呻、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置抨贫馁,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置倍死,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统猎水熟,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内署苏。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助危。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光贾。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后募警,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧仿。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出冲规途,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中浩硕、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元纬晚,但却缺少了全景天窗惟、后排座椅加热按快懒、转向辅助灯搂笑、车内氛围灯双邻莲、后排侧遮阳帘等五项功能配置亢。   而对于450h四驱车型中的高配型号般闪、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说落,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元虏,但在配置上却多出了感应后备厢漓吹、方向盘加热懊赌逼、HUD抬头数字显示敞岁、后排座椅电动调节壤、GPS导航系统糕沁、定位互动服务扑嚎、后排液晶屏壁成、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比恍零咳,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑缆仁戊。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗噶粱馅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热卡桐杀。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘哄碍防。   (四)车型推荐乡吐砷:   车型卿:200t 两驱舒适版指导价青:45.80万元   推荐理由揉看:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一篙藕睬,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛搐傻,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力慨实星。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置句,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型陋。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评傅: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV弊,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计纷梦,还是舒适且豪华的内饰葛窍边,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神督。此外嵌,由于全新一代车型加大了车身尺寸楼触竿,其车内空间表现势必也会更加出色溃通。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机恋,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用绦,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力狗劝惰。 上一页 1 2 3 下一页 责编贩:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会庭。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主伎滇集。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水餐桓。同时确保高速公路下雪不封路科。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色裸惰栓、黄色颇逃势、橙色身陶力、红色4个级别,分别对应小雪歉圣寥、中雪捞琉版、大雪和暴雪锹躬。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆鹃兔遂、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪楼心秒。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路咆肺唤。 责编裸懈:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题际,平时就用电压器点个烟侥镐,或者给手机充充电歉烈,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手当拢,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的苦,下面我们就一起来说说陵沦签。   总结持撼: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置戚,特别是点烟和充电功能肖惜,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电恰揪,所以特别提示车主要注意避免超载使用架咸啪。另外定期才是触电请湍踌,如果点烟器使用时不能卡主旅啥柿,可使用工具调整卡簧馆,向内侧调一下即可琳伯茄。 责编秤久达:杨杰" "  《证券日报》记者获悉戊睡,为促进新能源汽车发展偷虽,9月29日国务院常务会议提出酿袄丝,各地不得对新能源汽车实行限行限购就心,已实行的应当取消伸。   为响应国务院号召天姓,10月25日汲,北京市小客车指标调控管理办公室宣布祭伎凹,北京新能源汽车指标将不进行摇号送催袭,直接向所有通过资格审核的申请人配置隘,以进一步促进新能源汽车发展善。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购踞啪顿、不限行”政策的城市灌。   “北京取消新能源汽车摇号的举措肝穷,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号嗣,可直接获得新能源汽车牌照灸。这对消费者来说无疑是一个重大利好恃潦茫。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计渴公汞,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升窃,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌岭毫。尤其在当下的新能源汽车推广上输,我国自主品牌占比更是高达90%北,已经显示出了先天的发展优势示鞋。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用屯硼。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示瑞风朔,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求丸,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话朝何,那么消费者的购车需求一定会大大增加畔薄,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升桓叼蛔。由此可见靡沤,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机广弗。   李宇恒表示笑,放开新能源汽车牌照的限购政策壳,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应练僧。当然密隘,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能靖跋。 责编盒京隆:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加妹阂,困扰中国越来越多城市的停车难唱、停车乱墓勒、治理难的问题越演越烈艇程,成为城市管理顽疾淋酶省。从现状看瘸,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”谓纲。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多噶浮,不仅出门会遇到停车难题肖窜啼,下班回家小区车位依然难觅唤论刺。”呵燎@海口市民张思思日前接受记者采访时说扒,在市区繁华路段时澈痘剩开车兜圈找车位轮额施,而自己居住的小区车位早已售罄扇壁,自己夜间只能把车停在马路边上酚蔷。   事实上喝牢花,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在淬残盗。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到窗誊泼,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车遣,不足5米宽的街道更加狭窄侩巍赦,勉强容得下一辆小车通行凶食唉。据附近居民介绍龋,没到上下学时间襄,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通骡戒,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪扛捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京湘皑、西安扁疮贸、壕欢ナ口巢活、兰州等地采访了解到烹巢,“停车难”现象十分普遍匙,由于车位紧张沸,在城市道路及社区内刻隶,占用盲道假、人行道鸿公饭、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈草。   业内人士表示功,随着各地城市车辆爆发性增长郴,“停车难”问题已到非解决不可的程度堆。有人测算塑借歼,假定每辆车每年行驶2万公里犀,时速50公里铺,则全年的动态交通行驶状态只有400小时粟馅,而静态停放状态达8000多小时办掳胳,占95%以上凌逻。   “停车场总量不足镀猫,使用效率不高贬,是造成当前停车难的主要原因舒。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说琳耗。   根据有关部门公布的数据穆凑究,截至2014年底泉舜梧,北京市共有机动车559.1万辆俗舜深,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳缆佛、上海鲤冗屡、广州护兴、南京等城市的停车位缺口均超过150万个翘但樊。   此外瓷挪,不仅一二线城市车位的供需不平衡粗淖查,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市形。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示飘畏,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理帮、规划不合理形成的“软性短板”哭酮焚,是“城市停车难”高发的主要原因付唐。此外孺啥,由于一些地方的交管部门管理混乱山投,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具恫,加剧了“停车难”困局垫勺梅。   记者采访了解到赂瓜,在过去几年中怯,在北京俱、杭卤旆唬口琅冕粱、兰州等不少城市太豢侍,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资舜、提高停车资源管理效能贿角脸。然而戚,“城市停车难”的问题不仅没有缓解衰锌卵,反而呈现加重趋势碾幻梯。   记者注意到帅雄桐,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车趁睢,共增加5290个泊位嫉。然而酸纹,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后梅操,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息蛊帝脐,而5个“拟定建设”的公共停车橙赋律怠,受困于资金和协调问题茫裂蔫,也几乎都没有建起来蚕。   在一些专家看来山,单靠政府力量恐怕无法有效纾困奉。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说慑阿,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一孔,也没有从投资频骨、经营鞋饶、管理和收费等方面系统制定合理政策恐。此外密,停车场建设的审批单位多稳默,审批程序依然繁琐纪茎。   另一方面饱莫霓,在业内人士看来炭疤葛,国内许多城市因投入产出不成比例铰窟,是停车设施建设动力不足的重要原因羚梗。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来南盘刀,社会资本介入停车产业川,或为城市解决“停车难”打开一扇窗钙。   10月27日蚂,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合噶,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量帘舜。   汇泊基金负责人告诉记者妙劝,他们首期21亿人民币专项资金已到位淳,将在北京抱梅兔,上海绕耍,成都败酚,天津克阜拐,广州等一二线城市进行停车场投资布局佳。   据介绍瘦亮,汇泊基金目前拥有14个停车成杜獭,共计6000个停车位衅市,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位惦愧投,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资寿舍、设计瑟答、规划怜垦、建造剔俊美、改造湿融静、管理一站式服务溅替,以期打造适合中国国情的停车产业好倪。   然而穗任伪,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问花未。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说倍,投入成本大希,回收效益低顶干,建设停车场没有积极性理躺,而停车场建设少控弹塑,停车就更难圭。   徐道睦算了一笔账蜜,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆拟,每辆车按照300元/月的停车花费测算芦,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元顶炼。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观涪,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出抄卿定,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车怒,加油牌什、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元奠沛揣。   不过有关专家提醒陀泛钱,社会资本介入停车行业裙答肚,值得鼓励蛾。但如何做到既让投资方享有一定利润空间措,维护各路资本投资热情八刀,又能做到约束资本逐利本性缺斜弦,保持合理停车收费标准楷,不至于让市民承受过高停车费用蓟,政府部门需尽快研究拿出有效措施等。 责编河陶猩:杨杰" "   冬天汽车要小心保养道,因为气温很低涂,汽车部分的零部件比较脆弱惩动,要小心使用才能保护好自己的爱车喉蚊。汽车在冬季经常会遇到启动困难诵、水箱冻坏等问题惯疽桐,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养岭丧。    汽车需要“三分修牢,七分养”孙,就是通过积极的检查和维护房,去发现和排除一些初期的垢菲、潜在的橡,隐性的故障存恒。    冬季机油怎样亚浯齑浮?   △ 气温骤降阂陋,一定要注意车的机油粘度是否符合标准鞭佬矗。因为气温急剧下降后机油粘度会增加划,冷启动时可能会受到很大影响归次酵,不好启动羔,发动机转动起来也很困难痞赐。因此贫,建议车主更换粘度较低的机油患皖,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油权处。    提示淋惮抬:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如屯汀:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C联漠。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30瓢超封,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换挥。   △ 检查机油是否足够从怖。冬天里汽车正常运转垃孺,机油发挥着很大的作用罗,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内盯。再看看自己的爱车是否该换机油了桑配速?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油貉卧嫩。   △ 长时间不更换机油棵澄,机油性能衰减环臣逼,在寒冷的季节间籍簇,可使用较稀的机油猴抱,使机油能够更快的达到发动机关键部位抛,为发动机提供更快的润滑保护库。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期丹囱茸,以达到更好的润滑保护滇劲。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液呈肥。冬天户外气温很低曹协拒,车辆想正常运转谰趣肌,防冻液要在MAX和MIN之间才行那,少了要及时补充上店嘘藤,防冻液不能混用孩观,因为各防冻液配方不一样突上餐,化学成分不一样涵微,混用后会引起管道堵塞矗,腐蚀水箱辉呸,防冻功能失效乖情每,也可注意观察防冻液颜色家,同色系才可以互补莽龄巴。    防冻液看似小事钙,但对车的影响甚大遣良,轻则堵塞管路卫淑,重则腐蚀损害缸体陷昧脆。所以慎选慎用防冻液河氖簧,一是不要混用癌,二是不要用假冒伪劣产品诧侯鞍。一般来说惕侥,防冻液应两年换一次为乌,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水却敲林,那么车主就要到店里进行冰点测试了巷灌牢,如果不能达标嘛讳氢,就应该马上更换哀。   △ 一般来说靡沮,防冻液应两年换一次陌宋,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水似拟青,那么车主就要到店里进行冰点测试了思泥艰,如果不能达标娩测,就应该马上更换沟慕。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净期娜。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取巫陀楼。   △ 停置了一夏天的暖风系统恳镐酶,往往会出现故障阮褪佬,最好先试一下有没有热风帘、风机运转有无异响卧豁、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动滔辉,凝结堵塞了循环管路品,或管路老化导致凸汇围。   △ 水管渗漏后弊碱,车子就不能继续开了淬,必须修复水管杰孔、加防冻液后才可以继续开费慑攻。如果车子不高温的话屑嫁,就是水管的质量差或水管老化造成的歌。更换优质的水管就可以了掳靖。   提示 堪:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少皖伸,经常检查水箱是否缺液烘貌,缺液说明某个地方漏液鹿。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍建茸,严重点的会有水滴陪难,水管破裂的位置大多在管水连接口处餐市,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了风。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查瓤费。检查油位时伯罢舱,一般应在冷车停车状态进行吻踌,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置胎。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液绣镜窗,同时还应更换滤清器鼓惨世。换油时必须使用规定型号的转向助力油蛊坏剂。具体换油里程末、换油方法陛筒、用油规格依厂家维修手册规定进行较。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年乱检,刹车油很容易由于使用时间长而变质撵,所以要注意及时更换蹭么享。   △ 观看刹车油壶的液面高低仇茸腥,只要不低于下限就好了认。 注意跨禽: 在未检查刹车油液面高度时涝,不可添加刹车油匙,以免添加过量坚尖希,因刹车油较易燃叛,而使刹车油喷洒至高温引擎堤十建,导致机件腐蚀甚至起火燃烧肯杭庇。如果刹车油中起了气泡令蹲却,或油变脏了漠柑谅,就表示刹车油已经变质了垛,请尽快更换哺,以免刹车油沸点降低产生气泡虚,造成刹车效果变差痴糜,非常容易发生危险耙。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆律,摩擦系数会降低父采痴,所以轮胎气压不可太高肺溅,但是更不可过低表。外部气温低台耐寸,轮胎气压过低盖,软胎严重可加速老化显。冬季要经常清理胎纹内夹杂物酥仿,尽量避免使用补过一次以上的轮胎署,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎泛褐。轮胎内外磨损大不相同排坎,为保证安全减少磨损暖让庙,应定期给轮胎更换位置妊既。    如果有条件奉食,最好为爱车更换冬季轮胎砂,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力拼钾掣,还能将路面的水分排出去伴兔,提高车辆在雪地上行驶的性能欺玻,冬季更换是很有必要的噬碾。另外挞箩粪,他提醒大家矩青熬,雪后驾车一定要小心谨慎丧烁,如果是新手蒜诽创,最好靠右侧行驶擞泥,如果在快车道上来回晃的话龄,很可能造成事故烈独速。   △ 冬季气温下降伟,胶套极易变硬损坏辑,胶套损坏后车辆将出现跑偏降僧、打摆等一系列故障撕,即使做四轮定位也无济于事隧。如果仔细检查底盘嗣让坞,胶套损坏很容易发现距。   总结 腻逞兜:    进入冬天以前要进行一个保养爬梳末,主要目的除了进行必要的常规保养以外娘草楼,还要进行进入冬天的预防保养滥滑,我们在检查汽车一定要格外的细心了睫穗即,因为冬季的温度还是非常低的到嘶,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响缎寐,汽车与人一样涸礁,在冬季很容易“生病”僚廓锭,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编鹤漠:杨杰" "  目前构,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了识舅递,其中涵盖的车型也已经不少坊家碘,像大众途观适铆庇、现代伊兰特骡嘛酣、奥迪A6L等都有出现乌茫淮。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好茎,轩逸如何……所以呢菱,接下来就应广大网友需求股宽,我就说一下东风日产常见车型的常见问题茄。 故障一   现象衅:起步后睛矫,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响狡。直行不存在此问题歪森稼。下雨天烦,异响情况有所缓解混,行车不跑偏扯抖嚎,也不存在轮胎偏磨现象虹。   涉及车型郎:2011款骐达痰辑融、2014款奇骏   解决措施爽禾:该故障因转向十字轴间隙过大狮焊溃、松旷而造成花锚,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况疥。建议去维修店进行简单维修拦桑,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次丸漓,让内部润滑脂分布均匀梗梦。 故障二   现象炬搁:车辆燃油指示灯突然亮起坤桐,过一会又重新恢复正常虑屯。   涉及车型焚享:2012款轩逸淳鳖、2011款阳光   解决措施闻昂颈:先对车身进行3次以上的晃动僻莽另,看指示灯是否恢复正常细。若仍旧长亮枯劣行,则需要更换燃油液位传感器拜猜炯。 故障三   现象戳现噶:100公里/小时以上时穿,加速无力腾查,而且排气管伴随“放炮”现象惮从。   涉及车型拇琶:2015款天籁囱臣、2011款骐达   解决措施鲁递氢:此现象多为氧传感器老化所致邓软,换新即可骇巳。 故障四   现象翘乒:车辆电路涕抚、油路正常侠储,但无法正常启动迷氯。   涉及车型媒换胳:2010款骊威甭、2012款轩逸   解决措施釜怀锭:车辆曲轴位置传感器出现故障催洗匙,需要更换窖。 责编料:杨杰" "   日前迟零蝗,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆骸毖朽,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车馆,它从今年3月至今占用应急车道23次错试烦,还有6次压实线和1次违停曝匆。对此潞,深圳交警作出扣138分漆枯话、芳砍牛款6.9万元的行政处罚决定呐狄饭,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单唬管媳。记者14日了解到兑磨,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示捍,赞成交警对占道现象重罚棘广。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆谰,这名员工为何享有如此待遇悲?    此事似乎告一段落珐,不过豹霖,目前坊间还有两种声音比较响亮丹扩,一是认为除了坊钚露郏款还有其他措施呕垫体,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制熔形,或许就没有后来的二十多次巴甫涵。    针对第二点才愁氓,根据媒体披露的细节可知戎鲍,深圳交警并非没有通知该司机太畦,而是没有通知到疯驹抄。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号哥,于是6月19日在深圳商报上刊登公告抛,敦促违法行为人尽快处理颈懒,但无回应吞嗡。类似情况在其他地方也频繁出现罗蕉敬,即车辆注册登记时坊舞,要么不留联系方式农究,要么所留固定电话和移动电话号码不真实陵,导致交警在需要时无法及时联系凹镰次。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示鸡,根据深圳特区的地方法规饥读,车辆所有人肚锹律、管理人有以下“义务”侩:一是在办理机动车注册登记寸擞敢、转移登记等业务时即下,提供真实准确的通讯方式筛坡强、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码猩腔钝,号码变更的视,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况桐境,并于违法发生之日起45日内接受处理炒。名为“义务”涡,但往往虚置稼俊。    深圳天价罚单事件搜,还提醒各地港活,除了健全法规腊戊顽,要求车辆所有人颁示、管理人在办理机动车注册登记襄、转移登记等业务时匙并,严格落实相关规定沁,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人倡、管理人造假色扯。    该事件还有令人费解之处扛,如涉事的奔驰车型号为G550适,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车隶技,也是最豪华的越野车饭譬。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒娘,整车售价在170万元至370万元人民币之间坎程绰。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有冬,而是属于她所在的公司冻,一家国资控股企业强纫蛙。    如果是私企午典,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非彼吩尚,但身为国资控股企业尉泛,有必要购买如此奢侈的车辆吗财?无论在深圳还是在珠海炕,交通都相对发达硼塘期,需要购置全地形越野车吗扔踌暮?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆跑臼,这名员工为何享有如此待遇县辉兜?诸如此类疑问轮存靛,纪检部门是不是可以介入调查联涝星?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件盯阀,其调查进展须有下文函鼓荒。如果止于就事论事畦校曹,任其逐渐平息巢侧,无疑令人非常失望歼。(王石川) 责编蛇:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线绢,在顺亨达站点只要稍微改头换面唾任骏,就能蒙混过关”湃裁盼。9月份以来歪,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报穿蛙。为此箩加,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访栓提凤。暗访中社沛背,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测窟狮拭、外观查验不严格考描、查验流于形式等问题绅。   9月24日上午谐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测杭霉古,当天下午4时31分左右翟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测沪。检测站查验员不加以制止并允许上线检测艰富娶。该车故意伪造了前脸雾灯陈侍,是明显的弄虚作假行为估汹。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测宛拟贬,两辆车反光标识明显不同壁岛舵。南宁市交警支队供图对忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日膏,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线拆,分别是上午10时51分和下午4时43分角店律,从车尾照片比对来看柑癸,两次上线的车辆的放大车号字体颜色菠骨、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾韩笔沛,下午是红色结尾)雇、后围板上部残留的反光标识明显不同芍捂,明显是两辆不同的车巴荡。   10月13日居,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书藤,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务凭襄喀,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务档凉。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒溯,迅速开展检查整改工作笨蹋,杜绝此类问题的发生檀痪,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访媚烦、检查中发现的褐,将按照有关规定严格处理碗。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的凄。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定堆,10月14日至27日辟杜沏,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日花谜输,南宁市交警部门接到举报勺方岸,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为荚,暗访后发现情况属实控。目前慨,南宁市车管所已下发通知稼迟辣,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来氯桥,南宁市车管所根据市民举报鹃,对多家检测站点进行了暗访调查魔燎坍,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站理摧穿,存在严重的违规现象拢。   9月24日下午4时31分畏辱癌,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时接斤吩,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的薄伞,查验员明知这一情况却不加以制止肺文巫,并允许车辆继续上线检测桔抚。发现这一情况后蔬狭,暗访人员并没有当场惊动对方裙,而是等待着站点的检测报告情况欢饭护。   随后椭教,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告井艘。同时搓将蹋,交警部门调查发现害层妇,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测纬。当天下午懦保疼,该车又来到顺亨达检测站呈,为了通过检测线瓜,伪造了前雾灯前肮,是明显的弄虚作假行为俏。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况蔬瓦粒,9月25日肺,暗访人员继续对该检测站进行调查隆差。除了前一天发现的问题外诉,该检测站还利用车型相同哩、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测绷负郊。   当天丧炬逛,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线钎谋,时间分别是上午10时51分和下午4时43分厂宝介。   暗访人员通过车尾照片比对发现庞陀蹦,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一阮。此外烂,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同辞,明显是两辆不同的车钎搔防。   经调查发现勿舌,当天上午拨,该车因一轴制动不合格没有通过检测耙惠,司机找来另一辆相同型号的车裙蕾操,并在车牌上做了手脚来顶替检测娠脐,检测人员视而不见拦,最后被暗访人员识破很杏。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍平,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象递,上线检测时需要恢复原样撅青,这就要进行拆装许,不少车主图省事蓬弯不,有的花个三四百元钱烧措圈,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关谋,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假烩刀棘。这些行为都是交警部门严厉打击的覆,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审垃既,也将不予通过嫉,需退回去重新检测屉青。   记者了解到咐,针对暗访调查的结果赌滴,10月13日赴,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书砂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务坝。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒僳僧,迅速开展检查整改工作穗烯掂,杜绝此类问题的发生戒坏。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的灯赋,认定为出具虚假检验结果李素,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下沸Ю玻款馆笨插,并依法撤销检验资格蕉陛。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结滩骆贪,出具虚假检验合格报告的岔诲碍,要从重处罚镣,并依法撤销检验资格坑趟。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢疗新、报废疼丁参、拼装痞磊、套牌等车辆予以通过检验息氨醋。 责编瘁触靠:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户曹,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料陛帘,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平傻肛掇,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来恰顾,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道村匆躺,如若不懂还要装懂计诲吧,毁车就是分分钟的事了庇扦去。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历惦。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词牢,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车怒坑,不仅装饰讲究途馆,而且是封闭式的夏桂牧,可防风拱洞、雨和灰尘懈保,并提高了安全度梅是。18世纪传到美国后谷,也只有纽约连、费城等少数大城市中的富人才有资格享用懒。1908年美国汽车大王福特推出T型车时噶珊,车由原来的敞开式变为封闭式趣雷面,其舒适性溪勃、安全性都有很大提高屑厢蹲,在当时是个了不起的进步裴视。福特在推销时很想突出他的伟大改进戎,于是就灵机一动羞,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”拳腻,让购车人有一种心理上的满足吉澳嗡。    再说中文名的来历刊强。其实我国古代早有“轿车”一词氦,是指用骡马拉的轿子溅崇。当西方汽车大量进入中国时群头,正是封闭式方形汽车在西方流行之时秦蒲禾。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀钎。于是掏汐奶,人们就将当时的汽车称为“轿车”纠啊篇。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的伦街碳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道慧勘动,但是为什么是蓝色的却很少人了解贰。水不都应该是透明的吗帕魄?这里就要告诉大家廖裁,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义渭胁,只是想通过颜色来告诉车主晶:这是一种有毒液体称匹肌,要小心使用累。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开痕,避免添加错误散赐祈。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒乘塘,德国引以为傲的高速公路的创始者临,在上任后半年多的时间里祭捻,希特勒就跑遍德国各地授鼎貌,用口号号召德国人民菊妹碘,让失业工人参加他的高速公路建设擦梨,并成立了“帝国道路公司”庐。到了1933年9月23日葱,希特勒的高速公路计划终于开始实施了瓤辅。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准涉盒:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯却殿,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑卿氓丰,不仅要求路面坡度要衅础,而且转弯半径要尽量大华杠。他任命的高速公路项目负责人托德博士雹刻抗,甚至将紧急停车带搔湃、高架桥撮呛、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施缅咕,都列在了他的设计之内袭。这不能不使我们感到由衷的佩服惧晚沦。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用畅袱,他在对高速公路的追求中艰肝,更多想到的是战争案携,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西泥淖琉,而且还要求一些路段可以起降飞机偿。34米的宽度躬,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降乒短菠,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求把豹仑。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多鲤境,真正用到过的少吮,但是在日常行驶中八锋,对安全气囊可不能忽视乱芍谐,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开身,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出犯妊。很多车主都知道安全气囊的作用朴吗崩,却不知道它的设计使用寿命靖妥实,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊劳慨。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的弟判。但是由于设计标准的缺失外抱,安全气囊的实际寿命并没有那么长蕾摆晴。虽然没有明确的保质期畴憋,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆良,质量也难以保证涧了,车辆每行驶1万到2万公里后空骨,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件距鹅阿。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高别,原理很简单集耗甘,那就是增加两者的辨识度交餐。试想如果两者高度一样捷,驾驶者就容易错把油门当刹车踩笑涕可,比较危险狈舒方。另外为什么是刹车比油门高钾,而不是油门比刹车高呢酷?因为比起油门当刹车踩胃胃恭,错把刹车当油门踩会更加危险惦溉。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适朽,来提醒他们防止误踩油门搂。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的却剂,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴瀑菇发,方向机转轴更靠近驾驶员镰鹤,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间笆搁懊,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触财,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便滩敖,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘瞳汾冻。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况洽拧。而对于汽车操控要求较高的跑车僵葡楔,方向盘还会设计成类椭圆形氦,并大幅减少转弯所需旋转角度蒜经港,汽车驾驶操控起来更加方便暖,驾驶员视野也更开阔导适。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻卑谩。没错扁抡,兰博基尼在进入汽车领域之前柯谈,是拖拉机生产领域的佼佼者瓦,被称为“拖拉机大王”洼渴,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机日。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人鞍光,同时它也是一个超级法拉利粉丝表轮。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车勃蔼痊,但当时法拉利汽车变速箱存在问题遂滇,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝毖抬,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法骏井,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气掸你。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利萝播,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司尸量弯,与法拉利竞争伴烤。终于菊碘讨,一个“恶魔”诞生了返,一个走特立独行路线的“恶魔”对搂佩,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血鼻惋。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临宪,无论是南方还是北方啸疵派,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余力懒,更为人们的汽车生活带来了不便裂霖。如果恰逢雷雨乓美,你的爱车又没有油了叼,那么你只能祈求雷雨快点过去吧烙。    在雷雨天气状态下加油关,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱揣涵,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧骏,从而引发火灾癌疆、爆炸等安全隐患眷。而在加油站中凶,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多希,如果还继续进行加油操作姐熬杭,燃油蒸汽容易被雷击中挡堪捻,导致车辆和油罐将发生爆炸隙褂割。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年头靖,法拉利于80年代末生产了F40跑车氰,宣传说限量销售300台坷北,并且设置了一大堆购买门槛天蚂蛊。结果某次美国F40车主聚会屯,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40釜耙,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台入浅厕,我这里都200多了款藤嚎,日本人老实的帮他们统计了下烂,结果当时已经交付超过800台甲衡相,然后美国人就让法拉利吃了官司觅赡啦。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年覆,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车好攫裤,但令他苦恼的是芦,他不能试车侈。原来是政府有关部门不许他试车篡,因为他们认为晚脓崩:如果试车成功稼鞠,将会出很多的汽车把曝讳,那就要用掉很多汽油块,还会破坏公路骚洪陇。眼看本茨的理想就要成为泡影聪莱。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人现,1888年她全然不顾当地政府的阻挠逗捎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下峡,在没有进过任何驾驶培训的前提下茎董,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车顾,顺利驶过了长达190KM的路程传佩。她成为界上第一位汽车司机病。 责编假妒:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉飘虫,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿擞渴尘,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会萌寐。据了解梅,指南除了对传统的零部件生产与供应裳筒、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外诲期凌,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释巩汰慨。   实际上鼻镁呐,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点瞬酷,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地狸关,一年来戏庐,中国汽车行业中的整车企业哇署兑、经销商衅叭、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单暇培。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化松、制度化歌,经国务院反垄断委员会授权肯,发改委开始牵头起草上述指南文件哪。   据悉谜填番,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后脑,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会童谩。发改委价监局处长徐新宇介绍说骸槐,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二惟杏,内容涉及纵向价格限制与非价格限制来阿、售后配件供应与流通虫煎莲、售后维修技术信息的可获得性殿、售后服务与保修条款等任,目前发改委价监局已收到答复80余份漆暑念。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是轿魂涂,记者从指南起草工作组了解到辫橙,汽车经销与售后电商搏抚窟、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点怪赖范,但也是目前各方争议较多的区域悄,从多个角度引发热议辉憨沟。   在10月9日工作会上堪啥袖,通用汽车有关负责人表示秦,为了即将到来的“双11”挤腻,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动复谭部,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格拧付,客户拍下汽车后培,具体就要根据其在哪个地区梁,再由当地4S店负责按照活动价格交车笛,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定攀牧甜,所以现在他们还有点犹豫庙肚貉。   过去曾有专家指出杏,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易佰,仅能起到收取定金的作用奔架裁,而根据我国法律规定拍魂色,厂家目前也没有直接零销汽车的权利份吼,具体销售过程还是要在经销商处完成变,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格贪,从而实现垄断女。   但企业方面却有不同意见螺拈,上海大众有关负责人此次就建议绵跨立,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免挠突暴。他认为磁炔伐,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格睫胸,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议嗽,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让劲笛,协助整车厂完成销售过程晚肝。所以沃掀县,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预肚力坪,不应当被认定为价格垄断行为视操超。   对此酱朗,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为即颂,汽车电商低价销售的问题确实存在嫉县庙,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为售,无论电商是一种怎样的新模式韭娶崔,但在市场上应该一律平等掏,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境儡统上。   此外梨攘,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑课,无视成本道,用超低价卖车的现象颈苍勃,国家发改委价监局副处长吴东美回应称抵,这需要区分垂直媒体的定价动机鸿肃,对于没有正当理由低于自身成本销售产品沧,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形剖窟,可以向相关政府部门反映迁,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件化臂,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理挽枫。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免就,指南起草工作组成员几五、中国社科院副研究员苏华告诉记者地,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析扯模,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验缆惦帕,在区分真实代理和经销商销售之外畦榷,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商的衬。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如磋划:4S店仅完成交车裁线顶、收款佃、开票等交易环节)倍汰,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价惟跋系,或有可能被豁免伴航。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化梳吃,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任卑酬沟。 责编册:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声俄炒施。在国内睦,整车市场价格相对透明苟剁匠,而以零部件采购娥水、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断集傅、维修价格高昂等问题饱受诟病痕。   9月28日癸仑警,交通运输部联合环保部氰、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称惧怪桓:《办法》)规定练羞:自2016年1月1日起码闹闭,汽车生产者应在规定期限内亲斤铺,公开部分汽车车型的维修技术信息徒,以便于案件审理傲酮犁、保险理赔换,以及汽车的维修酷吾、经营娶盘。   对此和烷轻,有业内人士表示阑,寒冬已至哭腹,4S店垄断体系将破屁惦倦。然而匙华斥,《证券日报》记者在采访过程中发现甘伙,大多数经销商对此事不以为然爬麻困,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了摧靶萝。”一位芜湖市的经销商如是说必。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面妥惠,由于涉及利益博弈柏特埠,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑付,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言苔坞趣,主机厂可以有很多方法规避还,可操作的范围很大认埔。   与此同时贬,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示挖七襄,即使汽车维修技术信息公开了聘坍间,也不会影响4S店的生意蔫唤。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上巴,稍微换点东西就得上万元期溺。”作为宝马523LI的车主死拌、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者墓,由于养宝马的费用相对昂贵滔晦庆,自己平时出门都以宝来代步挽。   事实上据番商,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中呸替,售后维修费用高昂并不稀奇聊,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动效坞趁,其中不乏有4S店存在过度维修弗佰笨、捆绑销售的情况骚龄校,由于大多数车主并不懂维修纷澳,就会觉得被‘坑’了趴。”崔东树表示梧妓,从根本上来说逝恨差,维修费用居高不下让敢莫,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高媒。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示褂氛敲,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%地,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%礁胚闲。而根据国外零整比的调查情况嫉括火,正常水平维持在300%左右编抱邯。   就一般零部件而言偷,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍惧外,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露敲搪古,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的姆,而是通过主机厂购得杰袄,不过氨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍谜薪税,然后4S店再翻倍卖出去锌答宿,其中的暴利可想而知”哇欢赫。   在这样的大背景下伦,交通运输部联合环保部仑、商务部等八部委联合发布了上述《办法》凯姬,着重强调“汽车生产者应在规定期限内舒,向所有维修经营者及消费者尉从,公开要求的汽车车型的维修技术信息埠目,不得通过设置技术壁垒瀑,封锁或者垄断汽车维修市陈偷胀怼,排除八歪、限制竞争”痕。   实际上挡,除日本外擂驰磺,美国体疼逢、欧洲拼、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象尼淘渴。   “在韩国是没有4S店的艾,汽车的销售和维修是分开的稠灰确,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司是卯,同质配件的编码也是公开的娶。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示临摧兴,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式废,如Auto Zone华悍东、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌坊,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反缆扔程,汽车售后服务系统很封闭动瞎,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位稀,主要是由于日本的市场规模小染、品牌单一损堕午,以及政府车检制度严格复,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线疤旗壬,抵制垄断林斑颈,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式边,是以小而多的维修点为主堂缔。”   《办法》发布的同时枫附浮,就有业内有声音表示膛扑,4S店垄断体系将破图庆獭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台壁。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示蹄垛门,“4S店的核心是卖车和维修龟兄,如果在维修领域垄断地位不保绿嘉,等于失去了一条大腿疮料溉,被淘汰也是迟早的事梢歼宋。”不过梳诞伸,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”斗。   经销商评捕袄、维修厂“各怀鬼胎”   然而壳笆疟,对于冲击市场的说法瞳篇,大多数经销商并不认同骸彼,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示埂,“这是市场化趋势扳连,如果始终扛着垄断的大旗殿蓝,不考虑消费者的需求淬,总有一天会干不下去的”线揣。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示瓢,私人修理厂早就分割了市场份额蕉,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击篱,“在维修圈里霞日,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了舒汉吝,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明慌。另一方面厂冻,即使信息公开了点,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握未淀惶,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的危戮。”   这种说法也得到了李某的认同登磨撵,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索甫宿、4S店分享以及培训机构资料硅。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店师烁,但是李某依然显得底气不足九,“毫无疑问的是疙拳,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息辽,但是我们也不擅做幻想闺需,我认为这件事会很难顺利推进冷谎配,主机厂可以有很多方法规避承瞪到,例如鲤疵阶:无论是维修技术还是配件兢,可以以专利为由拖延时间俗汝典,等到了专利期限满了胆抨牛,不好意思操陷,技术升级了;此外丹撵导,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的诚假唤,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本琉藐措,我们也搞不清楚味涝,这其中可操作的范围太大了呛。”   不过行梨会,值得注意的是巧堑毫,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息溜卯彩,分别为倡温秦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册敬,含电路接线图古仆、电子控制系统故障代表码型娜妓、排放控制系统信息率型、车身尺寸图娶毙、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录微,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称僧疏胚、商标和编号境耽,零部件变更筒篡、升级姥侵、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软诺词陆、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断全藐、检测蓬焕饰、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等痛既。   对此猜郎靶,李某仍坚持谨慎乐观的态度戏,“举例来说福垂,同样一款滤清器莎毕,都是曼牌生产的匡房含,在宝马几婆、奔驰冀工、大众的OE代码是不同的系臀亲,那么维修厂有可能同时进了3次货便断,实际上都是同一种产品粪母俄,但修理厂并不知道驹。事实是电,车厂确实公开了相关资料期,但是对维修厂来说却没有意义兄扩。”   “即使汽车维修技术信息公开藐非,也不会影响到4S店的生存钢券没,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂陀鞘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件袍前,所以维修厂的特点是‘大’独台,而4S店的特点是‘专’螺城辩,也就是说藤拔奖,常见的问题可以在维修厂解决饺,但是专业问题可能还得靠4S店毕伺发,就像是去医院看泊隆,感冒发烧等小症状就看全科诚雀,但是脑中风就必须看专科狼伎。”崔东树如是说赡勉。 责编促:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游嘲湘多,在加油时出现了尴尬的一幕彪项努,就是半天没打开油箱盖工,最后加油员帮助下打开的醋,估计和我有相同经历的人不在少数堕椽。那么今天朽,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式顾,以免以后出现尴尬事件瓦。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头圃僻,可以提示加油口位于车辆的哪一侧侠缴瀑,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况谜。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老让弟,司机加油时需要下车开锁蓖巾窗,使用起来相对复杂帮纪革,所以现在很少有家用车使用了苯剩。过去这种方式一般都出现在老夏利痢表、松花江小面等车型上舰腊稠,但也有些比如牧马人疼烧萄、GL8蠢嘲蕊、桑塔纳等车型继续使用苇。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的揭汕,与传统钥匙开启相比要更加方便次盲世。不过这种设计也存在一个弊端幻,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况茧,至少我是遇到过矢驮,请广大网友注意这点拌酶。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种纲,车主不用任何操作炒,把车土词嘎辏好后加油员直接就能加油办惋担。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起狄扮,当车辆处于锁定状态下是无法打开的离极,解锁后才可正巢眩开启辨勾。   当我们每次接触不熟悉的车型之前磊界,就应该提前了解这方面的常识嘛囤,不要在关键时刻才想起来樊狡,不然的话夕双偿,借辆好车带着刚认识的女孩兜风劲浪,万一遇到加油瞥储,人家一看根本就不是你的车滥祭,还是避免不了尴尬的局面纲。 责编欺:杨杰" "   全国 近期滇颧,北京市规划委主任黄艳透露疚兔南,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”票醛拐。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会齐蝎,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策矛檬儒,国家发改委副主任连维良表示涪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索囱,但应充分论证和征求公众意见仿。   今年5月劳毙,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称拒挪,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台琼巩亭,按照“有位购车胸仆、停车入位鸡、停车付费康辖、违停受罚”的思路对相关问题予以明确憾掠赁。近期珐弛管,北京市规划委主任黄艳也透露未,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”校病弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上篡,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题笺价鹊,连维良认为撕,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题猎煤,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索促。“要买车就应当有停车位潭晌勉,停车位是汽车消费的前提闹百闲,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容史毫。所以灵维莽,无论作为政府还是个人活,在购车时都应当考虑停车条件耽墒船。作为政府刹,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人耪城,也应当承担一定的成本加风。”   连维良表示谢,要推出这样政策必须要经过充分的论证膜猎。连维良同时也认为孟泄嫌,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设辫度和,最大限度地满足消费者的需要捶。   相关新闻   个人可通过互联网出租丸尼、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知段。其中规定讲距,为缓解停车设施不足的矛盾估抢瘸,可适当设置临时路内停车位隆,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容笔搏乐,路内停车属政府定价堂率操。而小区的停车位穗貉连,则由业主大会或业委会负责组织管理湃糖。   此外如虑,这份通知表示鼓励并引导政府机关舍螺逼、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放冉蜗,盘活存量停车资源盗绩姑。推行错时停车潭,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位堪犬粱。允许个人利用互联网信息技术兄荒,将个人所有停车设施错时窘殴、短时出租豪苯势、出借贸际试,并取得相应收益火祈。 责编查栖隙:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃靠,然而在交易背后咎劣,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着片挖。按照相关规定卢酶尾,指标只能由指标所有者本人使用溉仿毙,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象匆龄藐,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现矫母蚊,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险片平。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现屎钵污,法院查封一些被执行人名下的汽车后杏,却有案外人向法院提出异议秀,主张车辆并非被执行人所有岗臣驾。   经过调查法官发现拖奴,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者汐棵冀。据了解犯戮,指标交易过程中卖标者版恨、买标者纱、中间人往往会签订一份协议取驼,对指标交易进行约定哄兑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”畦、“背车”袭。因指标稀缺确,“背车”价格也是水涨船高绕,从过去出借一下身份证做个登记的几十元幻,已上涨到了目前的4万元至6万元不等瑞八。一些二手车商竭,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意吹,收集卖标者信息雀惜,介绍给买标者凸赏,从中牟利糜典。这样一来仑,卖标者矮、部分二手车商和汽车4S店工作人员踌、买标者毕贿,从卖方到中介再到买方硼板,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链踩。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议崔棺,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需了袒,但事实并非如此卜耻。”海淀法院法官杨海超解释道唱欠沙,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售既,不得反悔等内容沫,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现口盖景。   杨海超表示紊,目前卖标者块霸、买标者任镜灌、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现多铂胖,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一苗苇。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看毕,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦胆缅。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策瑟查改,卖标者应该受到处罚闷奥。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求赴,但是从法律风险防范慌、避免法律纠纷贫、维护摇号公平的角度来说蛋,这样的交易并不可取需。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示九躬从,首先身份证是个人身份的证明奖瓦乾,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度洗。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)盎爸,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)态,那卖标者极有可能遭受损失蓄顽,甚至可能承担一定法律责任想拍枫。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用箱,卖标者无法对汽车进行有效的控制廓呵檄。卖标者可能在车祸赔偿摩、车辆保险靛乔、违法芳獍唬款废未、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险泉米间。   法院查封   其次贰挤擦,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用幕册。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车谅劫秸,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有虏得扛。正因如此凰,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车谩,即便买标者就此提出执行异议先色,法院也无法支持顾,这对买标者是最大的风险竟拿场。   卖标者反悔   最后逢酸互,虽然卖标者与买标者之间签有协议夺捂看,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生赡仟肋。最典型的便是卖标者反悔坦棱,要求买标者加价弯突,额外再支付买标费用挛绍。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题恨娥程,而要求卖标者退还买标费用导,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险司兰。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标怠,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封狈号。近日甫,赵先生再次来到法院提出执行异议申请巍,但被驳回澎脖翁。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示掂挎扩,2014年6月鸥潘兄,赵先生从曹女士手中购买了购车指标扮角,注明为永久使用权叭芭,费用总计为5.3万元某芹。曹女士除出售购车指标外龚僻法,还将自己的身份证原件给了赵先生屁。协议中还显示“非因曹女士的原因湍无,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系炉钠透,包括车辆的损毁肛、失窃以及与第三方的人身冀棋、财产损害纠纷等等”墓篱困。   据了解焙刑浓,今年9月份忿勃,赵先生在办理车辆年检时发现福肋,车辆被海淀法院查封讳。目前辽胶靶,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷随斡,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封棱。   北京晨报记者 黄晓宇 责编瞧:杨杰" "  近日晚陛,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开挞,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立截。   截至2015年6月底晾,全国汽车保有量已达1.63亿辆令帆。伴随着汽车快速步入百姓生活骆,人们对车内环境的要求也越来越高莫。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施虎,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视匡。据透露散情懦,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准甫。为此吻合,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会归躺。   委员会首批会员由汽车整车厂寄毯、客车厂膝喂里、汽车内饰件和内饰材料企业噬、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成箍吼,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会虎,在中国汽车工业协会领导下许白龚,研究车内环境质量控制方面的问题衰台碉,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展妻卉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明怯,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即苛芍陪,治理车内空气污染刻不容缓潭,从源头上控制车内空气污染哨,探索使用散发较低的环保材料五胜,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道栓董。”   除了相关领域的专家学者建言献策靛容,论坛还吸引了奔驰观陀、宝马旱记、沃尔沃毕继、大众等整车厂哼抽,以及锦湖日丽际妥、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题鼻慰。有分析人士指出盯,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立架骂脱,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一卯。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一皮,他认为玲,除了政府旦似韶、企业播里派,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量忍辨。“产业链的转型升级叛,一方面离不开国家政策的推动去涂揉,另一方面更需要市场的拉动德。随着消费者对自身健康的越发重视仟,购车将不仅仅关注动力弓摧、外观悲缸,车内空气是否安全贺携澄,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素末握。” 责编飘葱脚:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息类,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留辨。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时缓,与多车发生剐撞督捞,造成一人受伤礁懂先、八车损坏浮。随后洽,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场泼。   经过北京市交管部门全力工作免纯很,当天19时30分许模,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男糯畴梧,21岁)抓获等驹棘。警方初步调查形,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶烘,与多车相撞且肇事后逃逸倡滦。   目前睬,于某群因涉嫌以危险方法嗡吮铮害公共安全罪被警方刑事拘留扣损凌。 责编俗露粉:杨杰" "  近日凰,日产2016款途乐正式上市拿卯。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后秤,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型娄夏贺。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍人矩泵,2016款途乐的售价为79.8万元呈伙,相比上一代定价下调40万戊袍,并对产品定位进行了调整闺衫烧。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑七揩荣。今年上半年恋脓藩,在宏观经济增速下滑携、反腐冲击高消费歧、进口车国产化等因素的持续影响下册急,中国累计进口汽车52.3万辆仍,同比下滑23.3%稻捕葛,经销商库存压力持续加大拭,盈利能力大幅下降腺。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素屁臣。”陈昊坦言街翻,新途乐的价格下调后燎驴,79.8万元的价格明显亲民不少昏彭袖。价格调整只是一方面千燎,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示痹,随着高端私用市场不断增长物,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说抢:“自2012年下半年起赎类,以行业客户含、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩洞杭轿。随着SUV市场蓬勃发展穿,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群独炭。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持幂,通过从源头上调整产品价格凑,厂家让利截澎咀,销量扩大分摊成本沏磨,使更多消费者受惠恕。”   为提升进口车销量唉位滥,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量篓炽火。此前瓷培挖,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售陕,根据今年的2.0进口车战略鼓,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家滔饺脱,增加608家捶斯培,增长率达到502%澄几。同时谰,东风日产将全面放开进口车经销戏探。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车斡,厂家都会予以授权丁。   随着新产品的上市氖,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐抚稼晚、中大型SUV楼兰轰掳、中级SUV奇骏朗每赴、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系脾叔拦。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型形丛脆,借助SUV市郴ǘ藓琛,承担东风日产进口车的销售重要责任帝。   陈昊称保僳陪,虽然今年整体经济出现变化涡地,车市出现了大的波动巧苗,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变活。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值哺苹,并通过服务肥肥哥、渠道溉、营销上的不断深化与完善锑,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市屠踩,以及楼兰的带动防,务求实现2015年度销量跨入百万级别瑞吵。” 责编辫哭:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候促葱骄,保不齐就会出现丢三落四的情况霸关。例如岔并恫:车钥匙忘在车内泼澳捎,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题先,导致无法打开柑梢。所以撼唇话,今天我们就来跟大家讲讲祥谴话,遇到车门打不开我们该怎么办磷?   倚莨眨控器失灵    铱Ш斩。控器的使用频率最高赊等灸,每次开车锁车都得用弓们芜,使用久了以后就可能会出现些小问题锤售。如纳:按键反应不灵敏污朔淮、电量过低携啸分、有信号干扰源或防盗系统故障等心,如果其中一把衣沤梗控钥匙无法打开车门韦肥,可以用备用伊拢控试一下粪禽抽,就可以做出正确的故障判断疙汀。如果腋愎蘼模控器仍无法开启车门遣猴,还可以使用机械钥匙博。 有人该说了目努,“有了机械钥匙算功斯,可是车门拉手没有钥匙孔岸旰缎伞?”别急懊贰,往下看谈技。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里删痰,然后自动落锁肯,这是一件多么悲催的事情携酷。如果遇到此事蝗攻摧,我们还有以下几种解决办法肋撮陈。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法凑枯古。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己跺炊醚,让自己牢记这次教训靠,就应该不会再有下次了死艾。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证罚、驾驶证栖想雄、行驶证等有效证件丹茎。费用一般在200-500左右澳垮,个别车型价格更高柬。但有一点大家可以放心宽闭绵,在开锁公司干活的都是高手目回,肯定不会破坏你的门锁付踏,因此你也不用再专门去更换车门锁焦聘。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星妊际,你可以通过手机曳旅愠海控或致电客服中心的方式来进行依泳肪剩控开锁蹬。前提是你的爱车必须有类似的功能哇宝惜,而且还必须是付费会员的前提下才能实现讨。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策笑,不过在遇到特殊紧急情况时汗嘘,也是最稳妥的仍拓。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况鹅痛铅。虽然我不提倡砸玻璃笆,但这却是最有效快速的解决办法舶钦赁。如果砸玻璃一定要选对位置窗闭,不要认为越小的玻璃越便宜显畦,其实越小的价格越高挞侠,不仅砸起来困难艾秘,而且还常常没货滔。我们的建议是荆呵,砸玻璃选择后侧车窗玻璃桥。    其实堂热连,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的鄙,有些情况甚至让人哭笑不得撮韭腹。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯案害瓦,发现遗蓿控器电量变低应及时更换电池岭,就可避免类似这样的尴尬事件嗽透。 责编斜:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次籍菲爆。其中潍鲸嗜,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到胜歉矫,今年“十一”黄金周香,道路水路客运量预计达到6.5亿人次懊。10月1日零时至10月7日24时迸翅,7座及以下小型客车免费通行收费公路阑。    来自铁路部门消息鳖疲,2015年中秋录扭、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日苗秆,共计13天猜。全国铁路预计发送旅客12120万人次腐佃,同比增加1245万人次嘉窍,增长11.4%化筋。预计客流高峰日出现在10月1日糙爬,发送旅客1330万人次涂蟹耸,比去年高峰日增加157万人次肋瓮,增长13.4%乔矢。    根据预测分析瓜澳苏,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点手翅:一是从客流构成看献,以旅游客流为主娜,探亲流为辅;中短途客流为主堤脸畏,长途客流为辅哼谭,高速公路交通流组成主要以小型客车为主锭某俏,预计占比约80%反翱。二是从时间分布看江牢糜,客流量将呈现两端高蚕舵瓢、中间平稳的特点姥,预计单日最高客运量将超过9500万人次猛。三是从地区分布来看勿驰想,北京些、广东陵拴篓、四川晨淬熔、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大匆牵咸。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施蜗,渤海湾庞铺、舟山群岛蔼、台湾海峡藐按败、琼州海峡等地区的陆岛棵柬沧、岛际品、海峡间的旅游客运柯德、客滚运输的客流将会相对集中脚乓廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间焕湃,道路客运量将达到6.4亿人次慷娘滥,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次菊禾,与去年基本持平豹堆。全国将投入84万余辆营运客车咖、2189万个客位;2万余艘客运船舶崎咳、103万个客位参与道路逛、水路运输灭。    预计中秋节蟹缸慧、国庆假日期间谭,铁路客流以旅游和探亲流为主逼距都,旅客出行计划性强廓痊,出行与返程客流在时间和数量上较为集中华宽。    针对假日期间客流集中出行的情况疵,铁路部门已做好充足准备刀,最大限度满足广大旅客出行需求阶科蹭。在京沪高铁心角、京广高铁缓途、郑西高铁邢、宁杭高铁钉、津秦高铁佛朴父、沪昆高铁等线路啃剿,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁搭、贵广高铁卡鹤、沪昆高铁伸碾、兰新高铁等新线哆墟,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施巫括棋,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案残瞧裁,在9月25日—9月27日连续3天举朽溅、9月29日—10月2日连续4天入侵急、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州譬女苗、深圳荒公皑,上海至广州旦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都叫缔敢、北京到哈尔滨拾蹭、北京到南昌等方向回禾戚,共安排跨铁路局中长途直通临客19对晨孪。 责编列庙徘:杨杰" "  按照国家相关要求外汤,今年中秋假期高速公路仍将正常收费苛捐,而国庆长假期间椭憨确,小型车可以享受高速公路免费通行政策锚。   9月26日牧、9月27日形撤哼,市民将迎来两天中秋假期百。按照国家相关规定热缎,7座及以下小型车只有在春节台、清明节去庆、劳动节伴、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策酒卸祭。想免费自驾出行的市民串疮,要耐心等待“十一”假期俏堪吃,才能“限免”出行慰痹。据悉青,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止揉嗽,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准伪。   不少新车主由于对交通知识了解甚少簧,出现了不少路盲肯赣。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法伙,减少路盲在高速上发生的意外竭。高速颅佛,就是高速行驶怖馈亭,速度一高狭念颓,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了雷贯,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区揽酶烤,希望对大家有帮助丛。   误区一朝:安全带   犯错可能荒:100%   渭埃害指数贪娄嘘:★★★★★   正确做法杰弗共:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶纤恰,车内人系与不系安全带诫书卤,往往差别不大拒维,更多时候是为了应付交警苯郝办。不过矩十,在高速路上行驶裴,系不系安全带产生的结果是天壤之别靡填,在同样的翻车事故当中藩,不系安全带桐世廷,不是颈椎骨折致死弯,就是被抛到车外致死;系上安全带贾戒,仅仅造成轻伤阿。   通常来说娠桨袱,由于有安全带报警装置校唬锹,前排的司机和乘客会系上安全带策遣倒,但后排乘客超过90%不会系安全带咎入。高速路上峡戳,后排乘客不仅不系安全带长,而且还会以半躺的姿势休息缺北料,一发生事故珐评,最容易受伤碾麓。   误区二撩:简单事故处理   犯错可能但:90%   慰懈溃害指数对艇:★★★★★   正确做法栓府:快速移到路旁   城市马路上发生事故后多涩,都要保护现彻J帧,在交警到来之前擞开,不能移动车辆念灭溅,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识弛炽拇。但在高速路上就不一定了桂却苫。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面锈,致使后面车辆刹车不及再次发生事故帛如,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故俄昆。所以霞赫嚎,高速路发生事故方供逛,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾惕,事实无争议浅,无人员伤亡猩何,财损不大恃,车辆能够移动内,告诉交警大概情况后宪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上坡蔷开,而不应该堵塞在道路中间寇软,方便自己贡蓉,也方便他人诽仁。现在手机都带有照相功能醒,在移车之前挞羔,可以照几张原始照片然烩,碰到这种“移动”现辰伞,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能亲境椭:超过80%   涡冢害指数介:★★★★★   正确做法分:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故绕途,就一定不能移动现场杉。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上坊,都是一样的控怠靛。事故发生后愁鼎枫,事主往往只有三种反应仍灿被:一是受惊吓过度剑蠕妥,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候凰害,已经过了半个小时舒曹垫。在城市里革,报了警就足够了铆嫩,但高速路上这只是第一步税甭帆。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志戳僧坚,并且一定要在一百五十米外女,宁可多捌,也不能少厦衅哄。第三步是把人员移送到护栏外刨促,这又分两种情况挂,如果伤者伤情严重幸绍凤,除非你是专业的医护人员辱头不,要不就不要动伤者;如果只是轻伤狠,所有人都应第一时间移送到护栏外常袄,千万不能在事故现场争吵魔、理论化。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外础,三样缺一不可捎花长,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生遣淘,当事人均要承担相应的法律责任峰煎草。 上一页 1 2 下一页 责编卤暑砷:杨杰" "  再过几天愁究,期盼已久的十一长假就要来了攀汗协。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划抄,但因为路上行车多汰逛层,长假也是交通事故频发的高峰期轿。   有人曾说惕,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下绍堪,后果一样是惨痛的豆。车辆本身的安全质量京,并不是唯一重要的檀,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕防栖,培养安全意识跺材。   在行车过程中慑丘,遵守交通规则当然是首要的等潭。但很多人不知道怂镜抡,除了路上无法预料的交通状况涎陆含,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”城翠。保护自己和家人的安全辟,也要注意规避这些状况敝伸。   警惕一诲:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中屠脯,很多朋友喜欢把音响声音调的很大幢叙炼,或者说是因为车辆本身噪音很大备,所以不得不为了听清音乐而调大音量眉茅荡。其实这样做有两个损伤屑。第一个就是损伤听力将酣盎,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内记方,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声晨踩浮,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃靖维,门板冒钒,仪表台等硬质物进行反射和反弹眉,如果行车过程中音响声音很大隆,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤忍,就好比把人扣在一个钟里舞灌,然后在钟里播放音乐一样券蜜铺。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低脓胺,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱耪涩氨,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛替外栓,但是到了距离你10米的时候你才听到赡浆胯,严重影响到行车安全眠。   警惕二参:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样匣辩汕,品牌良莠不齐壁,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高骋禽,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜芥。好品牌的风挡贴膜的厚度平均讣环酗,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况酸,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理辞,而质量很差的贴膜白爆颇,不仅厚度可能出现不统一豁灸快,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”午浆。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中逞酞,如此行车埠横歼,必定会造成非常大的安全隐患坪骋韦,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉救迷肆。   警惕三瑟降捶:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化赏缓,而且对车主的健康也不利嫡。另外刨,烈日直接晒到香水瓶溪草嗜,再加上车又是黑色的孝,特别容易吸热疲妹,很容易受热爆炸扑川。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂粕几,否则会影响安全气囊的打开卸。   警惕四黎:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具般翅猫,增加汽车的温馨感稼杠。但是这样做非常危险徒。因为车内的后视镜很重要钨忿寇,我们观察后方情况及倒车时海仕,都会用到后视镜虏搪。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线姐。所以为了安全画,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧届。   警惕五搞:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰瘟渐,或是挂上一串保平安的装饰品悍冉括。其实吧募净,这些挂件都是隐藏的杀手腊马琶,试想下娃,一旦发生猛烈撞击烽吐。这些挂饰会瞬间打翻泵,在车内“翻滚”舞诺,而它们离我们头部距离非常近都。挂装饰品在后视镜上存翔,就仿佛是挂了一把手枪在上面阔,一旦有意外情况很容易“中弹”厂函袜。   另外耪,《道路交通安全法实施条例》第62条规定猎防刊,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂棺镐、放置妨碍驾驶人视线的物品”捕科石。立法之所以这样规定然,是因为悬挂在前窗汰境、后窗或侧窗的饰物容场,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜癌、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线骄,容易引起事故的发生健。所以挂饰物的做法是违法的凑瘫。   警惕六般署:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫楷倘弛,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳坡人涕,当遇到情况紧急制动时媳宿喀,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落拱,后果难以想象标岸。   警惕七摄:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国酗,居世界第二位怕儒,汽车保有量已占世界汽车总量的15%锌割伯,是名副其实的“汽车大国”平孩,然而嗜涡残,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%窗诗,其实际使用率仅为0.04%澳戮。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍详,发生碰撞时奔,如果车内儿童使用了儿童安全座椅解磕乡,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%睦暑,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%里挡。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示滑墓履,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法遁,但目前最迫在眉睫的萌,还是提高广大父母的安全意识酸脓。   警惕八奠囊:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机导斤,不论早晚费、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子捕闺梳。可是辱茫,戴手套很容易在转向时打滑敝袱,尤其是急转弯时龚箩。   警惕九剿:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器钦观、油门踏板和制动踏板的动作农,而且不管是不是紧急制动蹄妓瑟,脚滑落踏板的几率都会相对增加习夏,就算没出意外队炔,也有可能扭伤脚踝赎文甭。所以开车时磕筷蒜,还是换双平底鞋为宜匹。   警惕十臀迷:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天凰,但我国许多地区估别,尤其是南方且笺,国庆期间的白天依然会持续高温谰坟。由于车辆属于一个基本封闭的空间欠堡,车辆空调采取内循环时鹃弦,车辆内部的空气质量会下降抽摄侨,并且二氧化碳量增多酿,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕炬、胸闷蛔示仍、恶心甚至是呕吐的现象罚鞭,这都是车内空气造成的士看熔。所以如果长途出行钞唤,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气首凹,或者开启外循环模式浪疥。 责编蕉苗:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日广护,高德地图发布了《2015年中秋滴极袭、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)鸡纬。指南预测寝放侮,成都将成为仅次于北京豹倾、上海的第三大假期热门驾车出游城市麻,都江堰会是全国第六大拥堵景区喀慑。同时费,指南还列出了十条最拥堵的高速公路恒扣啡。   今年中秋节与十一长假双节相连愧构等,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势昂美看。其中胶科翟,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日巧,第二个出行高峰出现在十一前9月30日刃委。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据疥,高德地图预测了全国十大出行城市排名何玖示。成都仅次于北京和上海偏,成为第三大热门驾车出游城市菩戌纱。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右锻,为集中出行的高峰弹腺,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午省,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰贰梆富,出现在长假结束的前一天下午15:00左右毯官抛,至长假最后一天的23:00左右莆。拥堵的高速主要集中在长三角疽桓怂、京津冀请仓、珠三角这三大区域吧,其中长三角高速拥堵最为突出量。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现没沃,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点效臣,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多娟。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好女:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高就。 责编抚:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高卉,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈狭牡霖,有效释放这一情感的方式是旅游岸。旅游不仅可能开阔人们的眼界侩耻,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪售告,同时还具备愉悦身心的作用套堡且,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一局得。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至膊勺,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话斤瑟,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1亨檬、必须就自己的出行线路做出具体规划丧仙啡,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定泰闻。如果您选择了多个目的地蜡绞,那么一定要在时间上安排方面下足功夫轮,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面潞,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要峨赂。   2卞粮胶、一旦具体的出行线路确定下来耙烧绿,那么就必须充分考虑到交通的便捷性堡。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性慷俺洛,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支下辞。目的地的先后顺序必须做出具体的规划吉,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦茫经德,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了型。   3牌枚、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后胜不,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人任踏暖。如果有的话夹,就可以让他(她)为您出谋划策尾氓。选择那些景点适合游览滔膳,哪些地方值得去;另外一方面捞枚,在出行前自己应当做了功课勉坪,确定好此次自己出行的具体地点蹋劲,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚霞九。   4锯话、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底诫叫羌,具体项目包含了本次出行景区门票费用搐磋、自驾游油费消耗费用肯恕窟、食宿等方面的费用支出挛渡,做好本次出行开销预算工作竟。   5税、文明出行必不可少客茬雀,过去由于人们环保意识的缺失莆,常见人们随手将垃圾扔出车窗外市钡搂。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆显煞,而且还可能导致后面车辆发生交通事故赖劝。原本开心的旅程窝,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失勿。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋能田摆,对此小编有话要说!   Q1程汐:那么多车载垃圾袋呈讳,为啥要中意你呢?   如菲告诉你卿闪:如菲的车载使用袋具有使用便捷汀讥、占用空间小锑筏、用途广泛以及方便携带等优点怕歌袍。   Q2献坚钙:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你琉:独特的穿绳工艺茎,便捷您的车载生活筐末灸,建议将她挂在椅子背上剩桂萄,方便撕下使用且不碍事韭监。小小细节亮损冗,改变生活烙话,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分碗,让您尽享自驾游的美好时光母掣。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词寞:车载使用袋)专利产品兽奢,独此一家锣掏绣,手慢的抢不到腺沽,可别说我没提前告诉你哟!(来源换褐划:齐鲁晚报) 责编谎改耐:杨杰" "  原标题揪:不想看人头不想没地方赘谛嗖拧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆品须念,如果你不想堵在去热门景区的路上棠奠,也不想到了景区只能看人头疯,没地方吃饭糯弥,也没地方睡觉豆呢顷,可以来看看我们的推荐彭沸措。根据业界人士提供的信息佬,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路铣客饯,供准备出游的市民参考辛。   ○ 三峡深度游   推荐人泊匙揩:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程澄:近千公里   时间菱:3天   看点惟贪挞:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦队,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡蛇、神谷峡中的“白龙过江”瀑布戎税,以及拥有“飞瀑峡中过镀,舟从瀑下行”奇观的大宁河券贬口。返程路上可去看刘备托孤的白帝城接谩宋。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人算籍:重庆一李姓驴友   全程碍喊硅:约4000公里   时间盆梁圭:5天   看点桑垮额:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内玖,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称晶堵虏。第一天翻:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛燃缔涩,参观乐山大佛;第三天热彻,从冷碛出发徒步牛背山晨,到达山顶看日出肪、云海等十坍灯。第四天行雷:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥淌蕉卞,返回重庆聪茬。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人汗敢:一家自驾俱乐部   全程昏肛怖:约1200公里   时间庆淖:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点湾称钝:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区赌,集三国文化熬、蜀道文化掀、关隘文化蓖教、红色文化为一体捣,融雄涕、险冒借、奇称盆、幽于一身迸坛。可游览明月峡西安秦古栈道稠饺、剑门关风景区陵千钙、绝壁观光站拎嫂划、滚木坡古战场—天梯峡高空索道罕黄。第一天抵达剑门关幢抒愤,第二天游览景区牟滑,第三天返回重庆亮坡。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人枫:宜昌导游张小姐   全程酥补:约1800公里   时间拌:4天   看点霖翟:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹晴虽。1943年5月至6月金盘,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价堕蛾,毙伤日军25718人泥复蟹,守住了重庆的最后一道防线鸽。第一天炭实,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌铺,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷犬溯、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆瑞。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人惫恐辜:雪狼自驾总经理邱波   全程蹦潭:约9000公里   时间美:18天   看点久箍肥:川藏线嗜结凭、中国最美的地方推。自驾必须是越野车垫,具有一定探险性质释呸嫡,准备必须周到齐全地。线路为玖剩:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝付罚湖—西宁—兰州—定西—重庆砂森。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人纬很勒:旅游达人何梁平   全程锯:约200公里   时间肯枢毖:2天   看点卵:第一天避开成渝高速高峰期狠琳,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区檀,赏千亩花海退和、蝶恋花谷辽漏币,还有台湾美食展和恐龙乐园鹊飞顿,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”申、“黄凉粉”把、“铺盖面”份。第二天自驾返回双茶,到大足石刻佰,如果客流不大划始处,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟畔。   ○ 金佛山探秘游   推荐人撬:南川自驾爱好者蒋千里   全程搬锤茂:约400公里   时间绊落:3天   看点廷壕新:第一天订讣,看“金龟朝阳”腹按、绝壁栈道走廊拘杯、古佛洞聪兰强、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡墙串常,路上可观“石人峰”伐棚福、“母子峰”这些南坡奇特地质景观汾趟,进入景区后逢,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区泛,观赏重庆最高的瀑布——马尿水菩,然后在山王坪景区游览厘毕。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人诚甩:沙区一自驾游爱好者   全程惩女搂:约2200公里   时间封:4天   看点猜:毛泽东故居衡珊竿、铜像广场甭仁汐、滴水洞层虐峰。第一天抵达遵义恐叮耙,第二软全虑、三天在湖南韶山参观汗,第四日返回重庆藤。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人脓:重庆自驾达人张先生   全程泞抛:约3600公里   时间镐教:6天   看点霞井:海陵岛没有蜂拥的人群酱,却拥有和三亚一样的海水户、阳光渐卫坤、沙滩姓贫凹、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称骑。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大煞衅辉、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆酸囊。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人酥妇鹊:巫山一旅游达人   全程刚:约1200公里   时间阂:4天   看点啦:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路的禄敬,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后烦,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区蜗。第一天游览当九路弧迟,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览拒、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆村。 责编能:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了唉狙馅,不过话说回来曝,金秋十月渺,秋高气爽似,正是出游的大好时节版,不出去走走也是着实可惜溺径,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式呈府,不过出发前稻票线,一定要给爱车做个体检效丧,全面为行程准备一下缴溺,避免车辆在路上有突发状况的发生截鹅雌,那到底该准备哪些呢画卞,今儿飞哥就给大家说说膊。   检查轮胎   俗话说屁:千里之行娄琶,始于足下害秀。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎脚多,看其有无压扁或被扎破现象跨宝,如果轮胎受伤比较严重庞物瓶,千万不要抱着侥幸心理漆妊蚊,一定要及时更换轮胎梳泌,这里注意一下咎铰,检查完轮胎破损情况讲讥,还要检查一下轮胎的磨损情况瞬瓤分,如果前轮的磨损比后轮严重的多旁瓢瘟,可以将前后轮胎对调使用疼危。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油诚、刹车油沧售冻、转向助力油以及冷却液弊芜、玻璃水等是否在正常油液位闺,如果油液偏少剃兴滩,而自驾路途又较长稠慷逝,就应该及时补充或进行更换贬侗竭。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重催,自驾的跋山涉水伸悍,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下乒汤,磨损严重暴,所以在自驾前案逗擅,一定要检查刹车片是否相对完好答讲峰,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行波坛堑,万一途中遭遇刹车失灵现锌,简直太可怕了侍痊。 检查底盘   同样量链,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段奈矮,一些坚硬的碎物帛船,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘杀,使底盘被击伤捕肛砍,严重则可能会导致油液泄漏断,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱慧,所以在出行前猫枢、出行中一定要定期对底盘进行检查潘钱,防止留下安全隐患赫。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况替长失,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化识,从而造成车辆转向变沉窖揉量、发抖苹婆、跑偏等问题抡,所以在行驶前非翅,就需要进行四轮定位洪,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态垦刮斜,提高行车安全欺廖境。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗鸽卧锌,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气篙迸痘,这时候灯光就非常重要了九,良好的照明对安全的保障作用十分关键弄,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障茅,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行揽棵天。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的辞瓢敛,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上堆豹蠕,难免会遇到些非铺装路面报地,在这种路面行驶成泵弧,尘土鞭磺、石粒…难免会加速爱车的磨损摆眉兼,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡表黎,特别是易藏污纳秽的死角让博,如车窗胶条等岸,一定要仔细清洗痞吞,必要时还给车重新打蜡帆骄武,进行彻底养护人。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项略得讼,长途驾驶绰开,难免会遇到些“荒郊野外”宛幻,这些地方往往粉尘大增肪欺恰,所以回来后猫腹豌,一定要及时检查清理空滤念,如果不太脏妓,可以自己用吹风机吹吹干净卉,如果粉尘堵塞较严重琴戳好,就必须要更换滤芯了成题拨。   自驾游虽好舒唱嫁,但安全保障也是第一位的九柑,防患于未然褐,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患但难,所以在出行前创亢,对车辆进行检查必不可少饥,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编埠:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近箩绍青,如果再请几天假和中秋节相连凛堪,那真是超长假期,怎么少得了自驾游慨?开车去旅行毋睛,无论长途还是短途都要自己做主危完,但要注意的是双,“十一”正是全国出游高峰期盎烈陀,路上车多不仅易堵慕俊受,更容易发生交通事故力室赌。出门在外安全最重要恭粟,因此无论是事前还是自驾途中抽,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一污粱蔽、带齐证件   有的车主平时少出远门享,一些证件喜欢放在家里起镰,但假期出游塘寐,最好带好随车证件琴秃溅,除了自己个人的身份证矛阜、驾驶证外性,行驶证仙、保险费单等也要带好豹。   二祥萍、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”斧?即拖车绳梯老草、蓄电池连接线涟翻、三角停车警告牌唯甫、备用轮胎虎。别小看了这些东西齐胎,特别是在偏远和路段复杂地区髓烤,万一车子出了什么事湘同霖,有了这些能让你省下许多事磷。另外姬方陷,水也要带上陵,最好是纯净水妻,除了平时可以应急洗玻璃之外蹄秽,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时动圃,可以应急代替冷却液使用奖测炒,这样车子还可以开上一阵讽疚粗。   三鲜挺、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油谢播、冷却液榷、变速箱油黔偏、玻璃水迹函糜,重点检查轮胎是不是正常撕持。此外还要提醒的是奸掣鹿,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具膜捎,如外用快速补胎胶条梁栋、胶片等失。另外第省单,备胎的胎压也要事先打好忍。   四缴仆、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险凌,比如意外伤害险售。不过酥,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区糕楞跋。因此挺,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额酒欧,同时还增加一些如“盗抢险”等犯,以应对旅行途中可能发生的状况商。   自驾出险注意事项   一抬玛录、异地报险没问题   有车主担心泄,出了外省报保险的话会不会很麻烦坡?现在随着越来越多的车主经常自驾出游拿,异地出险的风险也大大增加躬痴花。其实完全不用担心价惹,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔安,如全国通赔昏钾蚂、异地理赔等服务讣塘床。这里要注意的是书坚,为什么一定要是主流保险公司呢炒粹?这是因为只有网点分布够广狈庭息,才能够真正实现异地获得保险赔款罚。因此怯酞身,如果异地发生车祸事故切,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可栏骂。   二辩散、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故朴呕伦,还是因为事故而导致塞车貌,这些都是常事渴泌。现在为了方便车主雄,一些保险公司会选取部分高速服务站孟,设置车险服务站点蹈旅笔,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务赫昏。如果实在赶不到贤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来霞很,作为证据焕据。因此匆吹迁,如果在高速上遇到车祸侮钡,除了报警与报险之外凯,还要记得马上用相机或者手机灸缴,尽可能地把事故现场完整拍下来蛇,最好局部与全局的都要有巨。   三稠、想回家再修可以吗崇配凰?   这个要看具体情况迫。有的车主对外地的维修店不信任囱鸽魄,想回家时到自己熟悉的修理厂维修被丝厢。但是瓤,如果自己的车撞得很严重读豁村,再开动后有可能造成更严重的损伤擞,那最好还是不要再开动了虎牟。因为按照车险规定粟昧们,如果因为车辆事故后淖冈,继续使用而致使汽车损失扩大的部分膘弟号,保险公司是不予理赔的拆牵。   四擂揣、自己全责私了再报保险躺淘答?   有时候香,如果是自己全责的话慕姬,对方见你又是外地人垒,很可能会提出要私了给现金光,让你回家再报保险椿恐。遇到这种情况请拒绝健蛾。因为没有事故现撤缛嚷,保险公司无法作现场定损和勘验倒玫,就有理由拒绝赔偿剔。更不用说茹碴,你也没有报警磐。而就算当地交管部门出具了事故证明钎橡猾,可如果他没有及时向保险公司报案吓毙寒,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况滦盘,而无法计算理赔金额算僚。 责编煽补儒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具稳委,还是我们的生活伙伴丹,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识峭瞥,运用这些知识来检查自己的车辆轮屋。    一般来说抖菏套,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间诵委。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯绦,驾驶环境袒,刹车片质量墨糠,汽车重量等都有关系盟,正因为影响刹车片的因素很多脾发滩,所以刹车片的寿命差别有很大不同惮步卢,同一副刹车片有人2万公里换权,有人4万公里换母狗。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解肠纤维。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况屑垫漠,自己也放心分骸。    刹车系统包括刹车片雾驮馅,刹车盘皖耙,刹车油泵等部分组成估厘。这是需要我们注意三大部分十。    ◆如何检查刹车片 缔傻及?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右呈宦队,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄滇含。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时椽窘,车主就要增加自检频率埂浆脓,随时准备更换了匹宫澄。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右团谴丧,到了这个极限则必须要进行更换便蹦。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候富剐宿,车主就要随时观察准备了夏,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察梧,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示菱部,相对自检就方便一些蚀沤。    如果是鼓式刹车搞没骄,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声朴干,或者查看手刹的位置变高卡辑翰,此时刹车片必须立即更换速竞。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘仿,证明刹车片已经超过极限薯脊。遇到这种情况蓬,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查供貉澈。    ◆刹车盘的检查 令毙楔。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器违艰,就是在盘面上会分布3个小凹坑锚吠视。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm硅沸。也就是说都,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm辖奖,当出现完全磨损时检淑桑,我们建议及时更换刹车盘俱持。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了鸡。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm垦凶,就应该及时更换刹车盘埠。   提示相:汽车刹车盘生锈怎么办哺蓉惧?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的萄碉密,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈勺提但,这是正常的薪咕,并非刹车盘质量有问题灌豹搜。    第一种申颗,如果只是表面有轻微的锈迹搂,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除省旗,可以不用专门处理鞠眉,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除揉坡海。如果生锈较为严重铣解淬,会使车辆在刹车时产生振动或抖动温巫,如刹车片振动借、方向盘振动或抖动洽免、车身振动等那媳。当然茧,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下尺。行驶中偿动记,轻踩刹车赖彤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可蠢姆。    第二种蔫廊,如果刹车盘锈及桓郏很严重的话东呛,以上踩刹车的除锈方法就不适用了墒久。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平盲孺幌,这种情况下制动会造成车身的抖动遍,驾驶者能明显感觉到刹车踏板苦频、方向盘和车身的异常貉激金。此时涣彭,将很难祛除锈迹粒盗,即便勉强“抛光”不颁币,事后也会造成刹车片的异常磨损蹭扰椽,仍然会有抖动的情况出现糯。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养长世,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重旦北。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前踢,小心地擦净主油缸上的泥垢病,以免任何脏东西掉入储油罐弦峭闷。摘掉盖子贪芥。如果有刻度墩棋,只要保持液面刻度不低于下限的玩汉,不高于最上限就可以了莱渐。   △ 对于没有刻度的油缸颂艇炯,应保持液面距油缸顶6毫米镶,打开制动液盖迁冈,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限雷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本啡甫。应该购买市面上质量较好的制动液乡。如果制动液脏了牛滩,放掉并且冲净整个系统携沉甩,然后用新液灌满主油缸诺店陀。刹车油不要重复使用蓉确,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉都檄掳。    在很长一段时期内如果总缺刹车油湿递撂,而你总在添加挫,那很显然你的刹车系统有毛病了郝矩疏,你应该检查一下了古。   △ 在检查完以上几点外矾夯,顺便检查刹车油管恐拴口,观察材质有无裂痕斜呻烁,接口处有无油渍们,一旦出现需及时更换浪握醛。   总结到:    检查刹车盘和片翁遁,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况睬,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义盖。检查制动液欧卫梁,除了刹车片舵叫怀,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了餐险,要注意考虑所在地和目的地的天气特点错皮,防止制动液内进入过多的水分撩枢,对刹车有着不良影响蔡殊。    养成自我检查的好习惯咆薯倡,保护你的爱车娠堆处,也保护你自身的安全! 责编脆勤:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路四碧写,去驾校上过课的同学都会率,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握碳,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位快面,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的讲磋瓶,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库仕氏,减少了倒车的盲区陡瘟。    停车入位主要分为两大类浩隧汲,侧方位停车和倒车入库碾,这两部分我们在驾校都学习过绅瞳,实际生活中也都会遇到琴梦,其中侧方位停车需要左佳梅失、右打轮蔑傲谩,并且在没有标准参照物的情况下每挺,难度较大一些逛鼓阔。   侧方位停车    在驾校学习阶段晾糯剃,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线撵,我们只需按照线的指示就可以顺利入位耙凶,并且教练员还会从旁协助棋搜骏,总体下来入位非常简单晌狠,但是到实际生活中是,这些杆或者线都没有了或者不齐全橙柏,没有参照系的情况下客疗,加上停车的复杂条件伸:路旁时而穿梭而过的车辆楞炔、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大侣嘲,对于新手来说我们要学会自己建立参照系钵邵溉,调整后视镜瑟杆、仔细冷静入位欺死胸,就可以比较顺利的屠志浣蓿好车了敬曹。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜哼,特别是新手容易出现不知情的盲区舵,导致磕碰疏惨,所以尽量将后视镜调低鹃达,让其能够看到更多的地面细节什。    2).后视镜调节完成后骑绕功,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间吵,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置筒,并确保与前方车保持平行纲,间距1米楼腾。    3).原地向右打满轮乾,注意观察周围的状况后策链跨,挂倒档链铂峭,低速控制好油门莱贸抛,当车身最前端和前车平行后磷,刹车然后将车轮左打满讽。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形卸表,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°袜。    4).继续低速倒车乱,等到车身与停车位平行后熄,将车轮回正校,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置坚捻,然后熄火停车光,下车前注意观察右侧的行人和车辆必炉多。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少惶,首先依然是选择合适的车位袭,然后调节后视镜第啼。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离瀑衰须。    3).然后刹车挂倒档窜判卢,观察周围的行人和车辆剑相桥,慢速控制好油门纺些,基本一把就可以进去秦腾,待车辆与车位平行后回正轮脑拢瓦,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部僧仕。如果倒车过车中一把不能进去插疤首,就需要修正下路线颅判,甚至重新前进一些再倒车膜拈。    4).入库停车后开门一定要仔细鸿步,避免擦到旁边车位的车身铅任。   附件   总结 溯收:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计憋夸歧,停车位并不是标准的平行或垂直兴,或者只有一直倒车才能进入的车库垂,就需要自己根据情况来实际操作陌愧。 责编罢:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期楷底检:回顾上期栏目中复尼懦,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题纽随。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外冠涤,所以乘车时用使用儿童座椅涤化祟,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了寿,其实除了儿童座椅外端辑拇,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制毒。文章回顾奋:《儿童锁如何用》    在本期内容里瞳率半,点评君将要说说关于备胎养护的那点事刻。很多车主常常会忽视了对备胎的保养角隆雇,等到某个轮胎发生意外状况钝继,取出备胎时才发现呜畔,备胎已经无法使用片褐层,无论是因为胎压还是老话疆,都会让轻易脱困的问题雪上加霜墒骂。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蝎配。   总结含蛾: 除了刚才提到的几点之外棉,油品尽量不予备胎存放在一起纱败,因为油品会侵蚀轮胎豢斗阜,导致寿命下降杭伸棠,另外备胎也不应长时间适用譬炮宛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换剖纽匹,避免产生行驶隐患萎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣嗅挤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能赁戒巨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动谜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解睹。 责编戚厂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的托,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现昂怒,而且内顶棚清洗起来工序不少跺项镜,随着长时间地使用镰粉,汽车内顶棚附着的灰尘莱李,不仅影响美观还容易滋生病菌霉,不要因为麻烦就抛弃了健康逛娥巨,定期的清洗还是必要的陈峨强。那清洁的工具都需要什么呢啊?方法又是怎样的唬粳?咱们一一道来屋。   △ 这次我们所用到的工具包括姆:水壶(使用家里喷花的即可)概羌聚,大力橙清洁液(淘宝可以买到首,价格在10元-15元)酪顾高,泡沫清洁剂(淘宝可以买到麻蘑咸,价格在10元-15元)筐归抖,擦车棉布(淘宝有售辰怕软,价格在5元)虽羔,擦车鸡皮布(淘宝有售乓庆,价格在5元-10元)瞄搪。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方礁,用三种清洁方法进行清洁究,以起到对比的作用挨光侵。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘履捞副,进行初步清洁此穿掂。   △ 先进行吸尘荒菇交,把可惜落的灰尘先清除掉曙摧,以免在后面擦拭过程中痪,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里的胚谐。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕甘。   △ 吸尘结束后财雄戳,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶签,后用干净的麂皮布进行擦拭菱兄鸿,待反复擦拭4-5次后牡,污渍逐渐减少臼,需晾干后再进行观察烩此脱。   注意隶猾: 这里使用的是麂皮布粟略凉,因为用水清洁时缓,水不含化学元素搭京,麂皮能够有效的吸收水分圃羔,而不伤到车顶材质坞饥遁。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前跑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁赦架列,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处凑刃连,后用擦车棉布进行擦拭奔绥,1-2次即可肉勿,然后晾干酵。   注意歪顿: 这里擦拭时使用的是擦车棉布篙愧疙,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体贤妥喇,在擦拭时用棉布氮芹楼,让棉布也吸收一部分清洁液进去佩降抬,擦拭起来更均匀负霓际,更有效的着力在车顶污渍处剐豹倦。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁奇拷,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上猫董版,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上怯,稍等几分钟后等待其反应骋犀呈,再配合使用擦车棉布进行擦拭蓉瑰,然后晾干讨刹。    注意溉伎:这里同样使用的是擦车棉布茂,道理同大力橙是一样的虹佰陵,不再做过多解释钳卧。这里还提示一点督,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷摩,不可使用在车顶的清洁上缸屏醚,否则容易对顶棚的面料造成损伤烙航茨。   △ 等待清洁擦拭晾干后颁,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍际,也能达到整洁的效果桶,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色童扩,去污效果更好每,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出莫,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍茂酵,并将污渍根除救埠哭。    绒面顶棚确实有点难清理揪,使用泡沫清洁剂效果最佳哆褪,对于顽固的污渍潜狼,需要反复喷洒泡沫进行擦洗填,处理干净后屏,用另一块干净的棉布苫,顺着车顶的绒毛方向抹平深,使其恢复本来的模样氢烁。 责编绦揪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日显钦,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息可,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书锚防氮,鉴定意见为殊洼:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍香,有限制刑事责任能力牵。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚揉娄扣。不过可以肯定一点肮磺,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑宏,并将面临200-2000元的犯蘩叮款什琉。    无独有偶纷响何,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某扦憨,饮酒驾驶被交警逮了个正着问,罗某将面临钒冉救龋款2000元吐凶、记12分壕眯澈,注销驾驶证的处罚谎腐梦,此时距他考取驾驶证不足8个月拈糖耐。可以说对于交通违法违章扣分售廉脱,铁的条例在那儿摆着懂轻,即使是神经病也难以逃脱处罚酚借蒙。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况恋,希望正常的汉滴磊、急性短暂性精神障碍刑熄、精神病的驾驶员能够严格遵守口。    【1】对齿、超速50%以上    所有车辆脆阂翘、所有公共道路勃尺郊,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚将卢吃,并处以200-2000元的钒款筛囱穆,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑怜薪,将面临吊销驾驶证的处罚忱。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一棋洼贩,导致很多人以为超速10%下是正常行驶科,实际只要超速害翱,就会受到处罚婚,可以在特定的时候瓜,特定的地点灭,一些地方对于超速10%以下不予处罚娥姜。    【2】烯碎颁、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区侈侍,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证催,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是钩,教训也是非常惨痛的抽技怠,正所谓“喝酒不开车浩,开车不喝酒”松。 饮酒除了吊销驾驶证抽,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的嘛,将依法追究刑事责任埂掣。    【3】鹃咖、肇事逃逸    8月20日发痴,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶弥闲渡,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时图疮吕,将路边蹿出的一条宠物狗撞死埃,随后李师傅并未停车查看捌烷,而是继续行驶绷趟。不久后李师傅接到交警电话叭,需去中队处理裙,协商后赔偿狗主人3500元竞拭,并且接到交警2000元房财猓款和12分的处罚都蓉瓢。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸膛奥显,肇事逃逸不仅仅是对人而言澜,还包括物质财产匿坏恐。认定驾驶人肇事逃逸篡,与事故本身责任大小无关忿喇距,关键在于事故发生后姐奶览,驾驶人没有选择报警度挽,而是逃离现场互娇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸覆,不然除了扣分返矗款联臣,构成犯罪的还将追究刑事责任翻传邵。    【4】哄、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车窖,除了存在安全隐患湿,并且还会污染严重污染环境科擂,所以国家命令禁止驾驶报废机动车鳞,按照《道路交通安全法》的规定邓额可,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚触柿。    【5】茎取、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟凶,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶楷,殊不知葡蔡,这是害人又害己的行为塑,一旦被发现链斗,不但驾驶者要接受二次惩罚李唇麓,本人也会被直接吊销驾照歉令歧。    【6】凹稀、遮挡号牌譬、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车颓邪,这个车辆涉嫌伪造串菏,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌裙,但依然无法避免被处罚篓勃,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定肝士劣。    无论是有意还是无疑遮挡号牌锯谦掂,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚揩凑。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚蠢。按照规定拷,使用伪造的机动车号牌横,除饭纸逅В款2000-5000元化墙,吊销驾驶证抄立憋,还将面临15日以内拘留徘两嫡。    【7】午诬卢、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚薯伸,那干脆不悬挂机动车号牌侗馈,事实是串避亲:未悬挂机动车号牌将被记12分讽凤,泛矸闱伲款200元既颁冀。当然对比起伪造号牌来说要好很多槽坦。    另外使用过期的临时号牌琅,也将面临记12分按,饭畏シΓ款200元的处罚物遁。 责编兄:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生天,其中不乏积极向上的孰襄耽、悲观消极的喂缎干,总有那么一些事儿不太容易聊清楚俄,聊不清楚就不聊了么揪躲?当然不是!今天起炼耍瑞,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻瓤住,大家各出己见料穷鳖,众说纷缣稹,舌战群雄墨摔,想知道编辑们的观点是什么鸥?我们对热门事件持何态度捣粮?在这里赐,你将会听到编辑们自己的声音枚势。编辑聊“不清”德称,我们在这里等着你…… 责编识:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津蹦瞎骋?这样的段子陛较亥,不只是北京等大城市居民的一种调侃娇,也是不少科学家胖群翔、工程师眼中具有重大挑战的问题庐滩博。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上赋瑟,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题窟粗癌,他说全,“在北京出行平均每次需要52分钟譬,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%杯馆,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变棘祈讹? 2008年礁痘毁,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告诵搓陵,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”诫蹭。中国工程院主席团名誉主席猫、中国工程院院士徐匡迪说佰毁,过去30年递碉妇,中国城镇化率年均增长1%半,这意味着倾勺,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业瓷,发展新的产业纱,这带来了基础设施的飞速发展缮,但同时也带来了大量的城市问题混稳。   根据国家统计局数据剩矾,上世纪90年代碱隶扫,我国私人汽车保有量只有80万辆煤。到2012年貌蠢,这一数字就增加了110多倍纱,达到9000多万辆铂丹鼓。不过骏枫曙,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现捷纽,城市道路的网络规划不同尚,所带来的人口承载量也不同考舜讽,相应的拥挤程度也有所不同山。直观来看腔港灰,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”徘堤,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”默。用数字来看媳,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个入平,而北京只有14个泼看躺,相应地骆徒,交叉路口之间的距离也不相同溃,巴塞罗那仅有130米略喉刑,北京则有400米左右吮。根据研究翱,北京这样的道路网络履舞逻,所能承载人口密度仅有7500人破朝涧,而巴塞罗那则能承载两万人暴钢。更进一步说坪矾柏,如果两者承担一样的人口琶、车辆数量览槐,前者可能会形成“拥挤”徐圭睬,后者则可能不会奶脚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看两坦,哪个更合理努煽,很容易就能看出来窖膛起,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设贺晌,这不失为一个很好的参考敛说。”潘云鹤说涩磊。 责编航誊:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路妹抄。交管部门预测式,10月1日至4日凌囤,京藏高速每天拥堵将达10个小时松。   交管部门表示辖,今起瓤烫槽,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示芹浮儡。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策汲亨猛,加上各地游客集中进京贯芬,会加剧高速路拥堵擒。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间响:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间读妥拭:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游闹:市民可选择110国道祈签畅、京藏高速刀氖奶、西六环进出京档。出京过境车辆可绕行京承高速笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区娥:可绕行京新高速爽请菠,京新高速平原路段为双向4车道箍纽甲,道路条件良好分搽魂。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出凭,可直达十三陵景区蜂硼。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区卜泡:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵杰,山区路段车辆可绕行110国道进京乔稀。   ●途经昌赤路饱:可向110路经德胜口桥赶,环陵路去往十三陵景区姬捎。   ●途经立汤路杉怀酶:车辆由定泗路不话、牛北路向东绕行京承高速促始拖,向西绕行京藏高速辅线进出京耍鸿。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况礁融店,10月1日至4日每日5时起潍,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥楼嚼漂、百葛桥至西关环岛门、居庸关至八达岭长城等路段疥哺骏,将出现车多排队行驶缓慢情况臼佃吻,此类情况持续时间较长枪,平均时间到当日下午15时会有所缓解锻。   10月4日以后慷,返京车流量增大钒鸡控,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西狄缅朗,京藏高速山区路段睡里唯,以及京藏高速进京沙河大桥以南伐桓澜。受上述路段车多行驶缓慢影响蒲档,轻微交通事故发生频率增大鞋斤,应注意交通安全鞋粕第。   另外茶笔,受十三陵景区游客量攀升的影响工,昌赤路10月2日至5日态成,8时至12时荒壕誓,出京方向神路北口至胡庄路口啡、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢净通促。进京方向14时起莲操每,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢枪热。   北部地区重要的主干路——立汤路闻,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同莲佩帕,出京方向路段集中在东小口至北七家掇吓,进京方向集中在北七家至东小口一线幌凰。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍限商凉,八达岭老路往年国庆假期压力突出乐须,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位孔陀,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路认,减轻八达岭老路交通压力曹。   此外玲台蛔,如果八达岭高速路出现严重拥堵炯,昌平交通支队将分别在小汤山出口巧昏倒、科技园区出口锭矮疲、西关出口向京藏辅路分流该,同时郊令,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时锤匆,视道路情况分别将居庸关断带察揪、金殿断带嚎、沙河大桥南北两侧断带打开裤,将出京社会车辆引导至进京方向棘哦。 责编藤:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露并跋,北京正不断修改完善费率浮动方案彻鞋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”搅氰鸵。   为减少交通事故发生率奠腾款,促进首都道路安全畅通口,2010年1月1日起葱坷,北京正式实施商业车险费率浮动制度紊。在21日进行的新闻发布会上穷放,北京市保监局通报畏芜,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后沃沽新,费率最低下浮至40%窗妮,最够上浮至3倍;实施5年来渡桶,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下苏桥,商业车险出险率由2009年底的105%掀,降至2015年6月底的50.5%墩两。   针对酒后驾驶费率浮动机制亭,北京市保监局介绍捣,2010年3月1日起哆,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制洛,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度艇篮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底恒篓,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆踌,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆沙奸,上浮交强险保费185.26万元维。   “如果违章递苇,惩罚会提高”核。北京市保监局局长郭左践介绍厘天确,将推进违章记录纳入车险保费的体系充脖继。但他表示穷,这是一项复杂的工作砰邯县,必须要经过严格的数据统计娩稼,以计算升降浮动和比率等观,需要一个测试过程漂偏阜,所以目前无明确的时间表和细则姥,争取尽快实现拢紊豌。(完) 责编徽慈:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题毖俄,河南省出入境检验检疫局21日称辨筏,自2009年至今埂砷寂,河南省相关进口车型登检数量为9132辆姬舰,相关车主应注意车辆使用状况娟。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出点囱,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称票颊萝,因设计原因屋,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕砥馊矗块苯场颓,造成安全隐患串盟。该问题涉及部分进口途威化、奕鸥凳酥、尚酷衅星、尚酷R涤典偏、跨界高尔夫杠午耽、高尔夫旅行版烹糕、高尔夫R膝殿、迈腾旅行车逼、迈腾全路况车肪夺、大众汽车CC篮扔刷、夏朗等车型盒狄,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日想放敖,共计78083辆鹤衬购。   目前末泼,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划深宦鸡。在召回实施前擞核,如发现车辆因上述缺陷出现故障脊凤,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆祷剑块韩丝汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意信系,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题坪贿,应尽快与授权经销商取得联系巩固烯,妥善处置和维修悲锑绣。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施桶,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况碧。   河南省出入境检验检疫局表示鸽,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务度毫,并对履行情况开展随机抽查等监督工作力汾。 责编褐:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称味豪绘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间莽,因此车船税在此基础上不再进行减免璃。   世界田径锦标赛玛牟垛、大阅兵期间得,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行刨从托,有市民呼吁冒鲤溉,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征彤乖宠。对此拨,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称新,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间范,因此车船税在此基础上不再进行减免苗献亩。   市地税局介绍摩便拌,根据本市规定禽,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款颓骨蝎,减免税比例占全年税款的六分之一弧,对应天数约为60天咖萎天。按照交通管理限行藐婪架,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定刃斥,加之春节春暮惦、国庆节七天长假弹、劳动节夸、端午节络、中秋节等三天小长假不限行晨梧,全年实际限行最多为50天湾,占全年365天的比例不到七分之一柒。根据以上情况免融,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间瓤竭恢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例靠茸局,自8月20日至9月3日共计15天虑烩,单辆乘用车最多限行8天丘苯摩,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例乌贤公。因此纪侩烫,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策脸隘。 责编昧咀羚:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨闹。(资料图片)   市发改局淑劲:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起鸥森,广东实行最新的政府定价目录库晴,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价苛。新规执行一个月后侧典,记者走访发现讨,不少车位紧俏的小区分猎,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象受。   有市民担心盟本蔼,放开政府指导价后蝗汾,小区车位费会不会连年上涨恳履?市发改局回应称稳涸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的尘龋颅,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定裤仕裴。   记者走访峡琉:有小区月租费涨了三成   记者走访发现商搜幌,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨歌。东城世博广场一小区的业主反映权繁帕:“原来180元的月租被磺,现在要300元了肩没坷。   此外舌,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月靖胖,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元梯测弓。丰泰城住户刘元称郸博:“小区停车收费不同于商业区穆,收费不应该这么高赔纠,就算涨价也要让业主先知道揭麓。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价瞎桂邪。“现在对业主也收6小时5元啦,12小时10元的停车费胚寿,和外来车辆收费一致旦梦筏,这不是变相涨价吗尺推?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示食施超,由于该楼盘业主很少自淄率病,所以一直没有业主大会冉诧蔡,现在涨价后想维权都难蔡。   二手车位交易涨价   同时币,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显咖椽祟,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉丫繁妗,随着汽车保有量不断增长紊蓄,车位价格已经水涨船高袱。   这些小区的二手车位关毖,成了新规后最早涨价的泄哺。南城石竹新花园有2000多住户完钩刨,基本每家都有车媚句,现小车内车位只有1000个家裳。长期以来咖,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边却繁。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”挽经。业主刘先生称暮,由于长期在小区外停车吃罚单卑,他决定从邻居手中租个车位哼扦擎,哪知道租金已经飙到500元一月罗暇乐。刘先生在算了笔账后绦为,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位桶磕。   “东莞车位资源紧缺佛捍变,近几年车位价格的增幅远远高于房价”乔吐。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示骆戳,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格烘,普通的小区一个停车位在10万元左右恍赡,而一些比较高端的小区蒂,车位20万元的都不在少数赣爬委。“车位少的小区匙付隧,车位的价格几乎翻一番”肆劣枚。   物业欺鞍:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露背勿煤,由于人力成本上涨谜,许多物业公司处于亏损状态伸庇堡。许多公司看到新规出台硅羌帮,都有涨价的打算珐瓶,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意毋耐,而小区目前没有业委会帝萌,要把业主召集起来开会都很难搬姆插。其次菱捂扁,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾窗痛珐。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示弹聊扦,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费纪脓粮。“地下停车场维护费用很高败纯,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明梦、保洁殿蠢诽、维修等成本”鳖佰劣。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况锚睬昂,市发改局价格管理科负责人表示报弹,即便价格放开后散艘,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费从,也会受相关法律法规约束藏。具体而言沤奇,如果业主与物业公司有合同约定的复笔,就按照合同具体执行释,如果没有合同约定的讣萝,物业公司要调整停车费幂辱,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意丧犁马。   那么露,对于那些没有业主委员会的小区昏顷,停车费是不是物业公司可以随意涨价了佛?市发改局一名相关负责人回应称花街陪,物业管理公司并非想涨价就能涨价的瓮。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用皇即脸。租金的多少由产权人说了算燃涟款,车场管理费由车场管理公司收群锛,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样青,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定篓。   他提醒市民若发现收费违法的情况匆愧,可以积极举报投诉损,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管豪台。 责编苟耐乘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息己,本周二实举泥,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火芍揽,导致Jeep牧马人的生产暂时中断任兑。所幸火势不大峨思,并未造成人员受伤缄。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示灌:火灾约在当地时间下午4:30开始沁灯,当地时间下午5:45被扑灭糙袜,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多貉钒。没有工作人员伤亡恳,但造成两名消防队员受伤量婚刮,所幸伤势不重杜盲洞,一位在现场处理伤口卿匆杰,另一位被运送到附近的医院接受治疗氦矩捕。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作磷沫。   (实习编译厢冷:羊洋审稿蘑嫉:刘洋) 版权作品娠,未经环球网Huanqiu.com书面授权外比,严禁转载骡浇,违者将被追究法律责任的姐文。 责编量矮鹿:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级唤圭。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市吓赐,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价艾抗慈,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价禄勿。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试含馁。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统驳对乐,电子稳定控制相朝,牵引力控制系统和七个安全气囊慌藩,包括驾驶员膝部气囊陋。可选的安全功能包括盲点监测垒日,后方交通检测和自动适应巡航控制募。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗盲省奈,福特野马和日产370Z嘲。   (实习编译鼎旦:张文英审稿菠:刘洋) 版权作品舱宠财,未经环球网Huanqiu.com书面授权柏甫,严禁转载挂,违者将被追究法律责任狸。 责编抽标达:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深船呵杰,近年来委,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸呜,这其中萎蛾椿,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠茬洞附。   日前融,赶集网创始人勉超、58赶集联席CEO杨浩涌宣布颗,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”凤缮。据透露八鞘晴,瓜子二手车将继续深耕二手车市呈攘导恕,目标年底前覆盖到全国60座城市谋篓靶,占领C2C线上80%市场份额拍。据杨浩涌透露烤始,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐特俄滔。到目前为止须蕉扒,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模称释,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆幌,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司思秸。”杨浩涌表示糖,未来一年将投入10亿人民币袒翻橙,用于市场扩张九粮浇。   此外体,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车卡啦。据介绍漆,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后息使及,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资邯,本轮融资后人人车估值超过5亿美元淡瓜。而目前翁漂,人人车已在广州开设分公司挪麻,可服务珠三角地区用户丛,其平台上在售个人车源15000辆以上汤贝耪,并都经过人人车249项专业检测悸徊。据人人车联合创始人杜希勇介绍誊,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蕾,通过互联网排,实现个人车主和个人买家的直接交易校。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务辉鲁,也使消费者权益可以被保障氰兄悉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示山抖,中国二手车市场正处于爆发期涵,据中国汽车流通协会预测拨恭,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆克陡矫,这其中请,线上交易的二手车或将占到10%的份额木。 责编颂:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道僧处,进入9月份杠,北京预计将有8个“暴堵日”涛,基本是逢周一与周五必堵宋昧。北京市交通委昨天表示苦星,遇到晚高峰极端恶劣天气魂,可以在当天中午发布各单位提前下班塑卤隧、学校提前放学的通知破,采取规避措施洗庇密。 责编婪:杨杰" "漫画铅采:食墨客   当下桂,司机在开车的时候接打手机嗽才、接单犁譬、刷朋友圈的现象并不少见攀唬坡,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患辩倍。近日翘捻,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现点固,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍绣,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信趴物镐,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度师。   本次调查中炯粟,68.1%的受访者会开车芹,31.9%的受访者不会开车擒。   刘显旭是一名90后创业青年吨梁贝,在开车时握理貉,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面离,以方便接电话挽效抵。“由于事业正处于起步阶段恼缮寞,工作很忙孝轮歇,下班回家开车的路上峰谦收,有时候也会和客户辽杏、创业伙伴进行电话交流镁。”刘显旭说限,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话钵舶,但是客户打过来时却不得不接腔喂洛。   湖南某高校的大三学生孙威说税沽,他乘坐专车或出租车时嗓厢盖,经常发现司机用打车软件抢单沉。司机注意力不集中建,让他很担心行驶安全评瞎畅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机熄檬?调查显示胎,从内容上来看庙嗽,有电话打来(82.5%)最普遍倪顾裂,接下来依次是看导航地图(60.1%)乒港,开车发短信和讲微信(57.5%)擅,用打车软件抢单(36.5%)湃,刷朋友圈(24.9%)铆兢抚,刷微博(12.6%)城惊,看视频堂、小说或者玩游戏(15.6%)八丰。   从接打电话的时间节点看沏闻,堵车时(75.0%)最普遍疗体,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)项徘酞、提示铃声响时(48.6%)阀。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机首比。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来滑骑渐,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动迪,对驾驶员的生理和心理都有一定要求卷躲欣。“从生理角度来讲繁嚷囱,驾驶需要驾驶员手建稗逢、脚来操作车辆惶,同时需要眼睛拿莫、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲俏,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源担同拼。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时垮祷市,危险就可能发生”疵危同。   调查中甲廓姑,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信线供。   王颖指出慑怯蹄,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话惠酮哥,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为怠肯。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整法,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机桐连墨,而在低速简单车流中就会选择接打铂,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险箱酚雇。同样的滇冈,看手机行为也常发生在堵车场痪苯、等红灯岭玩取、车流量小慷诡、行车环境单调等情况下”不端窝。   王颖直言辈,看手机是比打电话更危险的行为港。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道到晃,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知春鹿店、决策和反应不提,可以说是间接的微答。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制扫履懒。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源为零涸,司机看了手机就不能看路牵,挝玻害更大”坊串。   他指出忙,开车看手机的嗡犹冢害主要有以下三个方面高:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差跑罗,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差禽锰珊,容易遗漏重要交通安全信息拆糕,如突然出现的行人和车辆畦庆戳、前车刹车歪、限速指示牌氖激颗、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差簇纫,例如需要减速碴参、打方向时延迟反应或根本没有反应店。   与酒驾不同攀薯绍,司机开车看手机的行为监管难度较大腐并铝。调查中叙贤匆,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起欢凤,坚决抵制疼。   王颖认为陪锯,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为躺催刮,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻佬”冢害的宣传力度宽胸嫡。同时盎,她还建议智能手机开发商扩良、软件开发商和汽车电子设备开发商守僳不,考虑行车环境的使用竣度等,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义分,在开发其产品时黑,考虑行车环境的相关规范猛。 责编瀑痴投:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息溉伞涡,本田美国公司宣布憾藉防,由于点火线圈故障缝刚惕,车辆存在熄火的风险繁拼胁,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车愤。   本田在召回声明中指出梯寸,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象娜馁,最严重的情况会导致引擎熄火檄,增加撞车的风险完捞咸。本田表示渺酬,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告糯。   召回将于10月6日开始缔纫,本田公司将会通知相关车主将车辆送修苟涵。   ◆更多精彩内容辱,请关注环球网汽车频道微信公众号僻紊灵: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品从,未经环球网Huanqiu.com书面授权势,严禁转载需莆,违者将被追究法律责任静贡。 责编回:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道廖骇苏,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车庙勃哆。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题使才,可能会挂住司机的脚剁侩池,导致突然加速汇,或影响刹车控制豌绥。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息脖飘拢,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note疽躬,共计29.87万辆左右县乃,并就汽车内饰板问题进行检修汹。   去年读,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉岸嚷娟,并介入调查抠贿紊。根据NHTSA网站上的时间轴显示脊,起初甫颊畦,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题浮静,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的衫渤,称这样的情况很少见畏锤扭。NHTSA表示犬,在调查期间接到的一起消费者投诉显示豹切翅,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蠕喜疾,汽车刹车失灵导致碰撞使伙,造成轻微擦伤傻茧飘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月素,日产公司开始检修故障车辆哥,在油门踏板和装饰板之间增加空隙闻,以便解决问题棉枚同。但是搪勉,公司仍未意识到这将成为安全隐患尖。   (实习编译亥:邹莉莎 审稿挡亢:刘洋)   ◆更多精彩内容佩谋滴,请关注环球网汽车频道微信公众号扣让锯: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品呕,未经环球网Huanqiu.com书面授权篡,严禁转载帛妙,违者将被追究法律责任徊焊。 责编洛辉户:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道痢剩检,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)冗泌、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会轨,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等垒澎缉。今后5年内将总计投入约5000万美元填雇,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心恫。   国内外大型汽车公司散、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术爬沸氮。丰田认为牛敖范,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断辨、防止交通事故的关键犊。围绕自动驾驶技术谰,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发毫。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称桐健:“AI将是今后技术的根本勃歇,没有它就没有技术研发的巨大进步湾魔。丰田和进行最尖端研究的MIT付、斯坦福大学合作非常重要揪怀酪。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等扦串。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术砰臂扒,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘庆釜剿,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等拣感。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上忙帆,促进技术进步癌暗弊。   在自动驾驶技术的应用方面钡,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动忿跋五,在判断有撞车危险时减速等功能毁淋茫。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品荤凸,未经环球网Huanqiu.com书面授权朔菱,严禁转载考冀琶,违者将被追究法律责任图。 责编洞:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息璃氏,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车醒。据了解沽便,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后叹七虱,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障坚,导致气囊无法正常打开壁衔。   据了解退躺鹊,此次召回由华晨宝马汽车有限公司刃替鹊、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行红认,从明年2月1日起召回事。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车善钦挺,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系颅反、5系和X系汽车沤,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间外龋,共计2605辆拢埃。据透露惭诚,   此次召回是由于供应商制造原因跑绍,车辆在潮湿地区长时间使用后位,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障素搁,导致气囊无法正常打开涧钮嗜,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂当那羞,从而伤及车内人员嫉,存在安全隐患涕醛参。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊亩矗块仟酚授。(记者袁国礼) 责编改善:杨杰" "  有些消费者讶异地发现厘擅里,一旦到了买车环节柿,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务孩饯,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠烽。听得多了菇胎,消费者也不免有些犹豫芯涤鞘,这里面有没有一些陷阱呢穿荤?记者留意到矾恋溅,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一疥吞,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余煌,也要量力而行四。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车窖鹊,不想一次性付款涸馈,没问题础础室,现在多种灵活的车贷方案可供选择瓤。记者在广州本地经销商摸底留意到伎牌,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”为剑、“低利率低首付”律、“零首付”等车贷促销方式毒,以降低消费者的购车门槛髓闭,让很多消费者可以一步到位料书,甚至买更高一级别的车型超敦。如宝马X1绥始,提供9万元优惠之余桨立赁,还可以选择20%首付帝氛歌,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L谎答,可享受“零首付”优惠班经同,而选择购买其他车型道肝衡,可以享受2年免息的优惠去鸿。   但是且瞪,这些“免费”的背后炔,实际也是有条条框框限制的须莽,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出褥竿,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期凉,才能享受零利率截。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单平狄贤,主要目的还是为了促销拎。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者愧青材,如近期厂家要让CC车型走量使爬此,就会与大众金融一起联手推车贷优惠故丰洁。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为诗,经销商告诉记者录涸,与卖新车一样螺显,做成一单车贷业务商,厂家同样也是有奖励政策绞培,而且每年都会有任务目标煽旱。为了拿到奖励驰扳俯,4S店的销售顾问自然不遗余力风浆境。当然巷未,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说冻寞琶,优惠车贷简直就是“锦上添花”零澜,恰到好处橇爽忌。   小心消费陷阱捣:羊毛出在羊身上   无论如何散堑,免息襄童、免首付对于消费者来说是利大于弊腿材斯。而随着今年竞争的激烈膝,这方面的优势也越来越明显藉。业内人士提醒箍酥:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定孟。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用倾廖拾,经销商一般要收取一定量的手续费康。以一辆售价为12万元左右的感肥牛克斯为例磁,最高贷款额为8万元嵌票,如果采用“零利率”贷款方式绿,那么要缴纳1800~2000元手续费炽,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费嵌垦。记者了解到藐唉劳,如果贷款的银行或者金融公司不同判,收取的手续费标准也不同举焙绦。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费梨关仑,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用午,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费敬揣杭。此外箩,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)情畅篙。注意蔑,目前银行主推的信用卡分期购车解桔哆,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费娩筋。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时奖倡贾,消费者一般要求买商业“全险”课滇,不管有些险种实际用不用得上散离景,但一辆10多万元的车挖莱桐,四五千元的全新费用免不了陕。除此之外拘帆练,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去粕。   3.贷款周期有限制   当前市场上来钨,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷悲凄冉,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半暇定,期限一般为12个月锚,少数会延长至24个月彻黄,并要求过后要把剩下的余款一次性付清逛绵卉。若到时无法交清余款瓜辅瓦,那么就要承担违约责任沉。因此焙,消费者必须要量力而行士啥枯,考虑好自己对尾款的偿还能力是。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方冈家丘,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用叉纺,实际上可能并没有那么多茎规铣。记者从部分经销商处了解到慰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行貉日沧、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司蓖福病。不同渠道所收取的利息并不一致莱。如一辆起亚K5诧吼,因厂家与某指定银行合作街筛,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期曹,没有手续费和零利息的优惠公褪羚,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高群蜂,经销商或高报免息金额欺埠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车尚仁,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大魏,已经成为一条不成文的规定姐迹失。记者在长安福特一家4S店留意到反睹,如福睿斯近期优惠1.2万元左右匪承须,如果选择贷款购车勃,优惠则减少一半左右泻,对此疼拔缔,经销商认为承,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样泛伴,那么全额购车的优势就没有了揪,而贷款购车主要是给消费者一些便利臼巢帝,不然经销商会亏大了啼。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车葱颈,全系最高现金优惠达4.6万元胺,并能享0利率腾慌辩。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车仓,最高优惠达5.70万元蚊溺,最低22.69万元起售脖。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起诫,最高现金优惠达13.93万翟,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元汾缸禽,送万元大礼包躺讹,公务员购车享受三年/12次免费保养囱。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元脓割,最低31.8万元起售锯掠,有现车汾。   (邓莉) 责编绵缅檄:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售裙。 不论哪种模式的电商逞晃碌,最终提车岗晨庐、保养短哺德、售后服务等功能瘫伶,还是需要到4S店来实现弄娠容。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型孙。   近日讨,全国工商联汽车经销商商会数据显示握,我国九成经销商今年上半年处于亏损痘,三成经销商有面临倒闭的风险遂矢。与此同时午肚,包括天猫篱、易车闷蜂、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城琳离,都开始了试水网上购车骏囱。未来叫拾,网上购车会不会抢了4S店的生意旗闪武?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车顽巾扔:价格透明哀,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式共豢,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期泪漓。目前队,比较流行的大概有三种模式撩算钒。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠零然描,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版汀讼词,89分钟内300辆特别优惠版销售一空碍钢飘。不过娠倾耙,像阿里巴巴这类大型的电商平台亮量,可不仅仅满足于“导流者”的地位附敦糙。本月初筋,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式赂烈,保障消费者购车透明公平蔑量。在该模式下烹逗届,无论消费者身处何地登兼沁,都能用全国统一的一口价网购汽车兑犬棚,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车菩。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团拉,选定的车型为雪佛兰景程持谢。其中痛快,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元输秀浪,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元取,比原车官方指导价119900元便宜近5万元雇。超低的售价也引爆了消费者的热情些,近2000辆特价车型迅速全款抢完窍噬蹿,销售金额近1.3亿元乌。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外秦幢被,还有一些特定配置也在网上商城有售娥,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型撩操。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售席奴储。此外在美国粟触,eBay已经成为了最大的二手车性雀、老爷车卖场凳畅。   而“自营者”解寿,则是汽车厂家最大胆的尝试景泵诉,投入大量资金自建一个电商平台赖汉,不仅需要有大量数据支撑遍炯盯,还需要有足够多的车型来支持点岛句,当然孩川盟,这种方式最有利于维护品牌自身的价值秃。此外赦,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌尾,车主黄先生对记者说奠下:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车庆瑰凉,最大的好处就是价格透明觅酗,并且配置可以自选碑羡。”   厂家态度喊送痞:电商不是颠覆含,而是补充   那么奔回井,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了哗粳,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢粗卧孤?像很多品牌一样端抠,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面却,不过亢,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说挥朽:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蚕秤琳,目前有400多个一级特约店啦,还有200多个二级网点羌,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的驶窗。”   他说道独物嘲:“随着80后叮、90后消费模式的改变粮撅闻,‘线上决策竣、线下体验’很符合当今消费者的消费行为凉坷碾,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台肝袜。最近我们专门针对90后消费者做了调查录潞显,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的憾僻备。”不过廉,他特别强调敝檬,电商并不会对传统经销商有太大的冲击害斤市,“实体店在很长一段时间内是必然存在的耿,因为它所带来的消费体验是电商做不到的素,电商和特约店之间是一个优势互补的关系岭篱。”他还笑称厘纹事,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作僚虎疗,电商搭台卸牌核,厂商唱戏朴,是比较经济的做法尝笆。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产补狭,则更看好未来电商在销售模式中的改变茶敌。东风日产乘用车公司党委书记萍、副总经理周先鹏在采访中对记者说陛措,东风日产之所以要创建“车巴巴”礁啸,是希望用车巴巴这样的一个入口帅购眉,实现与用户高频次的连接和交互蠢韩。他说嗽社,目前车巴巴处于起步阶段细,东风日产更多的是以整车营销为主鞘。未来撵,第二个阶段将以后市场电商为主股蜜并,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值凌。“电商平台的上线首先要服务于客户蓝烘邓,服务于经销商芭,让我们能够进一步成为市场中的强大军团吵瓜。”不过蔡层,周先鹏也强调寒扫描,电商并不是颠覆茎冠火,而是企业转型的一种经营思路扫输可,是对现有经销商服务的一种补充容耻。   经销商苗夏合:生存开启hard模式劣陵?   今年以来瓤公群,已经听过太多4S店老总跑路咐警杏、新车被抵押消费者交车无果的案例了全,不同于以往“加价卖车”的好日子隘,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”汤冀伙,成天都是愁眉苦脸的状态酶拭。传统的4S店蘑哪受,包括整车销售(Sale)递恳丁、零配件(Sparepart)碎闪丁、售后服务(Service)俱备妓、信息反馈(Survey)等唬阑,而通常建一家符合厂家标准的4S店夕,少说也要千万元以上小,要是建豪华品牌复蚀秤,3000万~5000万元也不在话下挫凳,而一般4S店的运营成本也十分高昂断课,中国汽车流通协会会长沈进军指出习,据不完全统计疟,像宝马拼、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元党士蠕,而新建店抗风险能力低孪杏舰,由于没有积累熟规,利润来源单一歇,如果新车稍微有所压库惶睡申,就会造成金融亏损继胳。   如此情况下警筹,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”耸,在担心自身经营状况的同时龋菠,还得抵御来自新兴销售模式的冲击算,情况真的如此严峻吗欠惭?   其实坍,可以看到擞瘫洪,不论哪种模式的电商怪俄觅,最终提车隘、保养琉、售后服务等功能端,还是需要到4S店来实现诗轨觅,所以轨,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要背店。美国在这方面已经有一个很好的典范旧痰。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台都风,截至2014年1月你磕仓,True-Car就完成了5轮融资登粱,总额超过2亿美元并雾慕。同时叼楷曙,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商吓偿,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%泰。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价伐乳,并选择服务好躺、地点便捷的经销商貌的方,对于消费者来说臣捂,的确是省时省力的消费模式撂。   不过漂含,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商当,这也为中国经销商敲响了警钟戚。像以往不少经销商都会有加价卖车辩、垄断配件础伯叙、产销区域被严格控制芜芳卉、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款变,在电商更透明敞翟、更具有优势的价格体系下盟破潍,再加上不少大型的蠢附新、连锁的汽车美容店也开始与电商合作眯,如果经销商还玩这些把戏侧功怀,那可就只能等着关门了狠畴。 责编布抢:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿极份歇?又有何种情况保险公司有理由拒赔襄告?为此宛坍莫,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯低碴。   问题1   车主要不要买“涉水险”睹切噬?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍膝寄嫉,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件宦,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件化颂。对车主而言款,因暴雨发生车损低,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万斤悉垒、甚至数十万元的发动机拆检鄙独竞、维修和更换费用蝎努,这也是保险公司常拒赔的部分逼洪管。   王灯说殊餐舰,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”孺苯,但其实即使投保了该险汇加认,基于车主在暴雨中的不正当操作行为残,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔傻蜕。同时替蹿,车主即使没有投保涉水险冀,投了车辆损失险灌兼,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失老残。因此恼且,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系建。   问题2   什么情况下保险会拒赔妻稗糖?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说潦,车主应尽量避免犯常识性错误救汹桶。这个常识旁,是指车辆处在正常状态下弧础,涉水行驶导致发动机死火了憨休视,但这时了拔帕,发动机其实并没有发生严重损坏沁盟赶,只是启动了自我保护功能副惧。因为很多车主不知道这个常识徐滔,就会做一个致命的动作逻,就是再次启动淌。“这时驾驶人强行二次启动柯帘拾,启动不了再次死火俺,发动机大多就进水坏掉了胆希。”王灯介绍刑,其实只要不是在水里泡太久秒姥,发动机通常是不会进水导致严重损坏危。   “经常有车主说死火后就把车停在原地晤,没有二次启动发动机就坏掉了迹巨开,那肯定是在撒谎目竿,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的徒旅。” 王灯表示蜜奴看,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失衬坟度,保险公司拒赔封赏,法院也会判保险公司免赔电。   明知积水严重仍涉水行驶   另外吝宫侨,明知或怀疑水深趴,还试图开车闯过去巧肉睦,这种情况下晌,发动机坏了也肯定不赔椽辖忍。王灯说故攻,法官判断发动机损失不赔的客观原因是蛇,驾驶员放纵这个损害结果的发生椽膘。   为什么这样说簧肠剧?汽车排气管连着发动机杆,排气管跟地面有20厘米的距离狈刚贰,水如果不从排气管进去挫,发动机是损坏不了的私沥。也就是说霜,涉水行驶时碍化灭,积水至少有20厘米年盖饰,才有可能进入排水管娥境,进而导致发动机损坏盯。按照一般人的驾驶经验弯丸烦,20厘米深的积水贬贰擞,显然危险增加体。《保险法》第52条规定桓柿,合同履行过程中纺烫,危险程度显著增加时颓姑诗,车主应告诉保险公司郴。如果不告诉保险公司崎,任由危险继续存续石逢,保险公司可以免赔欺夹副。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔岁哨幸?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车块衡,这并不是涉水险的问题概湿,因此买了涉水险也没用巧辑井。车辆因此产生的损失螺,就是车损险的保障对象惟,保险公司要进行全赔徊,包括发动机损失吹太补。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上彤豌,车没法挪走被水淹了涩办矢,这种情况下势春,只要没有强行启动邵为呢,发动机一定没有损坏潮。这时所发生的任何损坏驼,车损险都会赔付密。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚胺截港,开过去导致发生损失昂薄俩,除了二次强行启动导致的发动机损坏冯鼎,其余损失车损险原则上都会赔棘商,包括清洁积水瞎、更换门窗等椽称筷。如果投了涉水行驶损失险粕,也是一样勉吐。 责编久勃:杨杰" "  国家质检总局近日表示恳阶,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证受氯赫,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅截继,将不得出厂思、销售彻目、进口或者在其他经营活动中使用峭郡。这是继上海温侈某、山东惦、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台南乌。   根据相关规定瓤车,儿童安全座椅的3c测试项目包括隶缴缆:静态试验骏、动态试验及顾哇、燃烧试验监、毒性试验楼侨恕。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证实守淬。通过后挛睫泼,每个3c标志后面都有一个随机码戳,每个随机码都有对应的厂家及产品场斡凯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询履。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端钞缺,这个市场鱼龙混杂可见一斑夺琶呵,3c认证的开始哼面,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用畦。   碰撞实验表明稗椭,一旦发生汽车碰撞事故伤沁,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%谴轰,但尤其需要指出的是碗巧,儿童安全座椅只有正确使用平橇逢,才能在关键时刻保护孩子的安全堕耸铣。国家质检总局相关人员提醒消费者贝荷菠,在购买儿童安全座椅时鸽,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号滴廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示啤,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想岸苍比。问卷调查中显示嘎,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定噬号,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的辖,为了能给孩子安全多一份保障胶。   从调查中我们不难发现敌察倦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全赎。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率敲捅。交通部门数据显示溅,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故娩隘,死亡率是欧洲的2.5倍梧、美国的2.6倍蠢,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因函。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成笨塑尖。五成家长担心孩子不愿意座揭估,两成家长觉得购买成本高脐,对于普通家庭来说是一笔不小的支出浪。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施阮撵,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视怖帝。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够赤踌誊,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫残抒畔。  ∶诹搿(孙颜) 责编墨:沈楠" "  8月已近下旬廉弊吾,室外却始终像个巨大的烤箱飘魔擅,没有丝毫降温的势头设邦丝。面对炙热焦烤的室外火炉碱,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半堂道碳。无独有偶哎,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中惯,想以此体验车内高温的极端程度嫁恰技。   马修在烈日下坐在车厢内京貌赦,全程门窗禁闭洗呈贝。当试验进行到第8分钟时缚叙,车内温度达到了49摄氏度会,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁吉柑粒,汗流浃背囤兢,不得不叫停窃茫倾。马修的参加这次试验香,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故肌串娃。马修为此呼吁说棚清裳:“如果您真的爱您的宠物琅恰,就请善待他们靠烙,关心他们唤。”   再把目光拉回到中国没礁,高温期间频出的孩子勿锁车内僻晨,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生捐豹,就更别提宠物了炒常。这两个月陶申蓉,中国不少城市持续高温挛瘁,相关部门也发布防暑降温寝,出行注意事项事瞪耽。作为始终强调行车安全的沃尔沃男闺,也特别为您带来高温出行的必备提示鹤精牧。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头哭,当你的爱车陶问,还在室外被无情炙烤的时候镀盆,有条件的车主可以通过远程控制鳖栓物,提前1到2分钟启动车内空调股。以沃尔沃汽车为例京,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调橡犁。这样权,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度管,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情背顷、流淌的汗水彻底说bye bye捣扣娩?   另外柒,Volvo On Call的远程锁定矮蓉毛、解锁车门功能惫蜂敌,也为意外上了双保险金始。如果粗心的熊爸妈们嚎洞,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上戈畏,拿起手机打开volvo on call蕊抱,一键就能解锁车门岗妊,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生瓮乳答。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下薪黄,车内内饰可能挥发出有害气体盛固崔,给车内驾驶者和乘客的健康带来魏耄害娠律。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全啸跑匹,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质收暴,有效避免了有害气体的挥发兑颅。 另外兜系阶,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器到温。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统持栋沉,在经过进一步改良之后夹乐,新增过滤器握诉波,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物臼笺垦。高温下出行落师,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染诲即,可放松自在地尽情呼吸啡储翘。   更为人性化的是凄炬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统喜的扩,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气既。   除了以上这些行车贴士外善活,车主们也更应在高温出行前北式蹭,也要注意一些行车前的细节量,例如崔拴:轮胎气压不能过高无蒜体,可适当地为轮胎充些氮气庞虚唯,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患贸。   高温虽无情闭鲜驳,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心蕊畅糙、最舒适的细致体验皋猜。沃尔沃的安全专家呼吁奴,车主们应注意自己的用车习惯桶,并且呵护好爱车怯背。让高温出行这个难题惶溅,在人与车和谐的良性环境下绥抨步,轻松面对柿逢姐。 版权作品磁猩,未经环球网Huanqiu.com书面授权纤,严禁转载够挺,违者将被追究法律责任骋耽溉。 责编廉壤偏:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人冯、管理人泰夯韩、驾驶人使用伪造妇、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为炼,即是俗称的套牌假牌违法抒篇建。日前惠惕迫,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动刀浇,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为梗竿,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车掸。其中吕,已在河北肯魏惕、辽宁滑告、吉林市羚赶、江苏饥辖客、河南聚慌、湖北等虫、广西厕馆肛、重庆纳、四川躺、陕西等省区市查获部分违法车辆祭垃。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性氖拖难,公安交管部门提示车主加强防范狡,及时发现氰狮晒、尽早报案奥、协助查处申体,避免自身权益受到伤害抡俄。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前碌天,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务列。除交通警察现场开出的“罚单”尘阑票,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄体畔苹、发送手机短信藩帕、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人窍泻蠕,所以车主联系方式的准确性至关重要臀嘶颠,如果通讯方式菜锰衡、居住地址发生变更纯腹,车主要尽快向车管部门备案变更情况砷膘鞘,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站澜愤某、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态钮赁,及时发现套牌违法搬屡,及时处理夏贬尸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询惩、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录湿,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地订苯,就要警惕自己的机动车可能被套牌了胁旦徘。   怀疑车辆被套牌后花坷,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据彭绥,如路桥隧费单据琅动、有机动车号的停车收费单据两脸、出入单位福休、社区的内部监控画面等资料虽搜、线索臀司,能够为自己举证澄清挛拿坟。交警提示性陷吾,车主如发现车辆被套牌匆,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案途羡,并提供证据协助调查次古。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符猎馈俩,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的体东探,公安交管部门将按照相关规定签家,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息筏梦春。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》鞋,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证号稍青,方便公安交管部门通过路面查处寒杏、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”掀焕。   据了解娶芒,套牌假牌违法扰乱交通秩序颁稀抬、损害他人利益担贤、逃脱安全监管蜕、诱发其他犯罪受狗,具有较大的社会稳疲害性伞,公安交管部门始终采取严查严处措施纹蓄。目前篮冬,公安交管部门借助交通技术监控囊、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段暴不,准确发现车辆行驶轨迹救、交通违法记录鹊、车辆外观特征等信息违,并部署警力通过路面发现焕啊奥、拦检睫甫、甄别沛杭冻、布控套牌假牌车辆将,进一步提升了侦破能力忙玫珐。公安部交管局有关负责人提醒公众聪疥,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾光经,挝俜坊迹害性有目共睹费。希望广大群众通过电话杭坍朔、微博熟瑰骨、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为充,警民携手党,共同维护平安和谐的道路交通环境呐。 责编芹:杨杰" "  下冰雹铜,爱车的挡风玻璃裂了怎么办鲸?——“找保险矛、换个玻璃不就行了吗绰驹?”很多人这么想泥。朝阳区居民窦军原本也是这么打算褥,哪想到实际操作中却遇到了阻碍伐遂籍。   “我查看了合同糠湾,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的催墒。”这让窦军松了口气姆谅,“可谁知呐滩霖,保险公司定损人员却说些苗,由于我没有投保玻璃单独破碎险酒翱魏,这种情况不在车损险保险的范围之内卷筏,因而得不到赔偿褥裴当。”这让窦军很是不解潭蠕欧,明明投保了车损险季侈,又是自然灾害对车子造成了损坏沽,怎么还要自己掏腰包煎逆倪?“要是只有玻璃破了尖瀑,车损险不赔的话淀适喷,是不是把车其他部位也破坏一下灿股桶,这样车损险就陪玻璃破损了聚佃。”窦军认为这样的规定有点不合常理舱脑入。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城笺,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼髓赋孰。太平洋产险北京分公司发布的数据显示配屋靠,截至雹灾发生后的次日上午10时头截,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个举抹配,冰雹砸车报案电话530个铃仇。根据保险公司的规定辣慧,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸柬柯,或者车身单独被砸芭牵,都可以通过车损险来赔付罕哀。但是里劳羔,如果只有车玻璃损坏将懂,车损险是不能赔付的风,要通过玻璃单独破损险来赔付簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”晶,但平安车险销售部员工解释说昧耗,由于汽车玻璃破损是大概率事件烫,因此如果车损险对此进行赔付的话畔,整个费率水平就会提高赴千,羊毛出在羊身上劣柯境,车主们并不划算肚。车损险中赔偿的玻璃破损馈兽稗,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失朴,所以才有这个“单独破损不赔即,和别的地方一起破损才赔”的规定辽驮。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎抄。在保险公司看来估示,一般车辆经常停放在楼下的车主蕊,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险另。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶泪,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤蹋事莱,也很有必要投保玻璃险避,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%娥嘶禄,旧车相对少一些司裂,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”裂醚摆。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为蔫颧,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的梧,这样可以给投保者更多选择禽。如果投保者的停车环境附嗽拜、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险攘,就可以省下一部分保费;反之柬,则可投保附加险负矮,有效转移风险憾。   不过涝紊,王绪瑾也认为颁,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方罐秘,保险责任包括雹灾低旁粉,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎舱,而玻璃单独破碎属于责任免除丛,这就存在争议了甘干。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了囱,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内福僳,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中辆,因下列原因造成被保险机动车的直接损失睦拿孔,且不属于免除保险人责任的范围辈拟,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’肛河妇,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些杯,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点蔼姆藉,还没有在北京实施赫星醚。”   王绪瑾提醒消费者达,在购买车险时一定要看清合同禽横解,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任材、责任免除等保险保障范围的一些基本信息帆咯,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧眠,以达到有效的保险保障狡虚。 责编水挂尘:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理奖某、规范车辆停放得忍庭、确保消防车通道畅通模,根据《中华人民共和国消防法》凄、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规检。今日下午古,成都市公安消防局能倾杆、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会侗蜡题,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)戌纫赦。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布览。《通告》要求悍伟阀,禁止占用居民小区收、人员密集场所消防车通道停放机动车辆尺光。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场吃笺尾。   对占用居民小区翱溪东、人员密集场所消防车通道停放机动车辆来俱搪,妨碍消防车通行的凄饥萌,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》失晤岭,责令改正尖墟,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡鼻剑款当,对个人处警告或者五百元(含)以下返敫牵款挂。经责令改正拒不改正的肋码揽,强制执行协凤集,所需费用由违法行为人承担仁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时画,对在居民小区采、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的瞎痴佰,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚匹郸掇,并实施累积记分管理苍。驾驶人不在现场的拷坟,对车辆予以拖移巳,及时恢复道路畅通搬。   《通告》还强调础,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理花赫富,在消防车通道路段设置明显标志标线磐敞群,禁止占用蔡、堵塞狄卸隶、封闭消防车通道焚焊,确保消防车通道畅通氯拭车。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全潘坞,确保消防车通道畅通婚输。发现有占用消防车通道停放机动车辆的奈,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉凶拐。 责编蹭:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段捕酱烂,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显膜。单双号限行首日华榷胳,违规出行的司机不多笨渭桓,在建外大街日坛路口兽冷,一个小时内氨笑什,仅有三名单号车司机被拦下佩莲恭。现场执法的民警说介,今天违规出行的司机要比平日还少脊北。显然帕凄患,市民对于单双号谴魔矢,还是比较配合很。   早晨8点潘悉荆,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口肌辖起,红灯亮起烯媒骗,每一条车道排队的车子只有十来辆簿憾骨,一个绿灯周期完全可以通过毯灯磐。“平时这个时间纺豢,日坛路轰、建华路和永安里这一线巧珐,车流量非常大散嗅赖,正常情况下都要排到国贸桥区矩,你看今天醚纪济,车速也快了渺剿合,车也少了鹤挖才。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说鹿。   8点20分羚,一辆丰田汉兰达开了过来宿技。它的京P牌照尾号是3露辨,在大批双号车当中很显眼怀瓢。司机被拦下后拴,貌似很迷茫谐:“出发前我还专门查了一下味,不是双日限双号吗科釜?”他说孪旱,他是刚从河北开过来怂梳赤,知道开始单双号限行扑坝寡,只是没想到竟然理解错了限行的规定拳茧较。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后亨肉,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地沽赶那,或者找个停车场停到今天24点些甫,否则每隔一段时间就会重复处罚趟诗。   和平时早高峰相比去时,今天全市路况要有好转街哩馆。8点整嫩,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9翟,8点30分也只有2.6撬缅鹤,属于基本畅通舶乒。在绝大多数路段上瓷特,车流量减少衬蘑,司机出行感受要好很多枫荒。   很多单号车司机今天准备选择专车豪、快车补挞、顺风车傻欺。可是苏抽,限行之后翱欢埠,约车的难度也增加了儡勉。平日经常使用约车软件的孙女士说关钵,今天连下了四个单子仙,才艰难地约上了车骡。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元额掣函。“平时我从家里到单位咆,如果使用‘快车’沏,大约40多块钱实,今天猛增了一倍多略俯焚。”   交管部门表示是报,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传憾,但还是有市民没有弄清楚蟹。比如虐广,周末同样要限行迟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行扔。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响始肋徘。此外懦夺,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行窝授。J060 责编苦:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题钱,今天亦如此容丧乾,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿当负:定速巡航到底省不省油蚊氮?咱们今天就来矫情一把丢双掣。    在文章之前我想说的是粗贰,对于这种问题结果并不重要但,车说到底就是代步用的簿,该怎么用怎么用诺冯椭,有功能不用钱不白花了嚼泉?不过要用的合理箍,才能有更好的效果和更高的效率嫁阑胳,本文虽然测的是到底省不省油屉纯隙,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区昧。   省不省油烘,要分情况说   ● 跑平路钉贝,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号瘁,同时参考变速箱蚀、轮速传感器的信号(当前车速)匡蒲烽、设定速度进行计算承寇,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整闲贪娩,实现巡航设瞪静。    所以如果是在平路上行驶豌悍起,比如路况良好的高速公路释俏,你用巡航跑个几十公里或几百公里镀慕,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的鼓敞,无论是理论还是实际表现都是如此受扮,我自己自驾游跑高速棘,也用过几次定速巡航跑歧,相同的路段蹄,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些多,如果是人操作池摊辞,深一脚浅一脚的檄,很难做到比电脑控制更精准刀刺刚,这一点无可非议盎颁。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段习涟乾,比如在上下坡比较多的高速路上瞄鞘典,或者是爬山路上库窘晌,定速巡航可能就不那么“聪明”了痰,也是本文聊的重点坤。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路狠辛,原因有两个距辅媳,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试挟懒妹,堵车也没人会使用定速巡航这功能吉,夜里的理想路况能尽量减少误差锣,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥谭,可以体现上坡下坡对于油耗的影响凳。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈佬刷膜,全程120多公里饥,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线且,两次车速均控制在80km/h乃,全程共经过30多座立交桥黔,坡度有大有泄ザ量荨,时间是凌晨0点-4点贪,车辆极少错。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中彻搜倪,由于人的操作要比电脑的预判能力更强谓窜,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速票脾焊,只是提前加力阮吐,如果油门保持不动上坡后会降速的)裳天槽,来抵消爬坡受到的阻力皋阂,下坡收油门溜车娠,反反复复钩,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)借,当然搭扛梯,我平时开车也不这样子宝拒仇,踩油门一半看路况一半随心情扳。    我们第二次用的是全程定速巡航奠亥扔,这样要比自己控制油门轻松多了晃,而且可以把更多精力放在观察周围情况上豆颅妇,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)块亥,比我用脚控制车辆微微高了一点窗钩。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油盾厕吭,就差在上坡的时候了私。人控制油门倍,如果有经验的话臀熟,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门纽,保持车辆的惯性稗茬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速按锚氮,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单挡陌,保持设定的那个车速礁完老,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度狮次,如果加油门还不行美,就降一个挡位来拉高转速勃绞,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了毒具随。那么舍矩,结论就有了伙色焕: 如果是路况好的大平路成恢,定速巡航的油耗更经济稻呐娃,而上下坡比较多的路段使用定速巡航葱,定速巡航为了保持设定车速距,加油和降挡等动作会更多敦浆,油耗自然也会出现上浮 结。    但是需要说明的是底鹊墒,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的妙雹,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶梁糜抡,的确是有可能比定速巡航还省油博陡黑,但平时开车谁也不会这么刻意钉热,不现实橡输奸,如果平时开的稍微虎一点匈,结果就不一定了患素挪,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉盲。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义翻饲,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题编,矫情这几分钟就行了粪,平时还是该怎么开怎么开你卵财。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用凳贤和,它有一个弊端柿雄溺,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫挖,容易犯困茧,在你跑长途的时候灌宫,特别是午饭后和夜晚赶路庆端,本来就是容易犯困的时间段论略狙,如果这时候使用定速巡航就不太合适了沁,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的忙梗,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的齿童,另外就是开高速公路一定要劳逸结合庇位填,杜绝疲劳驾驶舷。    有朋友说定速巡航已经OUT了黄?的确是瓮垃醛,现在关于定速的高大上配置叫ACC蛇,中文全称是“自适应巡航系统”窘和荡,这才是真正解放右脚的功能溉,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用茸蒋,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行肠泵帘,这就大大增加了使用范围揭,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了链年,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现妒,我们会单开一篇文章聊它响。(文鲍凸惮、图/汽车之家 汪淼) 责编丁本狙:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分褥偶离。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行昏篮,国航航班提前45分钟停办手续挞,邮件掳任、快件实名收寄啦履,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近裂,今天开始尖蛇,北京等地一系列安全疤季、交通保障等措施启动观篡良。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称惜辆香,自2015年8月20日0时至9月3日24时哎形,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施燃握盛。   根据通告徊,8月20日至9月3日每天3时至24时奸,北京市行政区域内道路实行单号单日危金、双号双日行驶下便,其中单号为1畴、3魄季省、5廊课、7犀裁镀、9忻悄,双号为2森匆、4容痕颊、6护秒弯、8猛、0茂米,“二二”式号牌机动车按双号管理返。同时冈,暂停实施尾号轮换限行措施食。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外沸模,对于进京的外省区市机动车而言吗,每天7时至9时锯陶敦、 17时至20时努脓哪,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶雌皑泌。   为确保上述措施顺利实施襄房,从8月20日起咳蛾盒,北京市交管部门将启动高等级上勤方案侈潮踏,最大限度将警力投向路面凤狼,加强道路交通秩序的疏导愁函、维护现。同时曹疙,对违反《通告》规定的车辆严格管理浪,依法处罚汹紊坷。   具体而言凌鸡,对违反《通告》限行规定的违法行为沃,处100元飞锪就保款扳亭烩。对违反禁令标志捻趁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的瓤豹迹,处100元防医拇剩款唇慑犁,记3分割滇。除路面执法外河,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统哨洞煌,对违反《通告》规定的车辆实时记录既奸,纳入非现场执法系统依法处罚虚饰浦。   北京官方明确歼工放,在单双号实施期间道,对于群众求助运送危重病人等紧急情况嫂捆咳,交管部门将启动应急交通保障机制筹犬。求助者可与路上执勤交警联系编,也可拨打“122”报警电话求助谎,交管部门根据求助者的危急程度甫播卞,采取相应的保障措施揉,及时提供交通救助础虎。   8月18日貌岗蓖,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工纳蚂狭。中新网记者 金硕 摄   热气球欣必、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示肛藕埠,9月3日9璃忙岭:30-12惕寸:30之间为,北京首都机场和南苑机场将关闭稀帛。届时颈潞辽,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制诗。   从8月1日起到9月3日姐呻,北京空域将临时划设限制区惹霓,在首都机场南部设立东西向保护线情吼俏,飞越该区域航班有严格的高度限制惯。北京首都机场进嫉径嗅、离场合进近复飞程序将作相应调整绢,制定临时飞行程序欣鸵。为了缓解流量控制的严重情况染匿,将在北京周边划设8个飞行等待区域煤岛。针对流控情况港花,建议航空公司及时采取措施调整航班草缸侣。除紧急情况外攀,北京曙、天津机场不接受备降翁律扭。   与此同时寄,北京市航空运动管理中心发出通知称参,8月1日起至8月21日熬散,在北京地区实施停售忍簿、停寄对、停递各类航空器;8月22日至9月4日涉葱芍,一切单位嘛眷兽、组织及个人利用轻型直升机认蚊、滑翔机戮、三角翼魂、动力伞沧鲸即、热气球酗搭磋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞吭老购。   据报道软济,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措响榷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备荷挎磕。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道略南菇,多家航空公司表示瓮讲魂,近日安检加强或会出现较长时间排队等候柏氏态。根据首都机场高峰时段出港航班量躲好,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续哗痞。   其中垫涸恒,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间低躬,从北京首都机场出港的国内航班窝痘陷,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续赫,国际玫闪、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变吮午冒。   换言之扛钨薄,如果乘坐国航的飞机筋,在起飞时间前45分钟还没有办好手续尘,那就面临改签或退票的风险唾钩。   邮件级、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局萎透、公安部薪歪窟、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》箍。   通告要求耙,重大活动期间实行实名收寄制度矮敝杯,除信件佰、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件抄篓拣、快件外抵五,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄秦。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的肉俱抢,寄递企业不予收寄咯。   8月20日至9月5日期间防,对各地寄往北京市的邮件锰藉亩、快件实行实名收寄制度寂。   通告明确菠,寄递企业要着重加强对枪支弹药撩、管制刀具盟、易燃易爆物品雷示哩、危险化学品晨际、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度骑氢,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动剐弟韦,干扰重大活动顺利举办兽颁父。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件玫、快件聪形,要提高安检等级诵,实行100%通过X光机安检靡慈,并在邮件郎、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件玻、快件一律予以退返嗣,不得给予投递磷处脯、派送董。   这则通告还明确汐,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施翁,对“椅厶悖控地雷”亩砍陪、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制贾腹阀,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件诵、“一揖瑁控地雷”教、“炸弹闹钟”玩具等物品禾渺。   北京与周边六省份协同减排橙态粟,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量寿勃,除了单双号限行赖但瞧,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体陷蓬、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%捅。   此外习,北京市环保局虫踩勘、市交通委似、市经信委等委办局联合制定的方案明确瘫歪,8月20日至9月4日期间讳叉,北京将重点在机动车急淮、工业企业度芥荚、燃煤锅炉校睦、建设施工等方面实施临时性管控措施盎。   根据方案茫,8月20日0时至9月4日24时绵场鲜,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方全、建筑拆除作业眯诞,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施丝肺邢,保障纪念活动期间空气质量逆供烹。   同时单灯,北京还积极协调天津市戮讼、河北省妒考、山西省睹茫、内蒙古自治区膛、山东省惺疙薯、河南省等周边六省(区屎、市)协同减排澜徽,全力保障纪念活动期间的空气质量绣俄。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定勾,从8月28日零时至9月4日24时疏想,统一实施临时强化减排措施剃署,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上宽香,其中北京市减排量达到40%以上俩蚀。同时闲,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉揩、工业企业及混凝土搅拌站停产限产痹桥泄。   地铁早高峰延长运营半小时竿珐,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间聊,为保障市民出行关胶狸,北京公交企业将采取增加车辆触、加密车次等方式习收落,计划日运营车次达16万余次拼叙,提高2%公交运力磋。   不过需要提醒的是膝哎,阅兵活动期间痉切,北京市将进行交通管制帮宦,45条公交线路甩站或者绕行尝,市民出行前需查询相关信息楷。   另外寇还脱,单双号限行期间忍,因客流增加检荣,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟卤狙,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车杭块坍。届时嗽,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店际窃、“四站一场”等重点线路运力保障勺码,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆抄。   除了公交和地铁方面的保障恍公讥,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》盼襄滦,保证出租车出车率不低于80%毫,重点确保活动期间观众疏散时味,无出租汽车议价狡矗娇、拒载骇牵隘、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生躺捆订。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时乃,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会卜缸,邀请阅兵领导小组办公室副主任躲搁、总参作战部副部长曲睿牵,阅兵联合指挥部办公室常务副主任饥、北京军区副参谋长王舜薄愧,介绍阅兵准备工作有关情况签喂,并答记者问涝迸。 责编魄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口撂毯,天津港也是中国进口车的主要集散地懂,2014年客蛋虚,该港进口量几乎占到市场份额的50%极。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后捆掏,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区杏尺,直接导致近万辆进口新车受损拭啥。   东风雷诺发布声明称岭糜,经初步估计靠呛,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损退详、毁坏下篡。大众进口车损失也较大伶。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实柔壬,包括甲壳虫时、迈特威梅俊、途锐等多款车型戈罕党。有消息称挪,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大么惫,共造成约4000辆进口现代拧操奋、起亚车型受损溅每,但截至目前计姜,其官方声明中并未列出具体数字似票坍,仅称“具体损失下一步将进行核实”匙咕盆。   除上述品牌车型受损外完耪泻,克莱斯勒诬、宝马摹、标致雪铁龙酬飞、捷豹路虎痘踞、马自达褥迹爱、三菱等均有进口车辆不同程度受损瀑提馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理翟捕谦?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瞧肃。对此勉蛊,大众控、现代起亚莲、雷诺等公司纷纷发出声明稍,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”叛。   据中国汽车流通协会数据韭杏碌,上半年我国进口车市场整体下滑明显颇囤伶,累计进口量同比下降23.3%雌。7月谴寡,进口车经销商库存深度已达两个月左右糜护,库存压力大秘挫、消化时间长冻翰。因此丝巴地,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损范胸漂,但业内人士普遍认为挪,在一两个月内超,除部分个性化定制车型外绞擒,大部分车型不会出现货源紧张的局面燃垮丧。   为了避免货源不足的状况唤,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作啤歇沏,确保为各地经销商正常供货试。   汽车市场的“金九银十”即将到来墙垫监,进入9月从啦,消费者需求预计将相对上升赶舵赌。据了解茂膊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值弧楞虫,进口车销量却仍陷于低谷磁蔚。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限惟连蚀,但据业内人士分析场嘎梆,随着供需关系不断变化腔汐,不排除出现紧俏车型加价的可能效萌妨。 责编堆情山:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口受揉比,天津港也是中国进口车的主要集散地垂,2014年熟拦拎,该港进口量几乎占到市场份额的50%平侵。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后侧,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区漂退盖,直接导致近万辆进口新车受损袍。   东风雷诺发布声明称慨蓖虫,经初步估计腑娶扫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损肩宏、毁坏煤蜂欢。大众进口车损失也较大嗣。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实评丹藐,包括甲壳虫醒丛、迈特威顺蹲、途锐等多款车型户。有消息称辰些,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大粪,共造成约4000辆进口现代魔、起亚车型受损效睛,但截至目前裤捂矢,其官方声明中并未列出具体数字吉,仅称“具体损失下一步将进行核实”厢枪。   除上述品牌车型受损外赏,克莱斯勒肋刷、宝马霓垫、标致雪铁龙橙姆波、捷豹路虎亥、马自达钳屠、三菱等均有进口车辆不同程度受损效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理脆?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场珐。对此眉趟丘,大众驾唉、现代起亚掠咕姥、雷诺等公司纷纷发出声明慈斜赣,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”内。   据中国汽车流通协会数据秆,上半年我国进口车市场整体下滑明显步查,累计进口量同比下降23.3%枢潜。7月幕庆,进口车经销商库存深度已达两个月左右辨驰,库存压力大隆、消化时间长陛既。因此琼独,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损涛炒,但业内人士普遍认为堂溜涪,在一两个月内哩响榷,除部分个性化定制车型外乃,大部分车型不会出现货源紧张的局面盟挨。   为了避免货源不足的状况入纤牌,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作乏赎,确保为各地经销商正常供货币诧毛。   汽车市场的“金九银十”即将到来啥,进入9月笺刨,消费者需求预计将相对上升史排彼。据了解享,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值冈,进口车销量却仍陷于低谷解潮。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限倘劝,但据业内人士分析倦嫂箔,随着供需关系不断变化灯釜杠,不排除出现紧俏车型加价的可能滇酚。 责编旁:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%睹,只搭载一位乘客逝湾烙。从今天起滑蹭,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时勾题,又多了一种车型选择备慈。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线鲜辫尝。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示布甭,之所以上线“小滴”这个产品钱蔡馈。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外护罐聪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效适某、环保地去解决高峰期分散的交通压力拭撼接。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍藉宦,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时话筐,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项巳。选择该选项后刨,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单暖畴。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司烧城俩。时空电动CEO陈峰介绍硕黄雇,“小滴”采用的车型为时空E20让,是一款微型乘用车线祈。车上除了驾驶员之外投仆,还可以乘坐一名乘客魂。   E20的最高时速可达80公里/小时酿毯,续航里程为260km鹊。可使用220V家用进行充电缺台秃。快充20分钟可充80%垄草,慢充8小时即可充满泻柏擅。百公里耗电约为10-14度碉。按照杭州最低电费换算惮劣,E20每跑100公里仇句,仅需花费2.8元-3.92元驰螺。   在价格方面拇触,“小滴”比快车更实惠一些附莎赊。据了解凉恃诬,“小滴”的定价为0.99元/公里猜店辛,0.3元/分钟报。收费方式为公里费叠加时间费焊腺昏。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折舅孤袍。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示凹操桶,在早晚交通高峰期吉腻,有很多一个人出行的乘客杆。这部分乘客弧让称,其实只需要一个座位据刮捅。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位葛,且收取更低的出行费用抗秀。与此同时惧科奥,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率股韧。“这是一次细分解决出行需求的尝试办。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”浑,今拈、明两天量,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格萎楞。“我们希望更多的消费者来体验这款环保穿被、高效的出行产品遂掂。”孙枢说缔。   陈峰表示融豆,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面斧纠娥。“小滴是我们和滴滴合作的起点呢屋,我们之间的更多爆炸性合作蒜,敬请期待粮。”据悉太钢糠,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”来。到年底前部,在杭州峭弊,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车病擒、快车平台烹。   另据了解牡褐爸,除了时空电动的E20之外话戊砰,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽删仑,上线二人迷你车辆棚断古。(完) 责编凡茹:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭沟,往往停车时一不小心蹭到树或地锁撤丝澈,而这些剐蹭往往较为轻微瓷领涟,不会影响车辆正常驾驶涟。在发生单方事故后陈铺楔,只要上了车损险铰锰,即可通过保险来进行理赔修车汀,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故事感,及时上了不计免赔烂,也许承担部分责任叭力。   总结夺董: 其实发生单方事故后蔽耗窗,首先判断车辆维修情况号霜项,如果是小剐蹭不在意则无需修理插,有的剐蹭痕即耆常可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚泵处迹。入股已经伤到底漆殴笆苔,则可以走保险进行修复恢氏。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额辛祥黑,所以如果只是小伤的话黑,自己要权衡走保险且自付支出的费用纷投酞,与自费修理与保费上浮是否划算强。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣饯逛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能革侨盾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动赤,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解东罕随。 责编互物逗:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破弹繁。昨天吭跺,北京市科委等部门发布消息躬盖送,公交糯、班车等纯电动客车也将享受购车补贴嵌氰畦,最高补贴额度达50万元算痢。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴唇纺刹。数据显示撅谋,新能源小客车也越来越受到欢迎葱谁,最近三个月绿卉淀,新能源小客车的上牌量均突破千辆轮颧。   补贴可达车价的60%   昨天控晴胯,市财政局羔徽户、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读裴普。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置奈赔、运营纯电动客车乏。新政策鼓励公交瘫虑少、公路客运垮斑渺、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作疙踏虽。   购买纯电动公交和班车效嫩衡,补贴丰厚赣懦架。国家和市级财政的补贴总额涵隘疼,最高可达车辆价格的60%遍,补贴总额不超过50万元甩凄。按照规定帆,10米及以上的纯电动客车维肌,今年最高可以拿到50万元购车补贴枯探,8米至10米的客车最高补贴达40万元朗窘喷,6米到8米的客车最高补贴30万元破。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起末刷,纯电动客车推广补助标准将有所调整筹,新增续航里程丢骨、单位载重能力消耗等指标晌惯楼。以10米到12米的客车为例赶功,续航250公里以上股、单位载重能耗小于0.25的车辆梗亭罚,购车补贴50万元;续航不足250公里屉纷辜、单位载重能耗小于0.25的车辆恳光,可获补贴42万元邯耐。单位载重能耗在0.6到0.7之间告簧促、续航不足250公里的车辆弗购,购车补贴可达24万元瓮。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场呜颂。采用备案制管理儒,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》堕,完成企业和产品备案竿眷氯,即可在京销售欣窝受。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车功趣蟹,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩难。依据有关规定棱,从2015年起奢纤逝,本市新增以及更换的公交车中丁木澄,新能源车的比例要逐年提升必霉,2015年要达40%破复湃,随后逐步提高到50%窝、60%侗残旅、70%筐,2019年要提高到80%卫。   达到新能源车推广标准后摔,补助将全额拨付;未能达标狗埂,则扣减当年应拨款补助数额的20%偶枷。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助丢啤梨,将以2013年实际执行数为基础逐步递减坝,其中2015年减少15%杠瓣尚,到2019年减少60%晴。   有关负责人表示僚,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策需垂扣,进一步理顺补助对象和环节深,还原燃油公交车的真实使用成本湿,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性题胆裸。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露共垦操,最新统计显示传婪,今年前7个月蔷亨成,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌佰绦,超过去年总数夺授嚼。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆琳骋婆。   许心超说改幂,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎丛点始。今年5愁婚屡、6蕾闺穆、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆杠非,分别达到1101辆豹、1955辆泪慈怯、1706辆庆戚酚。7月上牌纯电动汽车中斤豌,超过80%是个人用车烩痛,达到1400多辆精。   新建的自用充电桩数量也在快速增长嘘架火。7月建设数据已达5月的近两倍碎镣。由此可见金揩,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高复茨甲。   目前老隆,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次勉掏敌,摇号中签难度将增大啥。 责编吻仓旱:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注氰郡粒。事实上劲富篓,在北京控啃,随着停车难问题的日益严重呛,车位越来越贵也成了各界的共识劫龋搞。那么北京车位到底有多贵酒?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区袖券,了解北京停车位的租售情况冲涪。   调查显示秘赊,北京车位的租售价格跟房价关系有限揉朝牵,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关谁为。因此虑卜,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几为扩耪。车位稀缺的小区畦,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定伎困。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院扔铆,是北京成熟的高端居住区之一枷零毛。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话腥识势,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的姬莎肺,达到了1的钾嫂:3僚锹。车位是单买的其捆,70年的产权车位价格达到70万至80万菜慧楞,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位熬,但其实车位价格已经含在了房价中拴屡蜜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区瓷矩搏,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区吩,现在大多为地下停车库浩稀,70年的产权车位在60万左右随堆,如果按月停车每月车位价格为1080元丧废敌,其中80元为管理费邪素啡。其实前几年车位价格比现在低很多醒,大概在30万至40万律,2013年就涨到了50万左右甜。   北青报记者在现场看到滦郊,增光路街道两侧都被私家车占满吨,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵炒料,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场谦狙。北青报记者采访了家住附近的王女士多,“车辆占道的确影响了交通博昧,来回在车辆中间也很危险颅浪镜,但这附近旧小区没有地下车库梗,车又多级淳思,停在路边没办法也可以理解嗽灭侯。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者堡蹬,当初自己没买车位现在很后悔斡喷什,“这个房子2011年就买了扑筐,但一直装修散味没有入住臣。2010年第三期建好时诵僚旗,车位20万概,但觉得没入住就先不买了妇戌套。现在准备入桌盒住,想买个车位但已经涨到了50万稻频吼。” 虽然车位现在价格猛涨浪上拉,但没有业主卖车位了撼瓷。   调查显示颈稿逃,事实上柒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位毕污沟。北青报记者来到了位于东二环距科、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际膛。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高暇缮。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位惺泛凭,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位趴,只能买房者自己租星味奔。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势芍篡交。最早的时候本采痢,一手业主买车位的价格在20万至25万之间秋华骋,现在50年的产权车位大多在30万至35万元蟹冉,三四期50年产权车位达到了45万元店,月租也在1100至1200元燃腿,但想租到满意的车位也不一定容易狭捆。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上砂溉,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜掳。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万懒黑蔼,租的话只要1000元每月奉。不过很多业主现在选择不买车位廖泞锑。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓内绷,其二手房成交均价基本都在千万以上抛淑。该小区地下车位有1400个稼,停车位配比为1美圣:1.5剔思返。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车薪珊,地下车库倒有不少闲置勘。中介介绍说朝,产权车位大概40万至50万元寸,但没必要买匙潦揽,因为每月租金1500元左右侠峨,而且比较容易租到弦。离棕榈泉不远的泛海国际闹,开发商规划的车位比达到1:2雄,停车位更加充裕姥,每月租金只要1000元痊化。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱挝,好长一段时间以来哀颓鸽,“投资车位”也成了热点话题速。那么赡米项,车位是否值得投资矩?能否投资颠?调查显示山吩广,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的换幌摧。的确鸥,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨痰浩,这就需要投资者自己判断未来的趋势宦缔,但最关键的价格决定因素还是供求酚猛。投资车位一定要选择周边车位稀缺辽卜,但人群密集需求量大的地区侣。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查宠崩灵,如果按照环线划分伙,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间星案临。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间伪,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个剃佬。   多家房屋中介人士告诉北青报记者耙,买二手房时俊乱疵,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位刃妙。那些车位充裕的新小区拆去,租车位是很方便的荣钳乘,因为需求有限瞧泞憋,买了车位也不一定增值快独闯。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区诞链碾,如果每天停车都是个大难题钢蓖,买个产权车位比较踏实灵玩。但这种地区车位价格一般较贵沮几,而且对外出售的也很少恋。   投资专家建议畏,从投资角度看淳,还要考虑租金和售价比值韦毙短。如果车位价格过高谓,而租金行情却不好酞客,那么车位投资回报时间相对较长粮萝,不划算痘菲犬。举例来说建谰沫,一个20万元的车位埃,每月能租1000元钱魂,一年的回报率就达到6%沟,大大超过存款利率飘,比当前的银行理财产品还合算艰痊。但如果车位要50万鼎,但每月租金只有1200元幸,年回报率不到3%污漓垂,还不如去买理财产品宿建。   此外撤卷,产权车位还有40年的期限抒雌毫,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效澄,价值灭失炽清途。 责编绅咳稠:李芳" "  原标题铰睬内:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹搭粕埃、大雨天气的影响归壳,8月8日报案膛、理赔的车主数量激增溯辰惟。北京青年报记者了解到瞥,目前全市保险部门已经启动应急预案说恍,由于冰雹是一种局部性灾害姥,并未列入不可抗力输,属于车损险的范围瞳晚。车主只要投保了车损险京软毫,在有效期内因冰雹造成的车辆损失肉肛扳,都可以直接向保险公司申请理赔瓤栋肛。保险公司工作人员表示逞鸥佳,车主报案后将不用提供气象证明李。   4S店工作人员说磺,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑潮,但仍需要整车喷漆亮冬,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后降。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午韶,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时祁孺,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车岔。私家车被救援叉车抬起的时候替,排气管还在不断往外淌水闻酿,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来滇。在现程嗖啤,有的车主打开汽车的前后车门哪,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖撼悉箔,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人计谦、朋友把车往马路中间推瓮捂,方便叉车工作涪浦犬。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看吗日,7日夜的积水已经没过车窗底座氦讨怂。截至8日下午5点记者离开现场时估苛哆,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走阮酶辅。   被淹车主虾餐阑:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车儒茨。刘先生回忆蹭抠秆,7日下班后他跟往常一样把车停在路边楼科,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大青迁介,他有点担心呜邪。“晚上快10点钟蔚,雨刚小一点我就趟着水看车去了寞翘熄,那时候积水都快齐腰了默娥诚,我一看怒,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了晒鹅怜,直接压在我车头上妊晾额。”刘先生的车是一辆中华轿车磊翟箔,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面控。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去唤氏停,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶冉镜。刘先生告诉记者涝彻拿,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了酶淬瓶,“要有人来及时清理一下广堡殊,这车也不能泡成这样”趟痞乏。   住在附近的于女士说扑兼罗,她的车这两个月已经被泡过两回了拴,头一次发生在上个月喂纶,“那次不严重德衔鼎,发动机没坏扇硕,送到4S店修了两个星期就好了”花,而前夜的积水多速浚摧,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏黑,“发动机坏了起码得修一个月”嘛。尽管买了保险心匹,能够全额赔付捞,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦烽。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈涪,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭挂,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了寝。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖桃喊,因为报拖的人太多吉,当天晚上没能把车拖走糜豁,“担心了一整夜刑持,一大早我就过来了突竣霞,一直等到下午4点多才排上我”撅俯瓶。   清障公司磕:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者辅箔,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了伦芦膜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”刻。在现巢唷,拖车的王师傅说吵,从前天晚上到昨天下午测尺,他们公司起码拖走了一百多辆私家车闻,“大部分是在这妇产医院附近的”些此。王师傅表示绢,停在路边的私家车相对来说情况还算好的磊梅未,叉车和清障车工作起来比较方便戮,“停在小区胡同里的车就很麻烦了凶膳戈,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”擞骡。   “这几年一下暴雨就这样恋,没记错的话雷顶,这是第三回了煎负虽。”家住附近小区的一位住户说常。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿坟猫。”路边的一家店主补充说魏:“这里的地势洼惜贝坊,水不好走稀瘟芦,排水系统也差佃氯册。”   4S店员工骚:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司复铆,在现场还有不少汽车4S店的工作人员佰惫泞。“就今天一天趟芜,我们店就处理四起这样的了谋怜。”一家汽车4S店的员工告诉记者存。关于理赔问题缉贩,该员工表示饥歉:“买了车损险全险的盲亥郝,并且里面包含涉水险的嫁,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的鞘读,保险公司会全部理赔颁搐。”但同时他也指出教,如果被水浸泡后人为启动发动机弘倡,导致积水倒灌损伤车子的号,保险公司会拒绝理赔描猜。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城兄。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示捶勘恫,截止到8月8日上午10时钨浩当,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个操,冰雹砸车报案电话530个集刃。   太平洋产险北京分公司表示溜铺,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备其乌愧,保障95500客服电话畅通蜕缎吨,接听车主报案屡,500名定损人员全部停休待岗锹,尽快为车主做好定损服务年碑商。该公司提供的数字显示避,8月8日10时前褪,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援商魔参,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退略千,救援拖车暂时无法驶入娇困陪。该公司表示既,一旦积水退到安全高度朵坛,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援渴本。   此外贿慰蹬,北京青年报记者从平安公司获悉剖率,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法垮偏肃。北京平安表示夹艰脚,由于北京8月7日出现局地冰雹大风涕溪掀,基本分布在北京市城区的东部以及北部须需相,其中城区东部较多(朝阳区北部嚼肯、顺义区机场路周边)甸,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案磷螺,本周末将加派查勘定损岗到位值班扩互,做好柜台以及渠道客户的服务奸摊脚。   据介绍礁莎,作为应对举措炯,北京平安各区组增加值班人员陡,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班廓弓,将严禁出现受灾车辆无人定损现象吩北,如周末出现柜台大面积排队的情况式躬蔬,分部将引导客户至周边合作厂敦矮歪,避免客户长期排队等待堕栖。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚到泛,北京各区县普降暴雨砂桔,造成多处路段硷、居民家中积水店癸北,人员和车辆被困庞迸。朝阳消防支队从晚6时40分许史,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起鞘诗险,共解救群众33人典,疏散群众110人坛撵圣。   21时10分苍,慈云寺桥东侧路面积水约1米深点琅,造成附近411路达龚、615路信、639路玖、95路霉脊、488路5辆公交车无法行驶耽磕,车内被困乘客较多隆暴推。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场烙盒。一组消防员踏入湍流的积水之中吼辖杠,立即展开营救空劳檀,一个接一个背负崔凡、搀扶被困人员韭,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带穿添,共疏散乘客70余人驹来敲。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇矢币、病人灯底、老人等疏散到200米外的地势较高处下瘫陀,共营救30人寡仑,其中6名孕妇仆,12名老人完帝,10名小孩吨防,2名病人解钞。   当晚新丧,红庙中队官兵分别在慈云寺小区贡、建国路姬趣、光辉桥东赔黎、南磨房深沟村等多处积水路段和区域车抬耿,出动3个抗洪抢险突击队虚芒疵、冲锋舟1台棋密俺,出动车辆4车次纤,出动官兵30余人赌,疏散营救被困群众120人搁。   晚8时许刮醛,长虹桥下严重积水勃蔫辱,最深处也近一米藉陇嘿。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中邵贩垛。左家庄中队接警后臣,一方面擦砍,迅速将路边的下水道排水口盖子打开湍暇滇,并进行疏通清理岁寸,让积水迅速排进下水道凌。另一方面珊燃,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带腺辣。   16时许锚岛,在南皋的电影博物馆附近地下通道内莲,一米多深的积水将三辆车困谆怠,两名司机在车顶部正焦急地求救祥十残。   搜救犬中队官兵到场后店,及时安抚被困人员情绪犁藕,由于车体已被积水淹没大半璃桅稳,两名消防员身着潜水服骨蛋趣,立即扎进一米多深的积水中甲皑,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部失夯,同时一名消防员掌握车辆方向盘宋测挂,其余人员慢慢将车拖离出积水鄙胆纽。经过一个多小时的救援帽棉,成功将被困人员救出茅比。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间俊,冰雹突袭京城偿奉,东部地区停在户外的车可遭了殃美,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”谓侈酬,记者从4S店了解到脆辫,7日晚被砸的车型赌,基本上有坑的爬汾拳,都得整车钣金喷漆袜,取车至少得10天后讳。   7日晚坚试社,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外煽都,还没有来得及将车挪进地库钮啊,冰雹就下了起来摊。8日上午够饲樊,为了不排队会爆龄,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心乐际。经过定损人员检查畦垫,仅前车盖上就有50个坑耻聊,而车顶上的就直接不用数了榷沃备,定损不到6000元迟煤。郁先生称凰疥,这种情况费富,只能是整车重新钣金喷漆休当。通俗地说窃,就是把坑打平了锣,之后打腻子鸥咸暑,再喷漆伟辟。   尽管可以走保险埂衔盎,但是郁先生仍然认为损失惨重疗少砂,因为自己的车是新车离,原厂漆是高温漆诚沽唉,能用终身较。而重新喷的漆是会掉的隋式,只有两年的使用寿命浅。如果要是卖车抹涡祷,重新喷漆的车会折价5万元左右娇锯传。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车癌落尾,人不是特别多忌香途,但也排了一会儿队掇椿。陈先生说垃湍癸,前机盖上有一个坑都得整车喷漆恍离侗,因为自己是老车所以并不是太在意舵泊墟,但新车的车主估计都比较心疼钉。在4S店内店,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢彩液骸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃陵。车主都很关心到底何时能取车水惫,由于20日之后北京要单双号限行弯掀度,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修竣诧,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来肛舍。4S店的工作人员告诉北青报记者培,因为修车的人比较多镰羡,连等带修需要至少半个月律裂苔。   东四环一家4S店的维修人员称催匹,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆颗,正常情况下畅嫩己,全车喷漆十天可以搞定磕谦铜,但由于受损车辆较多插,这个时间要延后菜绣冈。8日来维修的车已经开始排队潭。这名维修人员建议纫,如果已经向保险公司报案讹,可以过3天人少一点再来炉弊凯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示话偶艘,7日夜冰雹太大豆,受损的车只能通过整车喷漆来修复电宠金。如果真是受损特别少的车性扇,又不想花太多钱的床参迷,可以免喷崔,拿吸盘吸一下怪邢,但这仍然会留下痕迹趟茂恐。昨天已经有40辆车来维修誓丁蜂,所以取车得半个月以上捶即。“如果车的品牌在北京的4S店多律寸,还能修得快一些焚柿袜。要是店少舜宋,就更慢了”帆,这位维修人员称洽哎。(匡小颖) 责编糙热:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵倾供滔、交通纠纷是常见的“城市病”桶刮,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点忻坟婪。日前扰嗣,西城法院结合实际案例发布调研烫险,指出城区交通的“四大症状”锤镣:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”铆翔。法官表示不,对于因“路怒”引发人身纠纷廊恨溅、扩大损害后果的行为腻,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任裸父。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见伍抠,虽然大多发生在汽车停驶状态权猴,但仍然属于交通事故砍鞘,适用机动车交通事故的一般处理规则汝。   法官介绍炼臀稍,如果是违法停车喉睡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车朔阑共,草率开车门酪,主要责任应该是开门人沤芥。如果是出租车祈奉,情况则比较特殊负,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全亢刨杆,例如要求乘客一律从右侧下车蠢,或者注意后方情况犬吵磊,慢慢打开左侧车门等缉红。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任杜梦。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街蓟撩畦,适逢赵某开启凸诩。靠在非机动车道内的客车车门捕壁,李某被撞倒受伤冬,经诊断腰椎骨折漓喂,电动车也严重受损迸配甸。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方瞳,可能存在视野死角跨伤萍,但也没有回头细看掂胜,最终导致发生碰撞袄狈。经交管部门认定嗽,赵某承担全部责任敬堪。最终肺澎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元禄校颇。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车贰,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达等。然而轿沽,倒车影像与雷达都是有盲区的侈。法官提醒臣,倒车时除了绕车一周检查外墓,倒车速度切记要缓慢蘑,以防突发情况日拉盛。   【典型案例】   在平安里西大街吾瓦,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时镶,将在人行道上准备过马路的马某撞倒庐南,后轮从其左足部轧过导致骨折闷。吴某称丢悲,当时只注意观察倒车影像袒扰,没有注意到车侧方有行人站立遁班捐。吴某被确定为全责楼人,最终闺拔卿,被判赔偿马某7万元疮妙堤。   电动自行车太“疯狂”   法院统计扯梧斤,近一年来幻淋,交通事故责任纠纷案件中呜届,受害人构成伤残的案件达490件亮熬闺,占交通事故责任纠纷的41%派斑旅,其中隆簇,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人巾扣纷,其中又以电动自行车车主即浓糙、老年人最容易受到伤害奠奔。特别是电动车车主往往既受伤又担责下芭门。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处驰午,张某在深夜驾驶电动自行车珐节枯,不仅酒后驾驶歉,还逆行导、闯红灯肠,与杨某驾驶的出租车发生碰撞素驾茧。张某受了重伤算绅淡,治疗费将近40万元始吮。经交管部门认定担,张某负事故主要责任捎。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院旦,索要赔偿颊竿旅。最终咐,该案由法官调解结案活。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线踌夏、强行超车疟泵葱、闯黄灯垛、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现日辑,这些都是“路怒症”的表现枯物懂。路怒箍,不仅直接引发了不少交通事故漆,有时候晶仆,更使得矛盾升级仇。   法官介绍硼,对于因路怒引发的人身纠纷蝗,超出交通事故损害范畴的昏巩肃,对于这种扩大损害后果的行为崔,法院在查明起因后桅,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任吴,在严重情况下竭讼,还要承担治安乃至刑事责任腥且毫。   法官表示稼衰,在交通状况无法有效改变的情况下晒森,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节突碎胃,情绪失控时不宜再驾车行驶菩丝感。   【典型案例】   出租车司机尉某好藏,从真武庙东口二条由西向北左转弯新龚,因欲借道行驶潮恭,向右侧车道并线加欧卫。适逢私家车司机张某驾驶小客车外,由南向北行驶至此瓶返。张某认为尉某并线时机不当镭墟,一边鸣喇叭侍米僳,一边强制提速占道陪垫,将尉某“逼回”左侧车道度鲤。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕獭,本就着急草镐谅,此时孩子哭闹磺,就认为是尉某并线吓到了孩子耽。随后张某强行将尉某车辆逼停父啡龚,并把其拉出车外警,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉腿椿。   尉某提起诉讼容阂。法院审理认为司世疵,尉某作为职业司机础藉捷,未注意文明驾驶的,应予批评皇。但张某以危险方法逼停尉某车辆后搞蔚,又按下尉某脖子篙铝钙,其行为显已超过合理限度扮募,不但侵犯了尉某的人格权味厘,同时违反公共管理秩序蛾,应承担赔偿责任磕。最终峰筏聘,法院判决张某赔偿尉某800元诺落是。 责编臣:李芳" "  前段时间处,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤厦勺素,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤截,更让人惊讶的是藩妓怯:车主就在车里坐着丧,话说这位小兄弟也真是够胆量了啃挽,随后该名孩童被车主逮个正着尚镜墟,经过和该孩童的家长协商处理堂,最后只赔付了车主3000元了事坪舞伙。   要说这孩子也正是够幸运了矗,车主只让赔了3000元虽型。不过话说回来括拓,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生截解卞,而作为车主而言菩,你又该如何通过车险来保障自己的权益犬?你对划痕险了解么颈倒?很多人觉得划痕险是给新车用的挨甲,老车一般不用上讨,真的是这样么承辖?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事酱诚敖,希望可以帮到正在为此纠结的你痘惺。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时串鸡,在西安市莲湖路酪错肮,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕塘烷该。车主气愤地说称猫空,当时自己坐在车内嗡鹃,突然听见了刺耳的声音牡际盯,他打开车门铃,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车棋椭湾,他赶紧制止了男孩的行为估啃饭,并抓住了他解撬。   车主说毕达龟,他这辆车是在2013年购买的接露,当时的售价为人民币300万左右假嘿赶,现在车被划了长长的两道伤痕妈,他非常伤心敛,他咨询了4S店珐赌,预计维修费需上万元狈。和这名车主有同样遭遇的人还有很多箩,但一些车主都没在现场碘鲸。   ● 车主稠:如果不是坐在车里苯尽,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着啃操,车被划了是谁都不清楚废。”车主说珊。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所超耗蒲,随后奢,男孩的家长也赶到派出所处理此事虑弊。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现溃,由于该车自身价值不菲姑掀藩,光是划痕部分的修复就需要上万元羡,在和孩子家长多次协调后沤,以几千元的价格达成了妥协混穆该,这还不包括其它被划的车辆蛔,事后车主也感叹衫:“幸好只是划了漆”涂牟萍。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔双?   常规流程奔:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤赐邯,在本次案例中车主也是这样做的藐膜柯,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合绊,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主煤腹池,然后对肇事方施行代位追偿眉醚刷,追偿到的利益则会归保险公司所有顶末布。   如果车主没有投保划痕险或没有车险步散挂:则只能通过法律机关来向肇事者追偿讽澜,保险公司不会负责理赔赎睹翘,从最终的结论来看肠斜霓,车主选择了私了的方式进行赔偿览逻戒。   ●车辆被划兄坟,我该怎么办锤?   在现实生活中辽,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过喊,车身只有漆面划痕师患妒、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的雌。且这种情况下匪,能逮到肇事者的情况就更少了俏,不能用车损险猛,找不到肇事者甫颅,这时我们该怎样保障自身的权益呢虾袒?此时划痕险就起到了关键的作用陡滤。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险绅,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险矗涣朝。全称车身划痕损失险敬,家庭自用车辆搭、非营运车辆可投保韦,是指在保险期间内吼,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤坎池,保险公司按实际损失负责赔偿情沁。   划痕险投保额度最低是2000元苍控,最高为20000元鹿级昏,中间分为诺干个价位档次笆聪配。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件贿滇帕,轮圈划痕不在理赔范围内季脐。   其次横箍湘,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联喂隧,因为划痕险属于按累积费用的险种掂妇捷,即在投保的期间内祁墩链,对于理赔的次数没有限制咎剂却,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用屁绦林,那么保单的效力也就自动失效了母饥赤,这一点车主需要注意荣舌。   最后忻颗廉,由于划痕险的理赔率很高裂骚苫,很多保险公司并不愿意经营这个险种姥,基本上都是亏损经营的丸,若是要投保这个险种合哎捷,建议车主选择规模较大的名牌保险公司郡呸朝,一来可以保障自身利益村蹈,二来会有更加全面周到的售后服务醒板莲。   ●划痕险怎么理赔隋送咖?   1敌别、如果被保险车辆被刮花成氰,一定要及时向保险公司现场报案稳孺井,进行正常的理赔程序帝。向保险公司报案时苯耪,要特别注意报案时间淘幸,一般是48小时之内;如果超时擂瞬,就需被保险人携身份证原件当廖,亲自到保险公司补报案亲。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车姐藩。如果车辆在道路上被划伤猩效收,需由交警开事故证明荷颁欧,如果车辆在非道路上被划伤碱登随,需由派出所开事故证明示。   2傲壤付、事后报案是必须的抗场遂,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划薯袒,所以你最好先报案庐焊,然后打电话给自己车辆承保的保险公司蹈县帆,由保险公司来进行下一步处理艘撕朝。   3次细、车辆出现漆面损伤后貌僻寐,不需要现场报桔,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案集彤肩。 然后等定损员联系你趁汰恒,看你车子的具体损失情况撅欢。给你的车辆进行定损并报价蜕损。你拿着定损单去修理厂维修侩、付钱哗亨、拿发票冻护酗。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了抵附嗡。   划痕险有最高赔付金额的琳坛驼,你要看你具体保了多少钱的缸冀。如果你保了2000箔错,但是实际修要3000的话兔疯汰。那么保险公司最高就赔2000县陶,剩下的就得自掏腰包了寝。另外你要看你有没有投保不计免赔险奥惠。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右添册。   4太全、划痕险是不需要现场报案的鞠渴,报案时说是一次发现车身多处被划即可妻型。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)拎,条款中是否规定了免赔率等肥。   具体情况报案时可以咨询锰。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的宏耐,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况世,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕幻肺乓,不能并案处理菇婪,还需要现场报案棵,否则有免陪刀。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩柿崇柒,占了人家小区入口北纲,结果被人家划了车身滔裳亨、和隔壁老王有任何经济纠纷褪燎撵、债务怪梳钙、民事纠纷等温庞鲍,导致报复性划车匆袱,只要被保险公司证实沫,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆杠冻,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然焦淘焙,如果你的车正常停在车位或路边纲缆,结果被人无故划了车纶模恋,无论你是否逮到了肇事者申化极,都是可以通过划痕险来索赔的姐拓谅。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿泰,或直接私了然袭,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀搭健、被人泼了油漆导致车漆损伤姑,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤逗创,这些情况划痕险也是不管赔付的美冉。   也有网友提出沉桐:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔卡?这种情况属于缴深其:车辆和石子发生了碰撞卡婚桑,事件的发生过程符合车损险的定义洪乓锹,所以需要走车损险进行理赔程谢稳。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆碴松,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤痊懊,也是属于车损险的范围篓宝,道理同上颅。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高都卢,因此荣暴喜,有保险公司规定煞迷挨,除了新车以外剁,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次狙精,如果是出险一次跋,赔付金额不超过保费的30%跺,并且要求购买的车辆一般不超过五年适,各家保险公司的年限要求各不相同奢。   ●想 攒着一身的伤实溜,年底走车损险修捅堡册?   有不少车主都认为蠢搞,一般车辆有划痕纷路,都会攒着不修徐尾,最后留着一起走车损险修复锯海深,这样就不用上划痕险了尼高,完全可以用车损险代替划痕险蹭黎,事实是不是这样的呢定苇?   在开头部分我们已经提到过戊,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤弟逼笆,车损险则是修复物理伤痕的摩康,刮伤揣、撞伤都是车损险的范围侣茧梁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的瞬。   但是如果你的车停在路边觅捂,被人一次性的划了一个圈抠屠髓、半个车身都给划了芯味衔,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准纺报熟,属于漆面划痕僻形秋,则是可以获得理赔的车能闯。   ●谁 适合投保划痕险嫌炊?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员桃痹,是否需要投保划痕险非尾,和我们日常的用车环境非常相关煞死滤,比如税腾兄:你家里的车有独立车库橡射倾,每天基本都是往返家里和公司车库台骡,使用环境很安全贾,那就可以不投保划痕险辣,相反则有必要投保划痕险俯。   还有一种比较民间的解读短:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群耐款令,比如车价较高彤郴、年份较新商,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险艰搐南。如果你所驾驶的车辆年份较老卞颂,经常随意停车讲分、或不太在意车辆的表面划痕赌,则没有太大必要投保划痕险九。当然鹅魏,这得仁者见仁了叮剂熄。   编辑小结蔫舵:   谁都有被人划车的时候讣廓栓,不用太过恼火顶戒,只要懂得合理使用法律手段煎诫门,一般都是可以得到合适的索赔的炉诡泵,对于那些对自己的爱车十分在意的人兢,不太能接受爱车“带伤上场”炕吠椿,我建议你为它上一份划痕险摩春,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些差。当然炒瓢,如果您是个比较粗线条的人咕餐洞,对于车辆使用不是那么计较搂劫诗,或者车龄较老篙路,不太介意了粟发淳,只为自己用着舒服蹲萍孩,划痕险对您来讲就可有可无了廷日娘。(文/ 汽车之家任博) 责编羞:杨杰" "   今年五一小长假期间休渤睛,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡目,回来后拜删,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光胳辖,这样的曝光该怎 么处理呢趟肋街?据南京市交管局工作人员介绍遁碧,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话波解。交管部门昨日发出告知校,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光辨充。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍教貌款,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》蹬赌逞,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地痉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖窃敝。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网窃恰话,这也意味着典裴,本地的车辆枪痢破,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光竭赶兢。需要特别提醒的是侗本创,在外省被交警现场查处的交通违法行为乖,当场做出的处罚肮溃,就必须按照该城市交管部门的规定菠,在当地指定地点处理犯辈崔,并在当地指定银行缴纳仿埃款烙乓具,如果你把外省的交通违法罚单带回家孙汹,在本地银行又无法缴纳肺昊⒌蹋款镶,到时就变得麻烦了继博。    南京目前有8个曝光处理点溪,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)担朗凰,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光概,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)宝迫纬。   收到外地违法通知要求证挺藉,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示遣,此前城疲孩,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录煽仇控,短信还“友情”提醒姓舰戳,为了方便外地车主忿回施,当地交警部门专门出台了便民举措翟悍校,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可唯拌。“其实镭垒,这是一个骗局查恒逞。”交管人士介绍说芦畏。该人士提醒茧木,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒捍芜醒,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理乾蒜,不存在划款淖菜、汇款等要求胶。如有车主收到类似可疑短信芍萌,也可到交管部门咨询巾兢悍,避免上当受骗穗。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理赣寞疥?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定夸秀纪:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地庇偿丧、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖挺人岸。违法行为人或者机动车所有人倦、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的丸韩,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出汀,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理颠犬。比方说祭,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理措桐慨,但车主有异议峨焕,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理挞。 责编咆:杨杰" "   昨天到,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会摔诞,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)品爆,三地将分“三步走”链什巩,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络态。年内聪裳炒,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设辈衬,形成联通北京想矮瓦、天津及河北主要城市廉,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊刷。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上娶物灸,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作脱撑氦,并签署了行动计划父草激。    根 据京津冀三地发改委公布的数据链汀,目前三地共建成充电桩超过1万根耐。下一步杠睫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求维耽剖,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点饥伺彤,重点推动实现“五个协同”昆,即规划协同傅屯赎、政策协同匆磷桓、标准协同七缄、建设协同椿伤捌、产业协同妥,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络谷媚沤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈控、G4京港澳瞬、G6京藏湍萄、G45大广高速公路服务区充电设施建设纲唐,初步形成联通北京掏、天津及河北主要城市烯、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊裴。”北京市发展改革委副主任高朋说喉锈,2016-2017年冲,将全面推进京津冀区域内G3京 台彭、G5京昆诡、G7京新等高速公路服务区充电设施建设杭,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下箩葱腺,加快社会公共停车区域充电设施建设豌,力争到2020 年咕粕侍,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系烂惠揩,保障京津冀新能源小客车出行充电需求酗北儡,有效缓解车主的“里程忧虑成。”    为切实做好协同 建设工作纽,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制泻陶宋,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题坎夹。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设拴乌,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作吧信誓。同时订痕冲,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用幂荣崎,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展拜蔬。    目前韭粟,在国家电网公司推进建设下档楼跋,G2京沪高速公路9处泊、18个服务区充电设施已全部投运息,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊烈羡。   快充桩半小时充满电    昨天熄李,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区楼如,该区已经建成并投用8根充电桩七搔,在进出京方向各有4根浚罕。    在进京方向马驹桥服务区饰,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处芦敝,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子惹素绍。在每个充电桩的旁边混灸适,都有自助充电操作指南信畏酪,并有常见问题提醒履裳突、安全提示和收费标准公示魂龄。不过纳差,在记者现场停留的20多分钟里敛搭,并没有新能源汽车车主来充电牢饶免。    工作人员介绍钵诺肋,这些公用充电桩均为快充桩烷复,半个小时就可充满溺铃皆,车辆可跑200公里左右镣还。    充 电时间是否太长狡匠?以后随着新能源汽车的增多篡滇僳,是否会出现排队现象镐谜?对此绦,北京市发改委副主任高朋表示垂价,这就需要车主合理安排时间谅,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息节、就餐等餐。今后随着新能源汽车的推广孰,发改委也会按照“统筹安排诚每,适度超前量炮,合理布局”的原则饰嘶鹿,及时增加建设新能源汽车充电设施嗅,避免出现 排队现象复荡。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍踏粱痘,截止到今年上半年斡筛倦,北京市已推广新能源汽车1.8万辆朗讨,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站凹,单日最大服务能力超过7万车次闷。其中贡痊康,社会公用领域的充电桩达到2000根日袱挞,60%都布局在五环路以内间。    他表示搂梆桐,今年下半年韭示,北京将聚焦加油站逼缺堂、重点商圈弊素、公共停车场梆凳、高速公路服务区授晨贾、电力服务窗口坚椽囊、4S店痞、P+R停车场等公共区域铣,争取年内至少再新建2000根公用充电设施玲纳,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络保。    此外攫,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区佰曝、G6京藏高速百葛服务区碧鼎爬、京津高速永乐服务区充电设施已建成灌凯冈,G1京哈田家府贸、白鹿服务区梯,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中倡究喷。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍筛闻,目前渤捞,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆碴,共建成各类充电桩超1000个你,其中公共充电桩70多个判坡澜,位于津沪高速天津段的充电桩有32个盗下撑。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车锤、500辆新能源出租车”存并,她表示豢间渤。对于新签约的三地协同行动计划斜妒,王嘉惠说班害撕,天津今年会重点推动京哈隶、京津两条高速 服务区充电站建设工作叭赴蔑,“从目前情况看讹剧,京哈高速宝坻服务区具备建设条件汲冯,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区泼,武清境内的两对服务区面积较 兴巍,现有条件下建设充电站有一定难度玻,另一对服务区位于宁河境内惫匡吧,接近该高速的末端颧雷咀,选址方面还需进一步论证白。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍纺,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划莲凉,要求以设区市为规划单元厘,将充电设施覆盖到所属县(市)暴埂干、国道痉、省道及过境高速公路匣贫练。    “目前位次,已有石家庄坟奥宿、保定棠厢疚、张家口翰案、承德垒绒椒、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制破,其余2市即将完成料暖糕。”毛宇山说肝,河北省目前在建的充电站有128座肉冬膜、充电桩有983个赫角,已竣工并投入运营的充电站有55座宠虑来、充电桩721个髓。    毛宇山透露梯躬,为解决新能源汽车充电设施建设验收傻、运营中的标准缺乏和不一致问题坛壁,河北省发改拢、质监拘乳、电力等部门和相关技术单位跺,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准粕剁淖,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策哩,全力推动京津冀地区的充电设施建设想窍。” 责编焊:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗悼矮变,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易薯颈碉,不少豪车的轮辋价值很高蔚,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制牡冷并。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝羞,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下促酪,也可以通过自己加装螺丝来解决海狙短。   总结墟列哎: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷钨,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的沙伦,所以主观防范坎,将车辆停在正规且安全的停车趁艹概取,才能避免出现意外何,另外如发生盗窃睬势,需第一时间进行报警处理此墒蹭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣势鞍、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能奢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动佳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解香架。 责编描沥们:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗砰。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多畔,玻璃水也用的特别快跑。那么怎样选择购买玻璃水呢腊举?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水归船,第一种是自制型锑哥榔,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精趁踢,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水订技魏。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品醋全叹。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过佃,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用挺,但为了提升清洁效果鲁谎汰,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精嫩比。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度快,在药店就可以方便的买到集,另外涧到吃,应为需要自己动手勾兑惟烘唐,所以还要准备一些工具矛:饮料瓶(需清洗干净)题,海绵唬,擦车布疗挽,漏斗侩驮晤,以方便使用磐链。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法巨挪悼,以勾兑2升玻璃水为基捶老璨唷:    1金、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶康。    2握、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳奴灰艇,而且可以稀释酒精浓度泪,不会损害橡胶件)锨。    3驹怂驮、加入纯净水籍竞,直到2升讼奖词。    4错、摇匀后加入玻璃水壶即可刚木。    注意筐迫:冬季使用要多加酒精肆痘,可加到300ml硼,以免结冰慌。    总计花费传街:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元芍衅。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低平,并且酒精可以很方便的买到甸陋,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用歼阑,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命情睹,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾享竞为,同时勾兑的比例一定要掌控好叫讲。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用炕弦,或者远途出行的临时救急时使用熟泼失。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂貌牛,市面上有膏状和液态两种雨刷精既拨暖,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水告,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精盛清,每包为五袋装裁劳枢,市场价格在25元左右欠乘,每袋容量为100ml女悉炕,可以勾兑2升玻璃水赂涛。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌市肋庙,使用效果基本都差不多内吩,建议选择比较知名品牌的产品即可且八箔。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了合,可先直接倒入汽车玻璃水箱内嚼橙扒,然后加入纯净水即可逢。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元绒,总费用也是7元撬戮。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力醛,同时体积上比较泄图拧,方便携带和存储蹈亲伎,但要注意勾兑时尽量使用纯净水撅譬衰,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑敖脱。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品鸵涸炬,市面有很多寄颅外,建议在养护店寒阜毕,超市购买有品牌的产品陶,以保证质量感,价格在10元左右酬替,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨渺被庆,购买时需要分辨清楚捍派,夏季可以使用便宜的非防冻型产品臂碉,而冬季一定要注意购买防冻的型号孺。 △ 最后就是成品玻璃水餐,价格5元-20元不等蜂烂,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同碘,但一般都是在发动机舱内谐酗,或左或右台洁避,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现锋杰,上面会有专门标志囱亢,添加前需要注意区分谭申荒。   △ 加玻璃水的时候歉愁楷,首先打开前机盖戈毯急,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蒲荤。只要轻轻的拉动机盖就打开了僻狙。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志凌沧,这个标志全球生产的所有汽车都一样矢。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质霓,类似树胶挺吻,在前风挡上倒一些红茶饮料搐,并用三种玻璃水分别喷洗清洁巴郡啥,来观察各类玻璃水清洁效果涟。 △ 我们用红茶倒在玻璃上瀑,用三种玻璃水进行测试喇瘸。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错逛,能够很有效的将红茶清洁干净谴敞甩,去除粘性幂粉脾,没有存留弥儡。    总结三种对比蚕葛恍:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕串界浓,可以自己勾兑医用酒精省,又方便又实惠丢缔冻,医用酒精在药店就可以买到母,纯净水超市买最便宜的即可纠淑莲,勾兑效果很明显袱,和买来的玻璃水是一样的膝疼郝,你准备选用哪种玻璃水短藩塑,想好了吗! 责编禽烫贯:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车脐奋,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法敲姜,淘宝网上就有很多昏辣徽,价格也很便宜心,种类更是五花八门参歌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎酷,例如WRC衬桂,HKS等字样的贴纸净,已经太过时了迷未。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商卿每,千万不要搞错锑寥孟,像德系常见的奥迪鹃辈,大众常用的有ABT桓星般,宝马有AC,奔驰有BRABUS诫菩、AMG碧。日系的日产有NISMO迁惯,丰田有TRD便贫,本田有无限Mugen吹、J's Racing;千万不能贴错肪,否则就会让人贻笑大方了揪咆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔潘,而不是画蛇添足呢煎煎海? 首先要先了解贴纸的种类肌古甲,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类饲,原厂类锑句,组织单位类曙蒙害,恶搞类涕,整车拉花类犊采,在每个类别里又有很多不同的分支创僵,根据不同的文化搂鸥嫩,地域动爽,车型都有区分猴喘盖,小小的贴纸蕴藏着不少学问褪加,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔标府。再有就是贴纸的位置也很重要量邓喊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系临寸淋。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌颈,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蚕蔷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂措尽,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂戳俊亭,原厂轮毂并不适合这种玩法冈侯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌湍,这种贴法是很传统的玩法茸隆,国内也有很多车主效仿臣,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话睹控稻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low默,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部瞬罚屡,加以点缀就好办祟变。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上绢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合京敦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处恕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合岸,再有就是颜色的搭配愧汀,整车颜色不要超过三种欺雷翻,否则会显得较花哨提。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车京殊,并发扬光大)贴在车门底部搭纫线,并配合车身颜色给予反差七,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色毋,再也就是贴纸大兴稀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面骋草,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弧,加以点缀更是别具匠心泥。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO弗苟涉,作为中国汽车文化的先驱者地,其贴纸在中国的社会文化背景下俄赋,融合了中西方的元素并很好的结合在一起井陌,是国内汽车文化的代表胖。   △ IACRO早期的Logo贴纸编汗,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法钮,这样不仅美观卵壁份,对视线遮挡也较小灯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方孺,但需要注意不要遮挡视线沟鼻。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了秤贿弥,汽车文化比较发达韦钨厂,或大或小的组织划分的很细致识鳖舶,根据自己的喜好来参与其中穆据,并且好多都是重叠好几个组织惰授,就出现了这样的贴法轿庞,这样贴时一定要注意饰颁解,就是视线的遮挡弗,最好选择镂空的贴纸碾响迸,位置也可根据自己习惯而定填端浩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处娩筐奢,并不是为了炫耀杉,而是一种调侃沽乡诧,灵感应该来自拆车厂浅泉雷,将零部件价格写在车上缸烩哄,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同龄甫,最重要的是自己的心态颗。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心颓菱驰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上劲,虽然是一种恶搞徘辽拐,但这种玩法国外还很流行髓,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说参表,又高了不止一个层级巷发。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感痕,其配色也是想当夺目婚镰卑,非常抽象派又有极强的冲击力芯考柯,不过这种风格是最难掌控的诚汝罕,想要完成这样的作品裸爽四,还需要多年的汽车文化底蕴积累缕为。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格修,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上柿,这种类型车贴的出现顿,表现出日本动漫的发达程度毕褐阿,国内虽然也有类似的车贴出现寸螺活,但真能整车贴覆何,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有聊姐枫,暂且当一种娱乐吧麻驹段,看看就好熄。   △ 最后就是赛事专用的赛车翟群苏,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色海,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用洗,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面臀堆炮。   结语烯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包菏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制兽棘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时洗塘,贴纸是不准许贴到玻璃上的擦凌吉,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%苇闺钱,并且不能拥有过多颜色慷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题脆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法丛,开始先选一些可以起到画龙点睛作用纽彭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车肯慧。    综上所述淀,不论你拥有那款车型池辞掀,一定要先去了解贴纸桔融,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法歼,才能在凸显自己个性的同时查裸缝,又表现出内涵吮确,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编滥楷:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蟹,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法虽,淘宝网上就有很多拷娶,价格也很便宜唯绣,种类更是五花八门莫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎堵惭,例如WRC浦仍,HKS等字样的贴纸秆,已经太过时了途煤嗽。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商疚班,千万不要搞错鹊趟咆,像德系常见的奥迪廷侧,大众常用的有ABT换府,宝马有AC,奔驰有BRABUS寄、AMG涝猴酞。日系的日产有NISMO寥牛,丰田有TRD莽蔬奔,本田有无限Mugen阂、J's Racing;千万不能贴错匆脖,否则就会让人贻笑大方了烷。那怎样能让贴纸成为点睛之笔我,而不是画蛇添足呢赊稗儒? 首先要先了解贴纸的种类兰实,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类梗忍围,原厂类悄律呈,组织单位类讽擂,恶搞类昂酪艾,整车拉花类钱,在每个类别里又有很多不同的分支钢,根据不同的文化讨棋,地域兑染咎,车型都有区分芥,小小的贴纸蕴藏着不少学问逼霖崇,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔警篇。再有就是贴纸的位置也很重要赁辫,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系屯摩。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌媳习,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味酸秘炭,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂膘堂轨,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂侵即,原厂轮毂并不适合这种玩法柿荣为。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌列甜嘎,这种贴法是很传统的玩法镁,国内也有很多车主效仿境,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话鲁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low括械伺,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法副,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部届刃,加以点缀就好讽搏。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上泪返酬,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合惜。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处惜剑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合棉,再有就是颜色的搭配僻,整车颜色不要超过三种阔,否则会显得较花哨呐翱。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车磨丢龄,并发扬光大)贴在车门底部鼎某耙,并配合车身颜色给予反差瘫浮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色羚猜,再也就是贴纸大新褰唷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面捻,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格线林烁,加以点缀更是别具匠心盲。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO暴枢荤,作为中国汽车文化的先驱者队梨凤,其贴纸在中国的社会文化背景下史祷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起砂纯盒,是国内汽车文化的代表瘦蹲棵。   △ IACRO早期的Logo贴纸淋糯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法插,这样不仅美观刨睦,对视线遮挡也较小伯委。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方赣缉,但需要注意不要遮挡视线诡丘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蔼潍,汽车文化比较发达嚷,或大或小的组织划分的很细致芥赖,根据自己的喜好来参与其中含竣,并且好多都是重叠好几个组织蕊,就出现了这样的贴法椿闻,这样贴时一定要注意邓,就是视线的遮挡斯聊,最好选择镂空的贴纸幸,位置也可根据自己习惯而定些设魂。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处酱,并不是为了炫耀窃诞问,而是一种调侃讥,灵感应该来自拆车厂荚戳裸,将零部件价格写在车上变焊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同动男,最重要的是自己的心态敲腾题。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蓄袱七,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上讽蒲,虽然是一种恶搞情,但这种玩法国外还很流行售炊号,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说堡舱让,又高了不止一个层级袒些。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感箍,其配色也是想当夺目世,非常抽象派又有极强的冲击力南,不过这种风格是最难掌控的茅皑,想要完成这样的作品穷匆懈,还需要多年的汽车文化底蕴积累排弧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格涧竟,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上扩就伸,这种类型车贴的出现踏凤番,表现出日本动漫的发达程度惜雹,国内虽然也有类似的车贴出现碎砰,但真能整车贴覆爸糙努,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有瘟蛾忙,暂且当一种娱乐吧慕,看看就好瓢盯览。   △ 最后就是赛事专用的赛车酚燎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色罕膘犀,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用示砰,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面贸蘑缅。   结语傻谰: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包椿沤,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制夯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时丝,贴纸是不准许贴到玻璃上的秸太付,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%囊,并且不能拥有过多颜色借,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题炔嘶,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法寇,开始先选一些可以起到画龙点睛作用恐,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车箱惯奥。    综上所述蚂,不论你拥有那款车型记怜昧,一定要先去了解贴纸柒囱士,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法盎,才能在凸显自己个性的同时籍莲锰,又表现出内涵褪穷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编探钠脯:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历来鸥贾,马路上正常行驶范看,对向行驶的车辆朝你晃远光灯睬论,此时你虽然从驾驶上没有出现过错伺涪奋,但是可能你车辆的灯光调整不合理砂,造成影响对方驾驶员视线佛境。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节哦街潭,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后诬,都需再进行调整簿娘鸥。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂纶,只要自己进行操作就好皆规。   总结涸竣洗: 大灯高度调节绝非难事父豁暮,有的车主会说悸,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人脖尺?那些检测数据可真未必恐荤隧,还是要依据事实来进行判断罚,而灯光高度调节并没有完整的规范案担,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准缕话郊,所以自行调节时多寻找参照物进行对比愧,反复调节至合理即可股岛。 责编何蜂昆:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中伶蝎,前方突然出现慢车围,绕过去之后发现它前方什么情况都没有配经,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过催袭腹。 ● 龟速怎么界定癸老?    如果道路上没有最低限速的标识惧堡插,其实并不好界定什么是“龟速”绊度臼,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你瘦,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促薪监蕾,这时候八成是你开的太慢了朗。   ● 开的慢是错吗洽?    这里有两种情况要分清楚臣环郎。如果道路上没有最低限速要求的话凶,这种行为并不算违规识好,即使后车表示很难受很委屈霜,也不能真正和龟速车去“讲道理”窘,因为没有相关的约束法规华淌,但从道义上讲伐,前方没有任何情况驰凯,旁边的车都80公里/时唰唰的开橡,您来一个40公里/时巡航窍怂汞,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)钡趟,就是违规的行为了啃城保,此行为如果造成事故或者被现场处罚誓豆,则会遭到扣3分芳丝希款100元的处理舞。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐卤帛酒:“开车的时候都慢着点粟,开快了不安全”酗毙,这也是一句全球通用的嘱咐语膏块。这句话从任何角度来说都是没错的郝港逆,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新,一定要正确理解才行奥感玛。开快车不安全坡编供,要分清楚是快到什么程度急匆艘,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全剔奋厘,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中经倍,“慢点开”是相对快来说的伶杯钱,而不是真正的去用“龟速”驾驶碱,什么事儿过分了就不好了居寡馈。    在路况良好的情况下岗剔未,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的窘,开车不就是为了提高生活效率吗茨溅,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地脐,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真遁抨婆,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故纹泰祥,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责煎,第一理由就是“没有保证安全距离”苍,但这也是将心比心的事情康搬广。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的糖,如果大家有用差异不大的车速行驶抗恕,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些憨堤价,所以说跟上大部队的步伐更好一些冀掸绷。比如在欧美国家井霜,车的保有量不少车速也不慢瞪,但发生事故的数量要少很多旧须,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快峨,该慢的时候慢瀑识糙。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话读,比如在美国的限速为75英里/时的道路上疵,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段破敢,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)梁,但大家都用这个速度行驶伍力,也就是互相之间的速度差很惺呶图亍,如果你只开55英里/时的话夯淡嘉,还有可能被警察拦下来教育一番跋,理由是鹿:拖慢车流速度溪尖擅。    上一页 1 2 下一页 责编丹提使:杨杰" "   随着国内电子眼的普及晾次返,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头首降,这些探头虽然看似很烦人北,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来兜吐洛。不过也存在着那么一小部分人辆,抱有投机取巧的心理句风,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不尝钡,我的一个同事就中招了憾,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理繁沪饱。 ● 怎么认定车辆被套牌堵晶时?    一般情况下掀,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了戎酚恨,异常违章指的是在自己非日常行驶时间概拣藤、行驶路段出现的违章情况煌驰脱。一旦发现有异常违章出现算,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息爬簿。以北京为例曙据,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站然媳风。    我们从汽车之家论坛中了解到悸兜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致郝摄,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可镣。   ● 被套牌了该怎么处理汝?    我们建议您在发现车辆被套牌时交,应及时采取报案处理乖,并尽早更换机动车号牌淘,如不愿更换号牌懊,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理岸。另外许,如果您的车辆即将面临验车受瘟垮,必须先接受处仿涂澹后完成验车窜镁,事后再进行行政复议睬。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉悍图耽,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的隆宦。通过审问才知道父莲蕊,原来他们也是受害者遁刀辣,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”份,由于一切的过户密蒂、保险手续由不法车商全权代理滑哀屉,二手车商作假后也没有及时发现摔碧牵,导致自己完全蒙在鼓里试。对于这类情况颇怯池,我们建议大家在购买二手车时伐随署,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务哨龋唾,也应跟随其一起办理手续贬。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚据?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的士,根据道路交通安全法的规定恰淀晾:伪造奴、变造或者使用伪造贾厂、变造的机动车登记证书梗卑匆、号牌难纤宠、行驶证蔼甩、驾驶证的具蝎,由公安机关交通管理部门予以收缴勘毁揣,扣留该机动车灭淡诽,处十五日以下拘留茶撵,吊销驾照副疟趴,并处2000元以上5000以下飞荩款补锈。 使用其他车辆的机动车登记证书钱玲峨、号牌茬、行驶证犁静、检验合格标志捌棉、保险标志的莫,由公安机关交通管理部门予以收缴魂,扣留该机动车剩,吊销驾照窖,处2000元以上5000元以下肥撸款 联婚。   交警如何找到套牌车练僧? 怎么减低被套牌的风险赂堵?    不少车主朋友们都喜欢在论坛啥、微博棉、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车凭面凑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号心玻编,随之进行套牌溶。   如何证明违章不是自己所为闷匆?    其实大家不要担心下,只要你能提供足够的证据醚会吻,证明相应的违章不是你所为卢董,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉扔就。但如果您不能提供任何有效证明的证据寺,您就需要为套牌违法的行为买单妒。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主糯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度倘锭,要想人不知猩,除非己莫为俗。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理官缕菊,殊不知你在自己痛快的同时口,违章驾驶更是对自己生命的漠视兴荚。如果您不幸被套牌了咀霸阑,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌喜谐盎,可以省去不少往返交通队的烦恼骚褐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始$